@Sebschein: Flex oder C4, geht beides
@Maisi, Isch kann nicht sagen, was Du für mich bischt, also nur für Disch
@Maisi, Isch kann nicht sagen, was Du für mich bischt, also nur für Disch
SBF 2014
- Ersteller Andreas Wingerath
- Erstellt am
WonkotheSane
Vereinsmitglied
Das geht gar nicht
Das geht gar nicht
Also dieses Video MUSS gegen Forenregeln verstossen. Das kann doch einfach nicht erlaubt sein.
Ich bitte hiermit um moderierende moderate Moderation!
Das geht gar nicht
Also dieses Video MUSS gegen Forenregeln verstossen. Das kann doch einfach nicht erlaubt sein.
Ich bitte hiermit um moderierende moderate Moderation!
Georg Funk
Vereinsmitglied
Ist ja ganz schön was los hier
Gepackt hab ich auch fertig, jetzt nur noch warten bis ich meine Frau aus der Arbeit abholen kann und dann los. Werd wohl nicht deutlich vor 14:00 in München loskommen, das heist ich komm heut sehr spät.
Salto-> Check
Stampe (incl. Schleppseil für laaaangsame 4kg Segler)-> Check
Acro Master -> Check
Porter vom Sohnemann -> Check
Bis heut Abend
Schorsch
Gepackt hab ich auch fertig, jetzt nur noch warten bis ich meine Frau aus der Arbeit abholen kann und dann los. Werd wohl nicht deutlich vor 14:00 in München loskommen, das heist ich komm heut sehr spät.
Salto-> Check
Stampe (incl. Schleppseil für laaaangsame 4kg Segler)-> Check
Acro Master -> Check
Porter vom Sohnemann -> Check
Bis heut Abend
Schorsch
Andreas Wingerath
Vereinsmitglied
Meldung von der Front 
Bella fliegt noch und Inges Erstflug der "Dubistvölligbescheuert" ist erfolgreich absolviert
Hält und in der Luft unzerstörbar....
Am Boden allerdings
Bella fliegt noch und Inges Erstflug der "Dubistvölligbescheuert" ist erfolgreich absolviert
Hält und in der Luft unzerstörbar....
Am Boden allerdings
Zuletzt bearbeitet:
QSmurf
User
Hi Marvin,
gern geschehen, Swift-Fliegern und neuen Akro-Piloten hilft man doch gerne..
Und es ist ja immer besser geworden bei Dir...
Ich fands auch super.. seit 2 Jahren mal wieder Segelkunstflug gemacht und der Gelbnasen Fox durfte mal wieder Frischluft schnappen..
Geil waren die beide Jet Swifte ;-) genialer Sound und Leistung bis zum abwinken..
Gruß
Jörg
gern geschehen, Swift-Fliegern und neuen Akro-Piloten hilft man doch gerne..
Und es ist ja immer besser geworden bei Dir...
Ich fands auch super.. seit 2 Jahren mal wieder Segelkunstflug gemacht und der Gelbnasen Fox durfte mal wieder Frischluft schnappen..
Geil waren die beide Jet Swifte ;-) genialer Sound und Leistung bis zum abwinken..
Gruß
Jörg
WonkotheSane
Vereinsmitglied
Ja, war ein supertoller Tag heute beim SBF. Nette Leute interessante Flieger und viel Sonne. Was will man mehr.
Vielen Dank nochmal an den Verein GV, wo die Mitglieder heute ziemlich zurückgesteckt haben, um die verrückten Gäste vorzulassen!
Und zum Schluß noch ein paar Bilder:
Vielen Dank nochmal an den Verein GV, wo die Mitglieder heute ziemlich zurückgesteckt haben, um die verrückten Gäste vorzulassen!
Und zum Schluß noch ein paar Bilder:
Andreas Wingerath
Vereinsmitglied
Auch ein paar....
Es war ein mehr oder weniger komplett stressfreies und entspanntes Treffen mit verdient genialem Wetter, obwohl die Bella ungeplant viel Arbeiten musste
Es war ein mehr oder weniger komplett stressfreies und entspanntes Treffen mit verdient genialem Wetter, obwohl die Bella ungeplant viel Arbeiten musste
Scheee wars bei den Schlepp-a-Holics - Wieviel Liter hat Seb durchgehauen bei dem genialen Wetter - mehr als 10 ?
Man sagt dem ein oder anderen pocht der Zeigefinger noch... äh Coxfinger heisst das Ding wohl eigentlich
gejettet, geschleppt, gesegelt, gedüst, getragschraubert, geschraubert, gefreut, gejammert, gesloidert, ge- was denn noch alles, da ging schon was.
... jetzt muss ich wohl oder übel nen Picares Evo bauen (So mega wie der geht - immer wieder schön wenn die eigenen CAD-Daten mal fliegen)
- Wieviel Liter hat Seb durchgehauen bei dem genialen Wetter - mehr als 10 ?Man sagt dem ein oder anderen pocht der Zeigefinger noch... äh Coxfinger heisst das Ding wohl eigentlich
gejettet, geschleppt, gesegelt, gedüst, getragschraubert, geschraubert, gefreut, gejammert, gesloidert, ge- was denn noch alles, da ging schon was.
... jetzt muss ich wohl oder übel nen Picares Evo bauen (So mega wie der geht - immer wieder schön wenn die eigenen CAD-Daten mal fliegen)
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Tach, Post!
Ein ereignisreiches Wochenende neigt sich dem Ende entgegen. Es wurde gequatscht, gelacht, gefrozzelt, fachgesimpelt und - ach ja - geflogen
. Dazu gab es Erstflüge, Zweitflüge, zittrige Flüge, wegfliegende Flüge, gar nicht stattgefundene Flüge und natürlich ein Motto: Füße!
Aber der Reihe nach.
Für ein paar Wenige begann das SBF schon Freitagnachmittag mit dem inzwischen im Schlafe beherrschten Prozedere des Einpackens möglichst aller Brocken samt mehr oder weniger langer Anreise:
Weiter ging es Schlag auf Schlag mit dem Erstflug der hier beschriebenen Club Libelle in 1:3. Diese wurde innerhalb von 8 Wochen von einem Haufen Flächenkernen samt Rumpf zu einem flugtauglichen Gebilde umgestaltet.
Winges Bella und die Libelle bildeten 3x eine Einheit, Schwenn scheuchte seinen Turboswift (Durchmesser Rumpf zu Antrieb = 1:1) und allerlei Styrozeugs bevölkerte die Luft, bevor der Tag mit viel seriösem und erquickendem Wissenstransfer auf die übliche Art und Weise beendet wurde.
Ganz schön anstrengend, so ein erster Tag, datt Päuschen hamm'wa uns gezz verdient!
Es galt noch etwas abzuarbeiten, der "Bau" eines nagelneuen Multiplex Stuntmasters stand an.
Ingo klebte, Holger fotografierte, Silke half, Winge lud Akkus und programmierte wilde Sachen, SebSchein war wie immer die gute Seele, Niko sorgte für unsere Gesundheit - ja und die anderen natürlich alles gleichzeitig. Kurz darauf stand der Erstflug an, aber wie macht man das in der Dunkelheit? Die Antwort zog Wonkothesane in Form von zwei tragbaren Flakscheinwerfern aus seinem gut gefüllten Wohnmobil. Er und Niko nahmen den Stuntmaster ins Kreuzlicht, meine Wenigkeit und Winge flogen.
Samstag - das SBF
Mit neuerlichem Königswetter wurden die Anwesenden belohnt, obgleich ein gewisser Dunst größere Flughöhen nicht zuließ. Der Vormittag geriet allerdings zur Nervenprobe. Irgendwie hatte alles, was mit Antrieben zu tun hatte, schlechte Laune. Diverse Königsmotoren hatten keine Lust und bedurften mannigfaltiger Überredungskünste, Klapptriebwerksmotoren gingen in den Streik, Propeller machten sich im Fluge unerlaubt auf und davon, Radachsen verweigerten die weitere Rotation - die Stimmung drohte zu kippen!
Nach der allfälligen Erbsensuppe beruhigte sich die Lage, Motoren wurden mit einer gewissen Portion Pragmatismus gebändigt (Drucktank), propellerlose Fluggeräte wurden schlicht propellerlos betrieben, Libellen tummelten sich mit wieder rotierenden Radachsen (Insider: Kerrygold! ) in der Frühjahrsthermik, Füchse und Goldpirole schwirrten umher. Zwischendurch sah man auch den einen oder anderen flächenbewehrten Impellerantrieb (Swifte), Schaumzeugs und Ameisenbären herumgeistern.
Noch war der Abend nicht zuende, aber nach dem vielen Gerenne erssma'n Päusken
Heute morgen dann der Abreisetag. Es wurde nochmal alles mögliche geflogen, auch einen Erstflug gab es zu verzeichnen. Winges Bordsteinschwalbe (elektrisch - iiiiihhhhh) ging in die Luft
Geflogen isse prima, und die Landung auffem Platz schafft das Schwälbchen sicher auch irgendwann
Nun, auch hier folgte irgendwann das Unvermeidliche: die Rückreise. Auto packen, den mehr oder weniger störungsfreien Heimweg antreten, ausladen und die dringend notwendige Generalsanierung des eigenen Körpers durchführen.
Jungs, das war wieder mal richtig genial mit euch! Die, die ich vergessen habe - ähmja, die habe ich wohl vergessen, sorry! Mein Dank gilt mal wieder allen Helferinnen und Helfern vor und hinter der Theke sowie dem gesamten Aeroclub Grevenbroich Neuss e.V.
War das anstrengend, daher gezz erssma gaaaanz dringend:
Zum Abschied ein dreifach kräftiges "Wal, da bläst er!"
(den kapieren nur Insider, sorry)
Ein ereignisreiches Wochenende neigt sich dem Ende entgegen. Es wurde gequatscht, gelacht, gefrozzelt, fachgesimpelt und - ach ja - geflogen
. Dazu gab es Erstflüge, Zweitflüge, zittrige Flüge, wegfliegende Flüge, gar nicht stattgefundene Flüge und natürlich ein Motto: Füße!Aber der Reihe nach.
Für ein paar Wenige begann das SBF schon Freitagnachmittag mit dem inzwischen im Schlafe beherrschten Prozedere des Einpackens möglichst aller Brocken samt mehr oder weniger langer Anreise:
Weiter ging es Schlag auf Schlag mit dem Erstflug der hier beschriebenen Club Libelle in 1:3. Diese wurde innerhalb von 8 Wochen von einem Haufen Flächenkernen samt Rumpf zu einem flugtauglichen Gebilde umgestaltet.
Winges Bella und die Libelle bildeten 3x eine Einheit, Schwenn scheuchte seinen Turboswift (Durchmesser Rumpf zu Antrieb = 1:1
) und allerlei Styrozeugs bevölkerte die Luft, bevor der Tag mit viel seriösem und erquickendem Wissenstransfer auf die übliche Art und Weise beendet wurde.
Ganz schön anstrengend, so ein erster Tag, datt Päuschen hamm'wa uns gezz verdient!
Es galt noch etwas abzuarbeiten, der "Bau" eines nagelneuen Multiplex Stuntmasters stand an.
Ingo klebte, Holger fotografierte, Silke half, Winge lud Akkus und programmierte wilde Sachen, SebSchein war wie immer die gute Seele, Niko sorgte für unsere Gesundheit - ja und die anderen natürlich alles gleichzeitig. Kurz darauf stand der Erstflug an, aber wie macht man das in der Dunkelheit? Die Antwort zog Wonkothesane in Form von zwei tragbaren Flakscheinwerfern aus seinem gut gefüllten Wohnmobil. Er und Niko nahmen den Stuntmaster ins Kreuzlicht, meine Wenigkeit und Winge flogen.
Samstag - das SBF
Mit neuerlichem Königswetter wurden die Anwesenden belohnt, obgleich ein gewisser Dunst größere Flughöhen nicht zuließ. Der Vormittag geriet allerdings zur Nervenprobe. Irgendwie hatte alles, was mit Antrieben zu tun hatte, schlechte Laune. Diverse Königsmotoren hatten keine Lust und bedurften mannigfaltiger Überredungskünste, Klapptriebwerksmotoren gingen in den Streik, Propeller machten sich im Fluge unerlaubt auf und davon, Radachsen verweigerten die weitere Rotation - die Stimmung drohte zu kippen!
Nach der allfälligen Erbsensuppe beruhigte sich die Lage, Motoren wurden mit einer gewissen Portion Pragmatismus gebändigt (Drucktank
), propellerlose Fluggeräte wurden schlicht propellerlos betrieben, Libellen tummelten sich mit wieder rotierenden Radachsen (Insider: Kerrygold! ) in der Frühjahrsthermik, Füchse und Goldpirole schwirrten umher. Zwischendurch sah man auch den einen oder anderen flächenbewehrten Impellerantrieb (Swifte), Schaumzeugs und Ameisenbären herumgeistern.
Noch war der Abend nicht zuende, aber nach dem vielen Gerenne erssma'n Päusken
Heute morgen dann der Abreisetag. Es wurde nochmal alles mögliche geflogen, auch einen Erstflug gab es zu verzeichnen. Winges Bordsteinschwalbe (elektrisch - iiiiihhhhh) ging in die Luft
Geflogen isse prima, und die Landung auffem Platz schafft das Schwälbchen sicher auch irgendwann
Nun, auch hier folgte irgendwann das Unvermeidliche: die Rückreise. Auto packen, den mehr oder weniger störungsfreien Heimweg antreten, ausladen und die dringend notwendige Generalsanierung des eigenen Körpers durchführen.
Jungs, das war wieder mal richtig genial mit euch! Die, die ich vergessen habe - ähmja, die habe ich wohl vergessen, sorry! Mein Dank gilt mal wieder allen Helferinnen und Helfern vor und hinter der Theke sowie dem gesamten Aeroclub Grevenbroich Neuss e.V.
War das anstrengend, daher gezz erssma gaaaanz dringend:
Zum Abschied ein dreifach kräftiges "Wal, da bläst er!"
(den kapieren nur Insider, sorry)
Schdümmd - gerest wurd ja auch und garnich mal schlecht.
Endlich mal n 2, Flieger der gewichtstechnisch so dahingeht wie mir das gefällt bei den Kleinen ...
Und nich so schwer wie der ganze andere Res Kram *lol*Sind für mich ja nur grosse Schleudersegler die mer net schleudert sonnern schiesst
p.s.: Die Racing-Schwalbe ging ab wie Schmitz Katz.
p.s.s.: Bevor noch jemand Duft-Internet erfinden will - der Dunst im die Hufe da oben is nich der Qualm der Socken
aristea
User
Moin
Moin
Hi Zusammen,
erst ein Mal ein herzlichen Dank an den gastgebenden Verein in Grevenbroich für die nette Aufnahme!
Es war ein rundum gelungendes Wochenende:
Kaiserwetter, nette Leute (die ich nach längerer Zeit persönlich kennenlernen durfte - ok Holger DU bist eine Ausnahme ) und guter Flugbetrieb, nette Unterhaltungen und und und...
Leider meldete sich pünktlich am Freitag Nachmittag eine Erkältung bei mir, die mir doch etwas zu schaffen machte
Bilder muss ich noch mal schauen
Moin
Hi Zusammen,
erst ein Mal ein herzlichen Dank an den gastgebenden Verein in Grevenbroich für die nette Aufnahme!
Es war ein rundum gelungendes Wochenende:
Kaiserwetter, nette Leute (die ich nach längerer Zeit persönlich kennenlernen durfte - ok Holger DU bist eine Ausnahme
) und guter Flugbetrieb, nette Unterhaltungen und und und...Leider meldete sich pünktlich am Freitag Nachmittag eine Erkältung bei mir, die mir doch etwas zu schaffen machte
Bilder muss ich noch mal schauen
Georg Funk
Vereinsmitglied
A wieda dahoam
A wieda dahoam
So, alle Flieger wieder heil im Keller, Heimfahrt war auch problemlos. Ein Rundherum perfektes Treffen, das endlich auch mal mit dem Wetter belohnt wurde das es schon lange verdient hat. Einfach Traumhaft. Riesen Danke an alle die dieses Treffen Jahr für Jahr 2x ermöglichen.
Der AcroMaster hat sein 10. Treffen in Folge absolviert, Seit dem JAF2009 immer dabei und immer in der Luft.
Die Stampe hat mal wieder gezeigt daß sie immer fliegt, auch bei Wind und ohne Motor
Die Salto hat nach Übernahme beim SBF2012, Grundüberholung und dem Erstflug beim SBF2013 beim SBF2014 ihre Startzahl verdoppelt.
Zusammen mit den vielen netten Unterhaltungen für mich also ein voller Erfolg
Was mich fast noch mehr freut:
Mein Sohn Marco hat mit seiner neuen Porter auch ein paar Starts absolviert, und mit richtiger Differenzierung hätte ich vieleicht auch nicht immer nach den ersten Kurven die Lehrer/Schüler option ziehen müssen und Marco wäre selbst gelandet.
Den Return hat Marco am Abend dann ein paar komplett alleine geflogen, und ihn trotz ständigem reinreden des übernervösen Vaters immer sauber gelandet.
Mein Sohn Sascha hatte viel Platz mit seinem Bagger rumzufahren. Meine Frau hatte auch immer wieder gelegenheit zum Quatschen. Wir haben uns also alle wieder super wohl gefühlt.
Bis zum JAF2014
Schorsch mit Familie
A wieda dahoam
So, alle Flieger wieder heil im Keller, Heimfahrt war auch problemlos. Ein Rundherum perfektes Treffen, das endlich auch mal mit dem Wetter belohnt wurde das es schon lange verdient hat. Einfach Traumhaft. Riesen Danke an alle die dieses Treffen Jahr für Jahr 2x ermöglichen.
Der AcroMaster hat sein 10. Treffen in Folge absolviert, Seit dem JAF2009 immer dabei und immer in der Luft.
Die Stampe hat mal wieder gezeigt daß sie immer fliegt, auch bei Wind und ohne Motor
Die Salto hat nach Übernahme beim SBF2012, Grundüberholung und dem Erstflug beim SBF2013 beim SBF2014 ihre Startzahl verdoppelt.
Zusammen mit den vielen netten Unterhaltungen für mich also ein voller Erfolg
Was mich fast noch mehr freut:
Mein Sohn Marco hat mit seiner neuen Porter auch ein paar Starts absolviert, und mit richtiger Differenzierung hätte ich vieleicht auch nicht immer nach den ersten Kurven die Lehrer/Schüler option ziehen müssen und Marco wäre selbst gelandet.
Den Return hat Marco am Abend dann ein paar komplett alleine geflogen, und ihn trotz ständigem reinreden des übernervösen Vaters immer sauber gelandet.
Mein Sohn Sascha hatte viel Platz mit seinem Bagger rumzufahren. Meine Frau hatte auch immer wieder gelegenheit zum Quatschen. Wir haben uns also alle wieder super wohl gefühlt.
Bis zum JAF2014
Schorsch mit Familie
Aber eine Sache hat mich doch verwirrt, scheinbar war Prominenz anwesend... Allerdings bin ich mir nicht sicher, welcher der bekannten Wahnsinnigen nun eine zweite Identität als Supa-Richie führt...
Winge..?...
oder Inge..?...
(Quelle: http://www.musik-base.de/images/artists/0005/8836/Supa-Richie-foto-3981_huge.jpg)
Supa Richie kommt zu disch gefliescht...
Winge..?...
oder Inge..?...
(Quelle: http://www.musik-base.de/images/artists/0005/8836/Supa-Richie-foto-3981_huge.jpg)
Supa Richie kommt zu disch gefliescht...
