SebArt Avanti für EDF mit GFK Rumpf und Balsa-Flächen
- Ersteller DirkL
- Erstellt am
Peter Kruse
User
Peter Kruse
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Servos
Servos
Hallo Leute,
wie schon bei den Turbinen gefragt, interessiert mich mal welche Seros Ihr verbaut. Außer der Empfehlung für Spektrum HV-Servos habe ich noch nichts finden können.
Also bitte Vorschläge posten!
Gruß
Peter
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Hallo Leute,
wie schon bei den Turbinen gefragt, interessiert mich mal welche Seros Ihr verbaut. Außer der Empfehlung für Spektrum HV-Servos habe ich noch nichts finden können.
Also bitte Vorschläge posten!
Gruß
Peter
Und was nimmt diese Einhalt An Strom auf?
Möchte mir auch eine 8 s Einheit zulegen mit ca.80 A
Lg
8 oder 6S Antrieb?
8 oder 6S Antrieb?
ich lese jetzt immer 8S. Geht den der 6S, so wie im Original angeboten gar nicht! Wäre dann sehr Schade für mich denn ich habe eine ganze Reihe 6S Lipos hier und wollte nicht noch eine andere Linie aufbauen! Kann mir mal einer von denen die schon geflogen sind was dazu sagen? Oder geht es mehr darum mehr Power zu haben als eigentlich nötig wäre?
Danke für eure Antworten!
8 oder 6S Antrieb?
ich lese jetzt immer 8S. Geht den der 6S, so wie im Original angeboten gar nicht! Wäre dann sehr Schade für mich denn ich habe eine ganze Reihe 6S Lipos hier und wollte nicht noch eine andere Linie aufbauen! Kann mir mal einer von denen die schon geflogen sind was dazu sagen? Oder geht es mehr darum mehr Power zu haben als eigentlich nötig wäre?
Danke für eure Antworten!
Natürlich gehen 6S, und sogar bei gleicher Leistung.
6S 6000 haben dieselbe Energie wie 8S 4500 und 10s 3600
Leistungsvergleich, nach Oli Wennmachers Angaben:
6S 108A = 2398W, 3.7kp (Evo mit HET 650-68-2000)
8S 80A = 2368W, 3.7kp (Evo mit HET 650-68-1500)
Bei 6S Auslegung kann man mit einem günstigeren LV Regler auskommen (120LV im Vergleich zu 90/100HV) und das Akku Handling ist einfacher.
und auch direkt vergleichbar:
10S 70A = 2570W, ca. 3.7kp (Jetfan V2 an HET 700-68-1200)
Selbst gemessen. Die Werte von eJets werden nicht ganz erreicht, weil der 3300er Akku nicht die Spannungslage eines 5000ers hat.
Bei dieser 10S Auslegung reicht ein 80HV.
Soll heisssen, 8s hat nicht automatisch mehr Leistung als 6S, und 10s nicht mehr als 8s. Kommt immer auf den Motor und den Strom an.
Wundert mich etwas, daß der 1430er Hacker Motor an 8S 90A ziehen soll. Da sieht man mal wieder, daß man die KV Angaben verschiedener Hersteller nicht vergleichen kann. Der Impeller selbst ist ja gleich.
Hacker hat aber keinen Streamfan für 6S gelistet. Bei KV 1430 hörts auf. Müsste aber Richtung 2000 weitergehen.
Gruß, Claus
6S 6000 haben dieselbe Energie wie 8S 4500 und 10s 3600
Leistungsvergleich, nach Oli Wennmachers Angaben:
6S 108A = 2398W, 3.7kp (Evo mit HET 650-68-2000)
8S 80A = 2368W, 3.7kp (Evo mit HET 650-68-1500)
Bei 6S Auslegung kann man mit einem günstigeren LV Regler auskommen (120LV im Vergleich zu 90/100HV) und das Akku Handling ist einfacher.
und auch direkt vergleichbar:
10S 70A = 2570W, ca. 3.7kp (Jetfan V2 an HET 700-68-1200)
Selbst gemessen. Die Werte von eJets werden nicht ganz erreicht, weil der 3300er Akku nicht die Spannungslage eines 5000ers hat.
Bei dieser 10S Auslegung reicht ein 80HV.
Soll heisssen, 8s hat nicht automatisch mehr Leistung als 6S, und 10s nicht mehr als 8s. Kommt immer auf den Motor und den Strom an.
Wundert mich etwas, daß der 1430er Hacker Motor an 8S 90A ziehen soll. Da sieht man mal wieder, daß man die KV Angaben verschiedener Hersteller nicht vergleichen kann. Der Impeller selbst ist ja gleich.
Hacker hat aber keinen Streamfan für 6S gelistet. Bei KV 1430 hörts auf. Müsste aber Richtung 2000 weitergehen.
Gruß, Claus
Danke schon mal für eure Antworten!
ich habe im vergangenen Winter den Zephyr EDF Jet vom Tim Kleinschmidt gebaut der einen Wemotec Midifan mit einem HET 650 58 1970 im Rumpf hat. Bei einem Abfluggewicht von 3780g mit Gens 5000mah 6S 30C braucht er ca. 50-60m Startstrecke auf Rasen, also mit einem 58iger HET Motor. kann man das so in etwa auch beim Avanti erwarten?
ich habe im vergangenen Winter den Zephyr EDF Jet vom Tim Kleinschmidt gebaut der einen Wemotec Midifan mit einem HET 650 58 1970 im Rumpf hat. Bei einem Abfluggewicht von 3780g mit Gens 5000mah 6S 30C braucht er ca. 50-60m Startstrecke auf Rasen, also mit einem 58iger HET Motor. kann man das so in etwa auch beim Avanti erwarten?
Ist das der Strom von dir im Modell gemessen?
Openduct?
Welche Kapazität bei den Akkus verwendest du?
Ich habe einen Castle 100 Hv regler, der wird wohl grenzwertig?!
AlexBonfire
User
Hast du einen Vergleich zu anderen Impeller Jets in der Größe?
Wie sieht es mit der Endgeschwindigkeit aus?
Großräumiger Kunstflug mit höherer Geschwindigkeit ?
Wie sieht es mit der Endgeschwindigkeit aus?
Großräumiger Kunstflug mit höherer Geschwindigkeit ?
reas
User
Hallo
Vergleichen kann ich in der Klasse mit L39 und Viperjet von Black-Horse. Wobei das ganz andere Flugzeugtypen sind.
Basierend von dem von mir gewählten Antrieb (8S Lipo) ist immer genug Leistung da, für alles was man mit einem Jet machen kann. Natürlich liegt die Domäne der Avanti im sauberen Kunstflug ähnlich F3A. Endgeschwindigkeit ist höher als bei den anderen zwei vorher genannten Flugzeugen. Langsamflug mag se auch und die Landegeschwindigkeit ist mehr als ok.
Gruß
Andreas
Vergleichen kann ich in der Klasse mit L39 und Viperjet von Black-Horse. Wobei das ganz andere Flugzeugtypen sind.
Basierend von dem von mir gewählten Antrieb (8S Lipo) ist immer genug Leistung da, für alles was man mit einem Jet machen kann. Natürlich liegt die Domäne der Avanti im sauberen Kunstflug ähnlich F3A. Endgeschwindigkeit ist höher als bei den anderen zwei vorher genannten Flugzeugen. Langsamflug mag se auch und die Landegeschwindigkeit ist mehr als ok.
Gruß
Andreas
AlexBonfire
User
Danke für die Info. Hört sich gut an.
Ich hätte gerne was schnelles und denke alternativ zum Avanti auch noch über einen El Bandito nach.
Ich hätte gerne was schnelles und denke alternativ zum Avanti auch noch über einen El Bandito nach.
Piperpilot68
User
Schwerpunktlage
Schwerpunktlage
Hallo,
wo habt ihr den Schwerpunkt bei der min Avanti hin gelegt?
Passt die Angabe aus der Anleitung (145 mm hinter der Nasenleiste)?
Viele Grüße
Thorsten
Schwerpunktlage
Hallo,
wo habt ihr den Schwerpunkt bei der min Avanti hin gelegt?
Passt die Angabe aus der Anleitung (145 mm hinter der Nasenleiste)?
Viele Grüße
Thorsten
