ex3: Baubericht!
- Ersteller Gast_7642
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der Innenausbau des Rumpfes
der Innenausbau des Rumpfes
...ist abgeschlossen.
drin sind jetzt:
außerdem:
In den nächsten Tagen werde ich die Form schließen.
Dann stehen wieder ca. 24 unruhige Stunden an.
Grüße
Wilhelm
der Innenausbau des Rumpfes
...ist abgeschlossen.
drin sind jetzt:
- insg. sechs Spanten gegen Einknicken der Rumpfröhre und zur Führung der Schubstangen
- Servobrett samt Servos für Höhe und Seite
- Flächen- und Leitwerksverschraubung
- Passung für den Stecker zur Ansteuerung der Flächenservos
außerdem:
- Aufnahme und Schlauch für die TEK-Düse
In den nächsten Tagen werde ich die Form schließen.
Dann stehen wieder ca. 24 unruhige Stunden an.
Grüße
Wilhelm
flowmotion
User gesperrt
sehr FETT !!!!
Hannes
Hannes
Hallo Berrie,
lange nichts mehr von dir gehört.
Die Carbon-Rohre haben einen Außendurchmesser von 4mm (genau: 3,8mm).
Innen passt damit eine M 2,5-Gewindestange sehr gut, eingeklebt mit UHU-endfest 300. Das Rohrende habe ich noch mit einem Kevlarfaden umwickelt, den dann mit Sekundenkleber getränkt. Dann noch M 2,5-Gabelköpfe. Stabil genug ist das allemal.
Grüße nach Holland
Wilhelm
lange nichts mehr von dir gehört.
Die Carbon-Rohre haben einen Außendurchmesser von 4mm (genau: 3,8mm).
Innen passt damit eine M 2,5-Gewindestange sehr gut, eingeklebt mit UHU-endfest 300. Das Rohrende habe ich noch mit einem Kevlarfaden umwickelt, den dann mit Sekundenkleber getränkt. Dann noch M 2,5-Gabelköpfe. Stabil genug ist das allemal.
Grüße nach Holland
Wilhelm
Gliderfreak
User
Cool
Cool
Hallo Wilhelm, immer wieder cool...
Gruß
Cool
Hallo Wilhelm, immer wieder cool...
Gruß
Modellsmash
User
Hallo Wilhelm,
sieht ja richtig gut aus, da können wir ja fast noch in diesem Jahr Fliegen,wenn Hannes mal schnell fräst.
Gruß Heinz
sieht ja richtig gut aus, da können wir ja fast noch in diesem Jahr Fliegen,wenn Hannes mal schnell fräst.
Gruß Heinz
am Rande des Wettbewerbes in Kirchzarten
kritische Blicke auf den Stand der Dinge:
Quelle:
http://www.modellflugonline.de
kritische Blicke auf den Stand der Dinge:
Quelle:
http://www.modellflugonline.de
Börny
User
....ne, nicht kritisch. Eher neidvoll anerkennend und mit dem gebührendem Respekt. Wird ein klasse Flieger, bin schon auf den Einsatz in Kirchzarten 2014 gespannt
.
Nobby_segelflieger
Vereinsmitglied
Hallo Wilhelm
Hab deinen Bericht nach deiner Vorstellung des ex3 in Kirchzarten auch mal besucht. Auch ich habe respekt vor deiner Arbeit. Habe im vergangenen Winter mit Hilfe einiger Kollegen für einen Alpina 4001 Rumpf neue Flächen entworfen. Kann denke ich, im Ansatz erahnen welche Arbeit in einem Neuen modell steckt, mit Entwurf und Aufbau.
Chappo.
Bin wie Börny ebenfalls auf Kirchzarten 2014 gespannt, ob es dir gelungen ist den ex3 bis dahin fertig zu stellen.
Hab deinen Bericht nach deiner Vorstellung des ex3 in Kirchzarten auch mal besucht. Auch ich habe respekt vor deiner Arbeit. Habe im vergangenen Winter mit Hilfe einiger Kollegen für einen Alpina 4001 Rumpf neue Flächen entworfen. Kann denke ich, im Ansatz erahnen welche Arbeit in einem Neuen modell steckt, mit Entwurf und Aufbau.
Chappo.
Bin wie Börny ebenfalls auf Kirchzarten 2014 gespannt, ob es dir gelungen ist den ex3 bis dahin fertig zu stellen.
Hallo zusammen,
dann sind wir ja mindestens schon zu dritt, die darauf gespannt sind!
Ich werde jedenfalls alles geben, dass es bis Kirchzarten 2014 klappt.
Viele Grüße
Wilhelm
Vultra
User
Hallo Wilhelm,
das was Du da in Kirchzarten vorgestellt hast interessiert uns "Wieslauftaler Hangflieger" auf jeden Fall auch. Ich habe heute wieder zu einem Jahresabschlußtreffen (15.11. um 19:00 Uhr in der Burg Waldenstein) eingeladen.
Ich setze auch Dich, dass Du uns Dein Modell -und eventuell auch schon wieder einen "weiterentwickelten" Stand zeigst.
Gruß
Gerhard
das was Du da in Kirchzarten vorgestellt hast interessiert uns "Wieslauftaler Hangflieger" auf jeden Fall auch. Ich habe heute wieder zu einem Jahresabschlußtreffen (15.11. um 19:00 Uhr in der Burg Waldenstein) eingeladen.
Ich setze auch Dich, dass Du uns Dein Modell -und eventuell auch schon wieder einen "weiterentwickelten" Stand
zeigst.Gruß
Gerhard
Hallo Feunde,
wieder ein kleiner Schritt:
mein erstes RDS ist eingebaut.
Verwendet habe ich das System B axial von Ober.
Damit ist ein reichlich großer Butterfly-Ausschlag möglich,
und für die Speed-Stellung reicht's natürlich auch.
Die Anlenkung funktioniert stabil und spielfrei.
Grüße
Wilhelm
wieder ein kleiner Schritt:
mein erstes RDS ist eingebaut.
Verwendet habe ich das System B axial von Ober.
Damit ist ein reichlich großer Butterfly-Ausschlag möglich,
und für die Speed-Stellung reicht's natürlich auch.
Die Anlenkung funktioniert stabil und spielfrei.
Grüße
Wilhelm
Hallo Freunde,
weiter geht's mit dem Außenflügel.
Die erste Oberseite ist positiv gefräst
Um die Oberfläche des doch sehr weichen Materials etwas härter zu bekommen, habe ich sie mit dünnem Harz eingestrichen.
Jetzt werde ich das Ganze vorsichtig überschleifen, anschließend zweifach dünn überlackieren, erst hell dann dunkel. Damit habe ich beim Schleifen und Finishen die Kontrolle darüber, wie tief ich bin.
Zum Lackieren wären höhere Temperaturen ganz gut. Mal sehen, wie das Wetter mitspielt.
Grüße
Wilhelm
weiter geht's mit dem Außenflügel.
Die erste Oberseite ist positiv gefräst
Um die Oberfläche des doch sehr weichen Materials etwas härter zu bekommen, habe ich sie mit dünnem Harz eingestrichen.
Jetzt werde ich das Ganze vorsichtig überschleifen, anschließend zweifach dünn überlackieren, erst hell dann dunkel. Damit habe ich beim Schleifen und Finishen die Kontrolle darüber, wie tief ich bin.
Zum Lackieren wären höhere Temperaturen ganz gut. Mal sehen, wie das Wetter mitspielt.
Grüße
Wilhelm
