Schallisolierte Motorhaube?
- Ersteller 1hummel
- Erstellt am
Hallo Bernd,
unter gewissen Umständen ist es möglich, den abgestrahlten Schall durch "Schallisolierung" zu reduzieren. Damit die Maßnahme überhaupt einen merklichen Effekt hat, müssen sämtliche andere Schallquellen (Schalldämpfer, Schalldämpferauslass, Luftschraube, Rumpf!) weniger Schall abstrahlen als die Motorhaube. Also kann man das so pauschal gar nicht beantworten. Mal angenommen, dass tatsächlich die Motorhaube die Schallquelle ist, die maßgeblich für den vom Flugzeug insgesamt abgestrahlten Schall dominierend ist, dann kann man sie tatsächlich auskleiden. Als Material geeignet ist, zumindest aus akustischer Sicht, im Prinzip jede schwere "Folie". Ein Material hast Du normalerweise schon zu Hause, nämlich die Folie, die unter Deinem Spülbecken in der Küche klebt. Aber wieviel dB Minderung das bringt, das kann man definitiv nicht sagen. Im Regelfall liegt das Problem nicht an der Motorhaube sondern eher am Schalldämpferauslass, an der Luftschraube und am Rumpf. Der Rumpf selbst hört sich vielleicht gar nicht so "laut" an, aber aufgrund der um ein Vielfach größeren Fläche gegenüber der Motorhaube, kann die Schallabstrahlung des Rumpfes größer als die der Motorhaube sein.
Ich hoffe, ich habe jetzt nicht alle Mitlesenden verwirrt, aber die Schallabstrahlung von Bauteilen lässt sich eigentlich nicht berechnen.
Grüße aus Bocholt
unter gewissen Umständen ist es möglich, den abgestrahlten Schall durch "Schallisolierung" zu reduzieren. Damit die Maßnahme überhaupt einen merklichen Effekt hat, müssen sämtliche andere Schallquellen (Schalldämpfer, Schalldämpferauslass, Luftschraube, Rumpf!) weniger Schall abstrahlen als die Motorhaube. Also kann man das so pauschal gar nicht beantworten. Mal angenommen, dass tatsächlich die Motorhaube die Schallquelle ist, die maßgeblich für den vom Flugzeug insgesamt abgestrahlten Schall dominierend ist, dann kann man sie tatsächlich auskleiden. Als Material geeignet ist, zumindest aus akustischer Sicht, im Prinzip jede schwere "Folie". Ein Material hast Du normalerweise schon zu Hause, nämlich die Folie, die unter Deinem Spülbecken in der Küche klebt. Aber wieviel dB Minderung das bringt, das kann man definitiv nicht sagen. Im Regelfall liegt das Problem nicht an der Motorhaube sondern eher am Schalldämpferauslass, an der Luftschraube und am Rumpf. Der Rumpf selbst hört sich vielleicht gar nicht so "laut" an, aber aufgrund der um ein Vielfach größeren Fläche gegenüber der Motorhaube, kann die Schallabstrahlung des Rumpfes größer als die der Motorhaube sein.
Ich hoffe, ich habe jetzt nicht alle Mitlesenden verwirrt, aber die Schallabstrahlung von Bauteilen lässt sich eigentlich nicht berechnen.
Grüße aus Bocholt
oder schaumstoff welches noch mit lack dünn überzogen wird
gruß Andreas
gruß Andreas
Moin,
wenn man schon Schall dämmen will, dann wohl mit den selbstklebenden Spezialmatten aus dem Car-Hifi Bereich z.B. von www.acr.ch.
Könnte man sogar den ganzen Rumpf mit auskleiden wenn das gewichtsmäßig drin ist.
Gruß Ralf
wenn man schon Schall dämmen will, dann wohl mit den selbstklebenden Spezialmatten aus dem Car-Hifi Bereich z.B. von www.acr.ch.
Könnte man sogar den ganzen Rumpf mit auskleiden wenn das gewichtsmäßig drin ist.
Gruß Ralf
Da muss ich mich nochmal eben einmischen......
Prinzipiell gibt es zwei Möglichkeiten, Schall zu reduzieren. Die erste ist, den Schall zu dämpfen. Hierbei wird die Schallenergie durch Reibung in Wärme umgewandelt. Die zweite Möglickeit ist, den Schall zu dämmen. Das geschieht in der Regel durch eine Masse. Ganz vereinfachtes Beispiel einer Wand: je schwerer die Wand, desto besser die Schalldämmung (zweischalige Konstruktionen mal außen vor).
Warum nun die ganze Vorrede? Weil meines Erachtens nach, Depron nicht geeignet ist. Es ist zu leicht, also keine Dämmung, und es ist nicht offenporig, also keine Dämpfung.
Grüße, Alex
Prinzipiell gibt es zwei Möglichkeiten, Schall zu reduzieren. Die erste ist, den Schall zu dämpfen. Hierbei wird die Schallenergie durch Reibung in Wärme umgewandelt. Die zweite Möglickeit ist, den Schall zu dämmen. Das geschieht in der Regel durch eine Masse. Ganz vereinfachtes Beispiel einer Wand: je schwerer die Wand, desto besser die Schalldämmung (zweischalige Konstruktionen mal außen vor).
Warum nun die ganze Vorrede? Weil meines Erachtens nach, Depron nicht geeignet ist. Es ist zu leicht, also keine Dämmung, und es ist nicht offenporig, also keine Dämpfung.
Grüße, Alex
Hallo !
richtige Wirkung wirst Du hier nur durch Mehrpunktaufhängungen (siehe -F3AX) und 3Blatt Prop erreichen.
-schau dich mal im F3aX Lager um- die fliegen so leise durch die Gegend, da ist schon Elektro laut gegen...
---allerdings wiegt da ne 2,4m Kiste auch unter 10kg...
MFg,Chris
richtige Wirkung wirst Du hier nur durch Mehrpunktaufhängungen (siehe -F3AX) und 3Blatt Prop erreichen.
-schau dich mal im F3aX Lager um- die fliegen so leise durch die Gegend, da ist schon Elektro laut gegen...
---allerdings wiegt da ne 2,4m Kiste auch unter 10kg...MFg,Chris
Rolf Germes
User gesperrt
hi Bernd !
Ein paar Pics wären sicher hilfreich , um zu sehen wo bei Dir noch was machbar ist .
Ein paar Pics wären sicher hilfreich , um zu sehen wo bei Dir noch was machbar ist .
