Fantastic-Jets Kurzbericht L-39 Pichler mit Schübeler HDS 90 mm Impeller
- Ersteller J.G
- Erstellt am
Hallo zusammen,
meine L39 liegt noch auf dem Bautisch und bekommt gerade ihr Bugrad eingebaut. Hier habe ich aber entweder einen Denkfehler, was die Anlenkung angeht oder ich stehe auf dem Schlauch, oder beides ?!?!
Wenn das Rad ausgefahren ist, sind die Anlenkdrähte der Bugradsteuerung zum Servo unter leichter Spannung. Wenn das Fahrwerk nun nach vorne einfährt, wird diese Anlenkung doch zu kurz, oder nicht? Die Anleitung gibt dazu leider nichts her.
Muß man Zugfedern in die Anlenkung einbauen, um den Weg verlängern zu können??
Evtl. hat sogar jemand ein Bild seiner Anlenkung??
Gruß Oli
meine L39 liegt noch auf dem Bautisch und bekommt gerade ihr Bugrad eingebaut. Hier habe ich aber entweder einen Denkfehler, was die Anlenkung angeht oder ich stehe auf dem Schlauch, oder beides ?!?!
Wenn das Rad ausgefahren ist, sind die Anlenkdrähte der Bugradsteuerung zum Servo unter leichter Spannung. Wenn das Fahrwerk nun nach vorne einfährt, wird diese Anlenkung doch zu kurz, oder nicht? Die Anleitung gibt dazu leider nichts her.
Muß man Zugfedern in die Anlenkung einbauen, um den Weg verlängern zu können??
Evtl. hat sogar jemand ein Bild seiner Anlenkung??
Gruß Oli
Friedhelm Graulich
User
So habe ich das auch gemacht.
Gruß Friedhelm
Gruß Friedhelm
Hallo,
mir ist gerade meine L-39 vom Ständer gefallen. Bis auf das rechte HLW alles i. O.
Ist auch nicht mehr reparabel.
Wer hat evtl noch eins rumliegen ?
Ich weiß, dass eine Suche in die Börse (Suche) gehört, da liest aber kaum jemand.
mir ist gerade meine L-39 vom Ständer gefallen. Bis auf das rechte HLW alles i. O.
Ist auch nicht mehr reparabel.
Wer hat evtl noch eins rumliegen ?
Ich weiß, dass eine Suche in die Börse (Suche) gehört, da liest aber kaum jemand.
Tobi1910
User gesperrt
Hast PN
Weiß jemand, welche Farbe die Folie der ArtonAir hat?
Ich habe hier zwei blaue, die eine ist zu dunkel, die andere zu hell.
Ich habe hier zwei blaue, die eine ist zu dunkel, die andere zu hell.
peterschmalenbach
User
Nach dem ich von 1 bis Ende alles gelesen habe bin ich bin ich nicht sicher (ob ich richtig gehandelt habe ,Eine zu ordern ) kommt irgendwann. Ev ein Neujahrsgeschenk. Farbe blau. Mit den Mengen an Hinweisen und Tips wird es wohl ohne Fehler abgehen. Melde mich wenn die L39 da ist. MfG Peter
Tinpusher
User
Folie : Oracover Dark Blue
Lack: Revell 51
peterschmalenbach
User
Die L39 ist super verpackt angekommen. Gut foliert, gut geklebt, Ansaugkanäle eingebaut ,wie gehabt außen glatt innen rau, HLW mit unterschiedlichen Anstellwinkeln. Flächen müssen nur leicht korrigiert werden. Alurohr HLW nicht verwendbar weil zu dick .CFK Rohr abgeschliffen und eingebaut. Alurohr SLW geringfügig zu dick abgeschliffen. Rohbau Gewicht ( Lieferzustand) 2398 gr. Werde nun doch einen 90er einbauen. Zuviel Umbau nötig für 100er WeMo. MfG Peter
peterschmalenbach
User
Schubrohr durch eigenes ersetzt (38 gr. gespart ) Innen glatt !!! Der schöne Kabinen Ausbau (188 gr. ) könnte man auch sparen. Ergebnis 226 gr. Ich käme dann mit 10 S 5800er 30C auf ein Gesamtgewicht von 5.025 gr. mal schauen ob das klappt. Ach ja EZFW von Pichler ,die Kunststoffteile Größe L. ( mal sehen wie lange die halten ) LG Peter. Ach noch was , Fast alle Fließscharniere ließen sich trotz Verklebung leicht rausziehen.
Porsti
User
Hallo Peter,
meine L-39 wiegt ziemlich genau 6kg und hebt an 8S 5,8Ah nach ca. 50-80m von unserem Rasenplatz ab. Impeller ist ein Changesun 90mm mit 1500kV Turnigy Motor. Du brauchst Dir also keine Sorgen zu machen.
Die gesamte Luftführung habe ich optimiert, auf open duct mit Einlauftrichter, selbst gewickeltes Schubrohr, adaptiert auf das Ende vom Wemotec Schubrohr. Das ganze schiebt auf dem Prüfstand reichlich 4,8 kg, von denen im Modell eingebaut noch ca. 4,3 kg übrig bleiben.
Spannendes Detail am Rande: Auf der Hartpiste braucht sie wesentlich mehr Anlauf, als auf Rasen. Sie steht halt vorne minimal niedriger als hinten. Da scheint der holperige Rasen dann doch ein bisschen zu helfen.
Interessant finde ich Dein Leergewicht. Meine hatte ziemlich genau 1kg mehr.
VG
Porsti
meine L-39 wiegt ziemlich genau 6kg und hebt an 8S 5,8Ah nach ca. 50-80m von unserem Rasenplatz ab. Impeller ist ein Changesun 90mm mit 1500kV Turnigy Motor. Du brauchst Dir also keine Sorgen zu machen.
Die gesamte Luftführung habe ich optimiert, auf open duct mit Einlauftrichter, selbst gewickeltes Schubrohr, adaptiert auf das Ende vom Wemotec Schubrohr. Das ganze schiebt auf dem Prüfstand reichlich 4,8 kg, von denen im Modell eingebaut noch ca. 4,3 kg übrig bleiben.
Spannendes Detail am Rande: Auf der Hartpiste braucht sie wesentlich mehr Anlauf, als auf Rasen. Sie steht halt vorne minimal niedriger als hinten. Da scheint der holperige Rasen dann doch ein bisschen zu helfen.
Interessant finde ich Dein Leergewicht. Meine hatte ziemlich genau 1kg mehr.
VG
Porsti
peterschmalenbach
User
Hi Porsti , leichte Servos, leichtes Schubrohr, Kabinenausbau weggelassen, leichtes EZFW, ( 400 gr. ) keine Beleuchtung, ) 90er Imp. 475 gr. 10 S 5800er,1420 gr.
L39 leer 2150 (ohne Cocpitausbau ). ob so alles gut funktioniert wird sich bei Wetter mit mehr als 18 grad herausstellen. Lg Peter
L39 leer 2150 (ohne Cocpitausbau ). ob so alles gut funktioniert wird sich bei Wetter mit mehr als 18 grad herausstellen. Lg Peter
peterschmalenbach
User
Bugrad mit Servo in der Nase einzige vernünftige Lösung. (Aber schön fummelig )
![20211029_123605[1].jpg](https://www.rc-network.de/attachments/20211029_123605-1-jpg.12071972/ "20211029_123605[1].jpg")
Master1866
User
Woraus habt ihr denn das Schubrohr gemacht? Ich hatte sonst das Material von Fantastic-Jets aber die melden sich nicht mehr und ich suche jetzt eine brauchbare Alternative. Was nehmt ihr dafür?
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
ich wickele die Schubrohre aus 0,4mm dicken Klarsichtkunststoffplatten.
Die gibt es in Bastelshops in verschiedenen Größen.
Gruß Friedhelm
ich wickele die Schubrohre aus 0,4mm dicken Klarsichtkunststoffplatten.
Die gibt es in Bastelshops in verschiedenen Größen.
Gruß Friedhelm
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