Schön, jetzt habe ich gelernt, dass der Neutralpunkt, was immer das auch ist, auf 25 -30 Promille .... ähhm .... Prozent liegt, speziell beim (ungepfeilten ?) Rechteckflügel. Und dass der Schwerpunkt davor sein muss. OK, habe ich verstanden, ähhm, oder auch nicht...
Ich habe hier im Forum aber auch - trotz heftigem Protest - lernen müssen, dass der Schwerpunkt im ersten Drittel liegt, auch speziell beim Rechteckflügel. Aber das sind doch 33,3 Prozent. Also fliegt so ein Rechteckflügel am besten instabil, oder
????
Egal, ich machs einfach so: wenn mein Flieger instabil ist, dann fliege ich einfach auf dem Rücken
! Da ist dann hoch tief, ich habe eine negative "EWD" und einen negativen Ruderausschlag, minus mal minus ergibt plus und aus instabil wird stabil
!