Sebart SU 140
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pertlwieser
User
stellkraft 25kg für ein ca.5kg modell
stellkraft 25kg für ein ca.5kg modell
hallo jochen
ich finde man kann alles übertreiben bei so einem 5kg kleinmodell und einer seitenruderfläche von nur wenigen quadratzentimetern.
wenn ich mit der großen fliege würde mir der oberschenkel platzen wenn ich so drauftreten müsste
die SU26 ist auch nur mit 3:1 am seitenruder übersetzt wiegt aber das 100 fache.
ich denke es liegt an der haltekraft der 5985 servos nicht an der stellkraft.
werden bei diesen herumgehampel wirklich so hohe stellkräfte benötigt?
messerflugloops haben wir schon vor 20 jahren geflogen an westlich größeren und schwereren modellen
diese waren mit simprop contest servos bestückt
(die chinesen haben ja noch nichts kopiert)
und die hatten satte 3-4kg stellkraft.
ich fliege den messerloop langsamer mit viel weniger gas dann geht’s besser.
mfg, heimo
stellkraft 25kg für ein ca.5kg modell
hallo jochen
ich finde man kann alles übertreiben bei so einem 5kg kleinmodell und einer seitenruderfläche von nur wenigen quadratzentimetern.
wenn ich mit der großen fliege würde mir der oberschenkel platzen wenn ich so drauftreten müsste
die SU26 ist auch nur mit 3:1 am seitenruder übersetzt wiegt aber das 100 fache.
ich denke es liegt an der haltekraft der 5985 servos nicht an der stellkraft.
werden bei diesen herumgehampel wirklich so hohe stellkräfte benötigt?
messerflugloops haben wir schon vor 20 jahren geflogen an westlich größeren und schwereren modellen
diese waren mit simprop contest servos bestückt
(die chinesen haben ja noch nichts kopiert)
und die hatten satte 3-4kg stellkraft.
ich fliege den messerloop langsamer mit viel weniger gas dann geht’s besser.
mfg, heimo
9900
9900
Hi,
ich hatte das 9900 sowie vorher ein HS645Mg auf ner 2m Giles am SR - mit beiden war Messerloop möglich, obwohl das 645MG wesentlich schwächer ist, als das 9900.
Mein Belastungs Wassereimer ( 20 L - voll ) Test mit dem 9900 an 7,4v zeigte gute Stell und Haltekräfte ohne Warm werden des Servos nach ner Stunde geknüppel.
Das 9900 muss also für die SU locker langen am SR...
Gruß, Ralf
9900
Hi,
ich hatte das 9900 sowie vorher ein HS645Mg auf ner 2m Giles am SR - mit beiden war Messerloop möglich, obwohl das 645MG wesentlich schwächer ist, als das 9900.
Mein Belastungs Wassereimer ( 20 L - voll ) Test mit dem 9900 an 7,4v zeigte gute Stell und Haltekräfte ohne Warm werden des Servos nach ner Stunde geknüppel.
Das 9900 muss also für die SU locker langen am SR...
Gruß, Ralf
Martin Zamberger
User
hallo
hab jetz auch ne Su 140 mit den Hacker A60-24S mit ner 22x12 APC schraube !!
nun bin ich auf de suche nach nen Reger und Servos was kann man da verwenden ? die 8411 sind ja schon teuer!
hab jetz auch ne Su 140 mit den Hacker A60-24S mit ner 22x12 APC schraube !!
nun bin ich auf de suche nach nen Reger und Servos was kann man da verwenden ? die 8411 sind ja schon teuer!
Wie bereits oben gesagt. Die Hitex 5985MG sind ne gute Wahl. Wenns billiger sein soll würde ich zum Dyamond 9900 greifen.
Regler entweder den hier viel geflogenen Turnigy oder wenn du ganz auf Nummer sicher gehen willst den Jeti Spin 99. Ich hab 2 Fehlkäufe beim Regler gemacht die dann nicht richtig funktionierten bis ich letztendlich doch den teuren Spin gekauft habe. Hab nun 3 mal Geld ausgegeben. Mach nicht den selben Fehler!
Gruß Jochen
Regler entweder den hier viel geflogenen Turnigy oder wenn du ganz auf Nummer sicher gehen willst den Jeti Spin 99. Ich hab 2 Fehlkäufe beim Regler gemacht die dann nicht richtig funktionierten bis ich letztendlich doch den teuren Spin gekauft habe. Hab nun 3 mal Geld ausgegeben. Mach nicht den selben Fehler!
Gruß Jochen
Gast_20404
Gast
Was meint ihr zu dem Servo für die Querruder?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/...=SCR_48g_/_7.4kg-cm_/_.11sec_Metal_Gear_Servo
Gibts auch bei Lindinger, jedoch doppelt so teuer.....
Oder eignen sich die von Heimo besser(hobbycity) , oder bespielsweise ein Dymond 9500 oder 9900??
Wäre froh um Hife.
Danke !
Gruß Simon
http://www.hobbycity.com/hobbycity/...=SCR_48g_/_7.4kg-cm_/_.11sec_Metal_Gear_Servo
Gibts auch bei Lindinger, jedoch doppelt so teuer.....
Oder eignen sich die von Heimo besser(hobbycity) , oder bespielsweise ein Dymond 9500 oder 9900??
Wäre froh um Hife.
Danke !
Gruß Simon
pertlwieser
User
hallo simon
dies ist ebenfalls ein sehr gutes servo zu einem super preis
es ist aber deutlich langsamer, wenn auch die daten nicht danach aussehen.
die rollrate ist aber erheblich geringer (eigener test).
wenn man das letzte einsparen will ist es eine gute wahl
ansonsten würde ich doch zu den digitalen greifen
HXT 9866
eine bessere rückstellung, die allerdings einen höheren strom erfordert,
vor allem wenn die ruder etwas größer sind. es hat eine sehr hohe auflösung,
die fast nur noch vom getriebespiel
beeinflusst wird.
es hat eine größere haltekraft (messerloop)….
dies ist ebenfalls ein sehr gutes servo zu einem super preis
es ist aber deutlich langsamer, wenn auch die daten nicht danach aussehen.
die rollrate ist aber erheblich geringer (eigener test).
wenn man das letzte einsparen will ist es eine gute wahl
ansonsten würde ich doch zu den digitalen greifen
HXT 9866
eine bessere rückstellung, die allerdings einen höheren strom erfordert,
vor allem wenn die ruder etwas größer sind. es hat eine sehr hohe auflösung,
die fast nur noch vom getriebespiel
beeinflusst wird.
es hat eine größere haltekraft (messerloop)….
Michael Hecht
User
hallo pertlwieser ,
das HXT 9866 müste doch das gleiche sein, wie dieses von lindinger?
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1318&products_id=68928
das HXT 9866 müste doch das gleiche sein, wie dieses von lindinger?
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1318&products_id=68928
pertlwieser
User
servos
servos
bin mir nicht ganz sicher
werde mal beide zerlegen
die geben andere daten an
schneller und stärker
HXT 9866 Digital Metal Gear 45g / 7.2kg / .09sec
Weight: 45g
Dimensions: 40.5 x 20 x 37mm
Torque: 7.2kg-cm
Speed: .09sec/60deg @ no load
Running Current: 700mA
Stall current: 1200mA
Horn Gear Spline: 25segments (same as Futaba)
Connector Wire: 300mm
Connector Housing: Universal (JR/Futaba)
Bearing: Yes
Gear Type: Alloy / Steel
bei den geringen preisunterschied würde ich das servo beim lindinger kaufen
(garantie....arbeitsplätze...)
mfg, heimo
servos
bin mir nicht ganz sicher
werde mal beide zerlegen
die geben andere daten an
schneller und stärker
HXT 9866 Digital Metal Gear 45g / 7.2kg / .09sec
Weight: 45g
Dimensions: 40.5 x 20 x 37mm
Torque: 7.2kg-cm
Speed: .09sec/60deg @ no load
Running Current: 700mA
Stall current: 1200mA
Horn Gear Spline: 25segments (same as Futaba)
Connector Wire: 300mm
Connector Housing: Universal (JR/Futaba)
Bearing: Yes
Gear Type: Alloy / Steel
bei den geringen preisunterschied würde ich das servo beim lindinger kaufen
(garantie....arbeitsplätze...)
mfg, heimo
ICEMAN
User
Starke Vibrationen an der Motorhaube
Starke Vibrationen an der Motorhaube
Hallo SU Piloten,
ich habe folgendes Problem und wollte mal wissen ob ihr evtl. ein ähnliches habt:
Equipment: Hacker A60 24S / Mejzlik 20,5 x 12
Im oberen Teillastbereich (Gasknüppel so ca auf 2/3 Position) fängt meine Motorhaube extrem an zu schwingen, das äußert sich so, dass die Vorderkannte der Motorhaube (also direkt nach dem Propeller) mit mehreren Millimetern Amplitude in Längsrichtung schwingt. Dies macht einen sehr unschönen Lärm!
Mein Propeller ist sehr gut ausgewuchtet und die Haube ist sauber angeschraubt. Die Luftöffnungen sind entsprechend Baubeschreibung geöffnet!
Wenn ich die Motorhaube nicht montiere sind bei allen Drehzahlen/Gasstellungen keinerlei Vibrationen am Rumpf zu fühlen.
Es scheint, wie wenn irgend eine Resonanz der Luftsäule die Motorhaube extrem zum Schwingen anregt.
Habt ihr das Problem auch schon beobachtet bzw. vielleicht auch schon gelöst?
Wie sollte man die Haube am besten versteifen.
Für eure Tips wäre ich sehr dankbar!
Gruß
Gerd
Starke Vibrationen an der Motorhaube
Hallo SU Piloten,
ich habe folgendes Problem und wollte mal wissen ob ihr evtl. ein ähnliches habt:
Equipment: Hacker A60 24S / Mejzlik 20,5 x 12
Im oberen Teillastbereich (Gasknüppel so ca auf 2/3 Position) fängt meine Motorhaube extrem an zu schwingen, das äußert sich so, dass die Vorderkannte der Motorhaube (also direkt nach dem Propeller) mit mehreren Millimetern Amplitude in Längsrichtung schwingt. Dies macht einen sehr unschönen Lärm!
Mein Propeller ist sehr gut ausgewuchtet und die Haube ist sauber angeschraubt. Die Luftöffnungen sind entsprechend Baubeschreibung geöffnet!
Wenn ich die Motorhaube nicht montiere sind bei allen Drehzahlen/Gasstellungen keinerlei Vibrationen am Rumpf zu fühlen.
Es scheint, wie wenn irgend eine Resonanz der Luftsäule die Motorhaube extrem zum Schwingen anregt.
Habt ihr das Problem auch schon beobachtet bzw. vielleicht auch schon gelöst?
Wie sollte man die Haube am besten versteifen.
Für eure Tips wäre ich sehr dankbar!
Gruß
Gerd
Hallo ICEMAN
Habe die selben Greäusche allerdings bei der 6 Zellen SU.
Habe mir von KD-Modelltechnik folgendes bestellt.
http://www.kd-modelltechnik.de/shop/product_info.php?info=p1446_CFK-Motormount-fuer-Sebart-Su-29-140.html
Ist zwar 14 Tage Lieferzeit aber die sind diese Woche um. :-) erwarte es also täglich.
Werde nach dem Einbau berichten wie es sich verhält, Montage und Wirkung auf die Vibrationen.
Jetzt würde mir nur noch ein bezahlbares Kohlefahrwerk zur Gewichtsreduktion fehlen. Das Alu is sehr schwer.
Grüße KARL
Habe die selben Greäusche allerdings bei der 6 Zellen SU.
Habe mir von KD-Modelltechnik folgendes bestellt.
http://www.kd-modelltechnik.de/shop/product_info.php?info=p1446_CFK-Motormount-fuer-Sebart-Su-29-140.html
Ist zwar 14 Tage Lieferzeit aber die sind diese Woche um. :-) erwarte es also täglich.
Werde nach dem Einbau berichten wie es sich verhält, Montage und Wirkung auf die Vibrationen.
Jetzt würde mir nur noch ein bezahlbares Kohlefahrwerk zur Gewichtsreduktion fehlen. Das Alu is sehr schwer.
Grüße KARL
Markus Richter
User
..da meine Haube vorne schon Risse bekam,habe ich Kohlerovings eingelegt(vorne,mitte,hinten)
Gruß
Markus
Gruß
Markus
FlyFast
User
Erstflug!
Erstflug!
Hallo miteinander,
heute war der Erstflug meiner Sukhoi 140:
Mein Setup ist "Standard", ich wollte keine Experimente eingehen.
Ich bin kein eigentlich (noch) kein Motorflieger, geschweige denn 3D oder Acro-Pilot. Entsprechend kann ich auch mangels Vergleichsmöglichkeiten und Erfahrung recht wenig qualitatives zu den Flugeigenschaften sagen. Für mich aber als Einsteiger in diese Flugzeugklasse absolut überraschend ist aber, wie einfach das Torquen mit diesem Modell ist. Bei etwas mehr wie 170 mm Schwerpunklage muss ich im Wesentlichen nur mit Seite leicht korrigieren, Quer halten, Höhe und Gas (besser Strom?) sind fast "arbeitslos". Kein Vergleich zu meinen "In Door Shockys", da ist es ungleich schwerer.
Die Motorleistung ist sicher nicht schlecht, man kann schön senkrecht wegsteigen, aber irgendwie hatte ich mehr erwartet.
Zum Transport empfiehlt sich ein übrigens ein ordentlich großer Kombi, das Fahrwerk ist mit den angeklebten Balsholzteilen nicht mal eben so abgeschraubt.
Viele Grüße von Jürgen, der jetzt fleißig üben will!
Erstflug!
Hallo miteinander,
heute war der Erstflug meiner Sukhoi 140:
Mein Setup ist "Standard", ich wollte keine Experimente eingehen.
Motor: Hacker A60/22
LS: 20'' * 10"
Regler: Jeti Master Spin 99
Akku: 2*5s3700 Flight Power
Servo: 4*HS-5985, 1*HS-5955
Empfänger: MPX compact
Power Box Sensor und 2 950mAh Lipos zur Empfängerstromversorgung
LS: 20'' * 10"
Regler: Jeti Master Spin 99
Akku: 2*5s3700 Flight Power
Servo: 4*HS-5985, 1*HS-5955
Empfänger: MPX compact
Power Box Sensor und 2 950mAh Lipos zur Empfängerstromversorgung
Ich bin kein eigentlich (noch) kein Motorflieger, geschweige denn 3D oder Acro-Pilot. Entsprechend kann ich auch mangels Vergleichsmöglichkeiten und Erfahrung recht wenig qualitatives zu den Flugeigenschaften sagen. Für mich aber als Einsteiger in diese Flugzeugklasse absolut überraschend ist aber, wie einfach das Torquen mit diesem Modell ist. Bei etwas mehr wie 170 mm Schwerpunklage muss ich im Wesentlichen nur mit Seite leicht korrigieren, Quer halten, Höhe und Gas (besser Strom?) sind fast "arbeitslos". Kein Vergleich zu meinen "In Door Shockys", da ist es ungleich schwerer.
Die Motorleistung ist sicher nicht schlecht, man kann schön senkrecht wegsteigen, aber irgendwie hatte ich mehr erwartet.
Zum Transport empfiehlt sich ein übrigens ein ordentlich großer Kombi, das Fahrwerk ist mit den angeklebten Balsholzteilen nicht mal eben so abgeschraubt.
Viele Grüße von Jürgen, der jetzt fleißig üben will!
pertlwieser
User
Cowling und Turnigy 6364SK
Cowling und Turnigy 6364SK
hallo e-fans
das problem mit der cowling kann meiner meinung nach ganz leicht gelöst werden.
ein CFK rohr mit ca. 8mm durchmesser in den enden wird ein hartholzdübel eingeklebt und am motorspant mit uhu plus endfest 300 verklebt.
damit ist die cowling ca. 6 cm weiter vorne ein zweites mal befestigt und abgestützt.
das rohr und der dübel wiegen ca. 10gramm
heute habe ich den neuen e-motor Turnigy 6364SK im flug getestet
am prüfstand waren es ca.5% mehr an leistung
aber in der luft: es ist kein vergleich!
wesentlich besserer durchzug bei annähernd gleichen stromverbrauch,
kraft ohne ende, ich denke das teil ist nun gänzlich übermotorisiert.
dezeitiges setup mit 22x12 cfk von ax.
die 40 gramm mehr an gewicht habe ich nicht negativ empfunden
dieser motor ist etwas für 3D-freaks.
ps: für die audioabteilung, am sound hat sich nicht wirklich viel geändert.
mfg, heimo
Cowling und Turnigy 6364SK
hallo e-fans
das problem mit der cowling kann meiner meinung nach ganz leicht gelöst werden.
ein CFK rohr mit ca. 8mm durchmesser in den enden wird ein hartholzdübel eingeklebt und am motorspant mit uhu plus endfest 300 verklebt.
damit ist die cowling ca. 6 cm weiter vorne ein zweites mal befestigt und abgestützt.
das rohr und der dübel wiegen ca. 10gramm
heute habe ich den neuen e-motor Turnigy 6364SK im flug getestet
am prüfstand waren es ca.5% mehr an leistung
aber in der luft: es ist kein vergleich!
wesentlich besserer durchzug bei annähernd gleichen stromverbrauch,
kraft ohne ende, ich denke das teil ist nun gänzlich übermotorisiert.
dezeitiges setup mit 22x12 cfk von ax.
die 40 gramm mehr an gewicht habe ich nicht negativ empfunden
dieser motor ist etwas für 3D-freaks.
ps: für die audioabteilung, am sound hat sich nicht wirklich viel geändert.
mfg, heimo
Zuletzt bearbeitet:
Markus Richter
User
Zitat:"Die Motorleistung ist sicher nicht schlecht, man kann schön senkrecht wegsteigen, aber irgendwie hatte ich mehr erwartet."
..probier mal,wenn es Deine Akkus erlauben ,eine 20/12 APC.Damit sollte die Leistung Deinen Erwartungen entsprechen,zumindest war es bei mir so.
Gruß
Markus
..probier mal,wenn es Deine Akkus erlauben ,eine 20/12 APC.Damit sollte die Leistung Deinen Erwartungen entsprechen,zumindest war es bei mir so.
Gruß
Markus
Kleiner Zwischenbericht
Kleiner Zwischenbericht
Hallo
Da ich jetzt rund 3 Wochen mit meiner Su fliege mit meinem "Billigmotor"
www.gohfly.de/shop/show_product.php?cPath=88_92&products_id=252
und 12 Konions mit dem Jive Regler und fünf Powerservos gebe ich gerne eine
Zwischenbilanz:
Die Kiste ist ein Traum. Vollgas nur kurzzeitig nötig im senkrechten Steigflug ,da aber Raketenartig ansonsten 1/3 bis halt was nötig im klassischen Kunstflug.
Habe 5600gr ,sie kommt mir aber federleicht vor.
Heimo !!! Kann es sein das mein Gohfly evtl. auch ein HXT ist ?. Der äußere Eindruck passt.
Gerhard
Kleiner Zwischenbericht
Hallo
Da ich jetzt rund 3 Wochen mit meiner Su fliege mit meinem "Billigmotor"
www.gohfly.de/shop/show_product.php?cPath=88_92&products_id=252
und 12 Konions mit dem Jive Regler und fünf Powerservos gebe ich gerne eine
Zwischenbilanz:
Die Kiste ist ein Traum. Vollgas nur kurzzeitig nötig im senkrechten Steigflug ,da aber Raketenartig ansonsten 1/3 bis halt was nötig im klassischen Kunstflug.
Habe 5600gr ,sie kommt mir aber federleicht vor.
Heimo !!! Kann es sein das mein Gohfly evtl. auch ein HXT ist ?. Der äußere Eindruck passt.
Gerhard
pertlwieser
User
Gohfly oder HXT oder Turnigy
Gohfly oder HXT oder Turnigy
hallo gerhard
glaube ich das der gut geht
es ist der alte 6364 und der ging schon hammerartig
das datenblatt stimmt bei weitem nicht
GF A 5330
Umdrehungen je Volt 230
Voltbereich 10 bis 36
Gewicht 620 Gramm
Wellendurchmesser 10
Dauerlast in A 45
Maximale Belastbarkeit in A 50
Motorlänge 64
Durchmesser 62,8
Zugkraft in Gramm 6000 bis 8500
Luftschraube 16x10 oder 18x12
es ist alles das selbe zeugs kommt aus dem selben dorf
einziger unterschied ist der preis
Gohfly oder HXT oder Turnigy
hallo gerhard
glaube ich das der gut geht
es ist der alte 6364 und der ging schon hammerartig
das datenblatt stimmt bei weitem nicht
GF A 5330
Umdrehungen je Volt 230
Voltbereich 10 bis 36
Gewicht 620 Gramm
Wellendurchmesser 10
Dauerlast in A 45
Maximale Belastbarkeit in A 50
Motorlänge 64
Durchmesser 62,8
Zugkraft in Gramm 6000 bis 8500
Luftschraube 16x10 oder 18x12
es ist alles das selbe zeugs kommt aus dem selben dorf
einziger unterschied ist der preis
pertlwieser
User
datenblatt
datenblatt
hallo gerhard
meine ich ja die geben 45A an und solchen mist
das ding geht aber bis weit über 90A und das sehr lange
meiner dreht derzeit eine 22x12
angegeben wird eine 18x12
vieleicht um die sogenannte heimische konkurrenz nicht zu verschrecken
mfg. heimo
datenblatt
hallo gerhard
meine ich ja die geben 45A an und solchen mist
das ding geht aber bis weit über 90A und das sehr lange
meiner dreht derzeit eine 22x12
angegeben wird eine 18x12
vieleicht um die sogenannte heimische konkurrenz nicht zu verschrecken
mfg. heimo
