GP15 Jeta mit elektrischer Aufstiegshilfe(Baudis)
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
gefühlsmäßig fände ich das auch- aber rational gedacht wird sich da vermutlich nix bewegen - der CFK Verbinder gibt ja nicht nach
finde auch die MPX Flächensicherung nicht ideal - aber auch hier: wird vermutlich funktionieren - wahrscheinlich brauchst keine Sicherung
Gerhard_Hanssmann
User
Nasenleiste entgraten
An der Nasenleiste befindet sich durch das Zusammenkleben der beiden Flächenschalen eine kleine fühlbare Naht.
Sie wird mit 600er Nassschleifpapier glatt geschliffen.
Bei dieser Makroaufnahme sieht die verschliffene Naht dramatischer aus als sie ist. Es fühlt sich so glatt an.
An der Nasenleiste befindet sich durch das Zusammenkleben der beiden Flächenschalen eine kleine fühlbare Naht.
Sie wird mit 600er Nassschleifpapier glatt geschliffen.
Bei dieser Makroaufnahme sieht die verschliffene Naht dramatischer aus als sie ist. Es fühlt sich so glatt an.
Gerhard_Hanssmann
User
An einigen Bereichen der Endleiste der Ruder befindet sich ebenfalls ein Grat, der L-förmig ein wenig nach oben steht.
Auch dieser Grat wird mit 600er Nassschleifpapier verschliffen.
Auch dieser Grat wird mit 600er Nassschleifpapier verschliffen.
Gerhard_Hanssmann
User
Die verschliffenen Enleisten sehen in der Makroaufnahme so aus:
Gerhard_Hanssmann
User
Die kleinen Lackfehler sind in der Makroaufnahme gut zu erkennen, nicht vergrößert und verschliffen:
Die Endleisten sind mit bloßem Auge betrachtet richtig glatt und scharf bei meiner GP15.
Mit der Lupe habe ich die noch nicht betrachtet ...
Aber, die Schraubenköpfe am HR waren mir auch zu klein und ich habe mich mit einem einfachen Trick,
die Auflagefläche um 50% zu vergrößern, gut arrangiert, da es hervorragend klappt und nix wiegt:
Hartkunststoff-Scheibe, D-6,5mm:
Die Scheibe ist mit dem Schraubenkopf verklebt, so dass sie nicht verloren geht.
Mit der Lupe habe ich die noch nicht betrachtet ...
Aber, die Schraubenköpfe am HR waren mir auch zu klein und ich habe mich mit einem einfachen Trick,
die Auflagefläche um 50% zu vergrößern, gut arrangiert, da es hervorragend klappt und nix wiegt:
Hartkunststoff-Scheibe, D-6,5mm:
Die Scheibe ist mit dem Schraubenkopf verklebt, so dass sie nicht verloren geht.
I h habe mir folgende schrauben besorgt:
25 Stück Linsenkopf Schrauben mit Flansch M3x16 mm - ISO 7380/2 - A2 Edelstahl - Innensechskant - V2A – Linsenflanschkopfschrauben (25, M3x16 mm) https://www.amazon.de/dp/B07KTC3P93/ref=cm_sw_r_cp_api_i_Ex2CFbNMB8319
25 Stück Linsenkopf Schrauben mit Flansch M3x16 mm - ISO 7380/2 - A2 Edelstahl - Innensechskant - V2A – Linsenflanschkopfschrauben (25, M3x16 mm) https://www.amazon.de/dp/B07KTC3P93/ref=cm_sw_r_cp_api_i_Ex2CFbNMB8319
Bei der nächsten Amazon Bestellung sind die mit dabei!
Gerhard_Hanssmann
User
Ballast für GP 15
4 Edelstahl - Vierkant- Stücke 14 x 14 x 110 mm mit je 165 g
Kosten, wenige €.
Messing in 14 mm ist nicht so einfach zu besorgen.
4 Edelstahl - Vierkant- Stücke 14 x 14 x 110 mm mit je 165 g
Kosten, wenige €.
Messing in 14 mm ist nicht so einfach zu besorgen.
... kann man machen; ich habe einfach das Zubehörset geordert und bin sehr zufrieden: 
Pro Stange: 188g - Oben noch die Aufbewahrungsschiene
Aber ... ausprobiert habe ich den Ballast noch nicht (hier kannst kieken bis zum Horizont, so flach ist das ),
da meine GP 5700g wiegt und ich noch nicht bei >4bft geflogen bin.
Pro Stange: 188g - Oben noch die Aufbewahrungsschiene
Aber ... ausprobiert habe ich den Ballast noch nicht (hier kannst kieken bis zum Horizont, so flach ist das
),da meine GP 5700g wiegt und ich noch nicht bei >4bft geflogen bin.
Moin zur Info für Leute die ein ähnliches oder gleiche Setup fliegen möchten wie in #115/116:
www.rc-network.de
Ich musste leider feststellen, dass der Mezon 160lite nach einer Flugsession mir zu warm wird. Die
interne Temp-Anzeige strebt 80°C schnell entgegen, was mir persönlich zu hoch ist. Abhilfe täte
dann der normale MEZON160 schaffen, da er den großen KK besitzt oder wie ich das jetzt gelöst habe,
mit einen kleinen 30mm Brushlesslüfter der mittels drei Dioden (1N4148 in Reihe verschaltet) mit den
richtigen Spannungsspegel (ca. 5,5V; BEC: 8V) versorgt wird. Dazu habe ich dessen Versorgung einfach
in einen freien Empfängerplatz gesteckt. Funktioniert nun klasse!
Der Lüfterstrom beträgt knapp 90 mA und ist vernachlässigbar.
GP15 Jeta mit elektrischer Aufstiegshilfe(Baudis)
Salve, bei uns in der Industrie ist es üblich pro Woche Lieferverzug 1% Pönale von der Rechnung ab zu ziehen. Gruß Thomas
Ich musste leider feststellen, dass der Mezon 160lite nach einer Flugsession mir zu warm wird. Die
interne Temp-Anzeige strebt 80°C schnell entgegen, was mir persönlich zu hoch ist. Abhilfe täte
dann der normale MEZON160 schaffen, da er den großen KK besitzt oder wie ich das jetzt gelöst habe,
mit einen kleinen 30mm Brushlesslüfter der mittels drei Dioden (1N4148 in Reihe verschaltet) mit den
richtigen Spannungsspegel (ca. 5,5V; BEC: 8V) versorgt wird. Dazu habe ich dessen Versorgung einfach
in einen freien Empfängerplatz gesteckt. Funktioniert nun klasse!
Der Lüfterstrom beträgt knapp 90 mA und ist vernachlässigbar.
holger_flieger
User
Moin zur Info für Leute die ein ähnliches oder gleiche Setup fliegen möchten wie in #115/116:
GP15 Jeta mit elektrischer Aufstiegshilfe(Baudis)
Salve, bei uns in der Industrie ist es üblich pro Woche Lieferverzug 1% Pönale von der Rechnung ab zu ziehen. Gruß Thomas
Ich musste leider feststellen, dass der Mezon 160lite nach einer Flugsession mir zu warm wird. Die
interne Temp-Anzeige strebt 80°C schnell entgegen, was mir persönlich zu hoch ist. Abhilfe täte
dann der normale MEZON160 schaffen, da er den großen KK besitzt oder wie ich das jetzt gelöst habe,
mit einen kleinen 30mm Brushlesslüfter der mittels drei Dioden (1N4148 in Reihe verschaltet) mit den
richtigen Spannungsspegel (ca. 5,5V; BEC: 8V) versorgt wird. Dazu habe ich dessen Versorgung einfach
in einen freien Empfängerplatz gesteckt. Funktioniert nun klasse!
Der Lüfterstrom beträgt knapp 90 mA und ist vernachlässigbar.
Anhang anzeigen 11832555
Genau dieses Vorgehen habe ich beim Mezon 160 lite auch gemacht und das hat sich hervorragend bewährt (zwar ne ASW17, aber auch mit E-80). Wirklich erstaunlich, was so ein kleiner Quirl bewirkt
Ich hatte mir im 3D Druck noch eine Art "Trichter" gefertigt, die den Luftstrom des Lüfters genau auf das Kühlblech leitet (mein Lüfter ist etwas breiter als der Regler), ob das aber signifikant vorteilhaft ist, kann ich nicht sagen... Es hält den Regler auf jeden Fall schön kühl 
Speedamigo
User
Hier ein Video der GP-15 eines Freundes. Mit 6s für etwa 8m/s motorisiert - nur als Absaufversicherung - fürs Video war der Motor nicht nötig, es herrschten mehrheitlich gute Bedingungen am Hang.
Kurt aus Langenthal
User
Noch eine GP-15 ist in der Schweiz "gelandet": hier der Erstflug
Bei 2:16 passiert exakt das was ich in #116 beschrieben habe: https://www.rc-network.de/threads/g...tiegshilfe-baudis.767962/page-6#post-11827182
... SUPER Videos!!!
Gerhard_Hanssmann
User
Die Winglets halten durch die stramm sitzende Steckung. Durch 2 Neodymmagnetpaare sind sie an meiner GP 15 noch zusätzlich gesichert.
Neodymmagnete N 50, Durchmesser 5 mm, Höhe 3 mm Haltekraft pro Paar ca. 10 N
Neodymmagnete N 50, Durchmesser 5 mm, Höhe 3 mm Haltekraft pro Paar ca. 10 N
Moin, ich wundere mich, denn ich weiß nicht wie die bei euren GP15 sitzen?
Aber die Winglets bei meiner sitzen super stramm und würden sich selbst nicht im Extremflug auch nur einen Hauch verschieben.
Deshalb reicht mir die Haftung der Führungsstäbe völlig aus. Bei Gerhards sehe ich das (fast) so, dass die von selbst heraus fallen
beim nach unten richten der Flächen (ohne Magnete).
Aber die Winglets bei meiner sitzen super stramm und würden sich selbst nicht im Extremflug auch nur einen Hauch verschieben.
Deshalb reicht mir die Haftung der Führungsstäbe völlig aus. Bei Gerhards sehe ich das (fast) so, dass die von selbst heraus fallen
beim nach unten richten der Flächen (ohne Magnete).
Segelflieger
Vereinsmitglied
Meine Winglets sitzen ebenfalls stramm. Trotzdem sichere ich sie (meist) zusätzlich mit einem kleinen Streifen Tesa (hab' das Tesa aber auch schon mal vergessen und sie sind trotz sehr flotter Gangart trotz alledem unverrückt dran geblieben 
).
).
... sind bei mir nun auch angekommen und sogar 0,2g leichter und die Auflageflächen noch einmal um 30% größer als mein Konstrukt!
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