Beech 18 für die FMT
- Ersteller Timo Starkloff
- Erstellt am
Ja, die Infos wären im Hinblick auf die bevorstehende Bausaison interessant.
nuessgi22
User
Beech 18 von Hugo Christen. Video-mix Modell und Original
Timo Starkloff
User
Schöne Bilder und Videos :-)
Bis zum fertigen Artikel ist es noch ein bisschen, aber mit dem Herbst-/Winterwetter geht's jetzt wieder weiter mit der Beech :-)
Vor zwei Wochen hab ich mit Johannes telefoniert und mich zu seiner Flugerprobung informiert. Und ich hab inzwischen endlich wieder am Plan weitergemacht. Sind ein paar Kleinigkeiten zum Verfeinern und es kommen 2-3 Spanten dazu, die ich zuerst weggelassen habe, um ein paar Teile einzusparen. Aber so wird der Flieger besser zu bauen und wenn jemand Klarsichtfenster einbaut, ist da kein Spant im Weg. Der größte Brocken wird aber noch die Bauanleitung und den Artikel schreiben...
Ich hab letzte Woche tatsächlich die ersten Teile der Beech 18 ausgesägt! Seit langem Mal überhaupt mal wieder neue Teile ausgesägt und verleimt. Ich will ein Urmodell zum Tiefziehen der Kabinenhaube machen. Die Teile haben super gepasst und die Form hat sich gut beplanken lassen. Wenn es mit dem Tiefziehen klappt, wäre das eine zweite Option für diejenigen, die an der Stelle mit wenig Aufwand ein einsehbares Cockpit haben wollen.
Für mich würde ich die Beech gerne ein wenig größer in 1/6 bauen. In dem Maßstab hab ich schon ein paar Flieger, unter anderem die Westland Whirlwind die schon seit Jahren im Bau ist und seit diesem Jahr schon viel geflogen ist. Aktuell bin ich an der Beleuchtung der Whirlwind dran. Da gibt es einziehbare Landescheinwerfer, die ein bisschen Arbeit machen und der Cockpitausbau ist auch noch nicht fertig. Die Beech hat wie mit vielen anderen Details viele Optionen bei der Beleuchtung. Scheinwerfer gibts hier in der Rumpfnase oder in der Nasenleiste oder ausklappbar in der Unterseite der Tragflächen. Gut möglich, dass ich die Formen der Whirlwind nochmal brauche...
Viele Grüße,
Timo
Bis zum fertigen Artikel ist es noch ein bisschen, aber mit dem Herbst-/Winterwetter geht's jetzt wieder weiter mit der Beech :-)
Vor zwei Wochen hab ich mit Johannes telefoniert und mich zu seiner Flugerprobung informiert. Und ich hab inzwischen endlich wieder am Plan weitergemacht. Sind ein paar Kleinigkeiten zum Verfeinern und es kommen 2-3 Spanten dazu, die ich zuerst weggelassen habe, um ein paar Teile einzusparen. Aber so wird der Flieger besser zu bauen und wenn jemand Klarsichtfenster einbaut, ist da kein Spant im Weg. Der größte Brocken wird aber noch die Bauanleitung und den Artikel schreiben...
Ich hab letzte Woche tatsächlich die ersten Teile der Beech 18 ausgesägt! Seit langem Mal überhaupt mal wieder neue Teile ausgesägt und verleimt. Ich will ein Urmodell zum Tiefziehen der Kabinenhaube machen. Die Teile haben super gepasst und die Form hat sich gut beplanken lassen. Wenn es mit dem Tiefziehen klappt, wäre das eine zweite Option für diejenigen, die an der Stelle mit wenig Aufwand ein einsehbares Cockpit haben wollen.
Für mich würde ich die Beech gerne ein wenig größer in 1/6 bauen. In dem Maßstab hab ich schon ein paar Flieger, unter anderem die Westland Whirlwind die schon seit Jahren im Bau ist und seit diesem Jahr schon viel geflogen ist. Aktuell bin ich an der Beleuchtung der Whirlwind dran. Da gibt es einziehbare Landescheinwerfer, die ein bisschen Arbeit machen und der Cockpitausbau ist auch noch nicht fertig. Die Beech hat wie mit vielen anderen Details viele Optionen bei der Beleuchtung. Scheinwerfer gibts hier in der Rumpfnase oder in der Nasenleiste oder ausklappbar in der Unterseite der Tragflächen. Gut möglich, dass ich die Formen der Whirlwind nochmal brauche...
Viele Grüße,
Timo
Timo Starkloff
User
PS: Sogar die NASA hatte eine Beech 18, die als erster Flieger auf der Space Shuttle Landebahn gelandet ist :-)
www.flickr.com
www.airhistory.net
NASA Beech 18 First Space Shuttle Runway Landing
This is a nice first-day cover depicting and commemorating the first official landing on the then new Space Shuttle runway; the aircraft is NASA-6, a Beech 18 piloted by Kennedy Space Center Director Lee R. Scherer. There is a 13-cent eagle postage stamp and a postmark from Kennedy Space...
www.flickr.com
Aircraft Photo of N6NA / NASA 6 | Beech C-45H Expeditor/Tri-Gear | NASA - National Aeronautics and Space Administration | AirHistory.net #301908
Aircraft photo of N6NA / NASA 6 - Beech C-45H Expeditor/Tri-Gear - NASA - National Aeronautics and Space Administration, taken by Don Gilham at Cocoa Beach - Patrick Space Force Base (KCOF / COF) in Florida, United States on 19 April 1980.
Wieso hat mir das nie jemand gesagt?
Timo Starkloff
User
Das geht nur, wenn der Plan mit einem Laserdrucker gedruckt wurde. Es gibt auch ein Größenlimit, kleine Teile gehen super aber bei größeren muss man aufpassen, die nicht zu verziehen/verschieben wenn man mit dem Bügeleisen drüber geht.
Viele Grüße, Timo
Viele Grüße, Timo
Nevada-Kid
User
Funktioniert auch für die Maskierung bei der Herstellung von Leiterplatten…(ich gebe zu, das ist nicht so nah am Thema!)
NoogieLamont
User
Bei diesem Verfahren bin ich über das Teststadium nicht hinaus gekommen. Bei mir hatte sich das Balsabrett dauerhaft derart gewölbt, dass ich wieder davon abgekommen bin. Der Abdruck war gut und sicher exakter und einfacher als die Zettelkleberei.
Was habe ich falsch gemacht? War das Holz etwa feucht?
Über Tipps freut sich und dankt vorab
Jörg
Patrick Kuban
User
Jetzt immer noch? Also am DI, dem 21. November kurz vor vier? Denn klassisch wird Holz sicher schon länger vor einer dauerhaften Verwendung vorm Gebrauchs-Aufsägen länger getrocknet, als die Menschheit sich (darüber) schriftlich äußern kann. Deswegen.
servus,
Patrick
Timo Starkloff
User
Hallo Jörg, bist du mit dem Bügeleisen mal von der anderen Seite auf das Holz, um die Verbiegung auszugleichen?
Die Bügeleisenmethode verwende ich meist nur für Sperrholz.
Viele Grüße, Timo
Die Bügeleisenmethode verwende ich meist nur für Sperrholz.
Viele Grüße, Timo
NoogieLamont
User
NoogieLamont
User
Das komplexe Thema und die von Dir dankenswerter Weise aufgeworfenen wissenschaftlichen Aspekte haben mir keine Ruhe gelassen. Daher habe ich das Balsabrett, welches ich am 23. Juli 2019 um 19:34 Uhr bebügelt habe, nochmal in Augenschein genommen. Auch in den letzten drei Stunden hat sich die Krümmung nicht verändert. Denkst Du, ich soll noch ein wenig abwarten?
Danke für Deine Unterstützung und viele Grüße,
Jörg
Holzfäller
User
Das klappt auch bei Balsa.
Ich habe mehrfach auch schon Dekore auf Flugzeuge aufgebracht (natürlich nur in schwarz-weiß).
Beim Bügeln muss man etwas aufs Verrutschen aufpassen und lang genug draufbleiben, bis der Toner sich auf das Holz überträgt.
Zu lang natürlich auch nicht, sonst muss das Bau-Bier zum Löschen verschwendet werden
Viel Spaß beim Ausprobieren.
Viele Grüße,
Martin
Ich habe mehrfach auch schon Dekore auf Flugzeuge aufgebracht (natürlich nur in schwarz-weiß).
Beim Bügeln muss man etwas aufs Verrutschen aufpassen und lang genug draufbleiben, bis der Toner sich auf das Holz überträgt.
Zu lang natürlich auch nicht, sonst muss das Bau-Bier zum Löschen verschwendet werden
Viel Spaß beim Ausprobieren.
Viele Grüße,
Martin
