Hangar 9 / MB339 / 60-85N Turbine

[Alex H.]

Super vielen Dank für die info

 

[fockefan]

Oder aber bei Revoc

 

[fockefan]

So der erste Roll Out ist erfolgt, ein paar Kleinigkeiten wurden noch angepast. Jetzt kann es dann los gehen..

 

[BNoXTC1]

So der erste Roll Out ist erfolgt, ein paar Kleinigkeiten wurden noch angepast. Jetzt kann es dann los gehen..

Ähm.. Bernd.. du hast noch nicht erwähnt, was du verbaut hast

sieht echt super aus

 

[f3d]

Hallo fockefan,

Es wäre schön wenn Du noch ein bisschen vom Bau und der Ausstattung berichten könntest.

Mfg

 

[Michael Hermann]

Sogar "sehr schön" wäre das.
BITTE

 

[ralf2002002]

Hallo,
bin gerade beim Schwerpunkt auswiegen. Bernd--> welchen Schwerpunkt hast Du eingestellt? In der Anleitung steht 127-152 mm. Die Schablone, die den Bausatz beiligt, sind es sogar 156 mm. Hab mal den Schwerpunkt auf 140 mm eingestellt, da brauche ich noch 200 g Blei in der Nase. Übrigends habe ich eine XICOY 95 verbaut. MfG Ralf

 

[fockefan]

Also ich hab eine Kintech K 85 G4 eingebaut. Gebaut ist sie weitestgehends nach Anleitung, einzig der Deckel für das Bugfahrwerk und die Hauptfahrwerksklappen sind von mir. Ein wenig Licht von Ulrich was noch so rum lag. Flächenverbindung Linkert Lock. Ein wenig Dämmmaterial von MM. Schwerpunkt mit den Schablonen eingestellt, das weiter wird erflogen. Dann noch ein wenig Klarlacküberzug und leichtes Weathering. CG hat mit den Akkus vorne und den Turbinenakku dahinter gepasst. Hopper ist auch vorne. Wenn sie Nasenlastig ist kann ich die Akkus noch verschieben.

 

[milka45]

Hallo Bernd,
kannst Du mal ein Bild einstellen vom Rumpfinnenraum wo der Hopper sitzt,
Wir bauen auch gerade 2 Stück Schwerpunkt wäre auch noch gut zu wissen ist schon ein großer Bereich was da angegeben wird.

Grüße Karl-Heinz

 

[fockefan]

hi karl heinz, wie der cg passt kann ich nach dem maidn berichten. bild ist leider ein wenig unscharf...akkus sind nur grob fixiert damit ich sie noch verschieben kann.

 

[Pero1969]

Greetings to everyone from Croatia!

Two days ago I became the proud owner of my first real jet model, the new MB-339 from Hangar 9!
I slowly started unboxing yesterday, so I'm on the way
and weighed most of the individual parts of the model piece by piece.
I would like to share my weigh-in results with all of you.
Maybe one of you is interested, and maybe it will help one of you...
So, this is what my digital scale says.
I hope you will find these numbers interesting!

Nose part 544 g
Fuselage 1265 g
Canopy 500 g
Complete left wing without servo and landing gear 1046 g
Complete right wing without servo and landing gear 1065 g
Trust tube 236 g
Elevator left without servo131 g
Elevator right without servo 139 g
Rudder without servo 159 g
Brake and gear controller 55 g
Front, nose landing gear without servo 347 g
Main landing gear left and right, without servo 740 g
Main fuel tank 258 g
Fuel tank holder 76 g
Four rods for connecting the fuselage 69 g
Main fuselage rod 149 g
Elevator fuselage rod 23 g
Ventral fins 42 g
small material, push rods, washers, screws, ... approx. 220 g

So, total weight 7064 g !!!

of course, without turbine, UAT, receiver, servo, three batteries, festo tubes, ...

Since I use JETI, I plan to put inside JETI CB 220 + REX6 Assist+RSat2 receiver, 2 batteries JETI Power-Ion 2600 mAh with JETI magnetic switch.
Inside I will put a new model Kingtech K-86G4 turbine with a Kingtech LiFe 1700 mAh battery!!
Hangar 9 recommends the Spectrum A6320 and A5080 servos, but I am
decided to install 4x Robbe FS-525 BB MG HV and 4 x Robbe FS-335 BB MG HV instead!

When I start assembling this bird, I will also post some pictures.


Pero1969 :-)

 

[fockefan]

Wenn einer einer neue Seitenrudertasche braucht, hätte ich über von Revoc.

 

[dr.tom]

Inside I will put a new model Kingtech K-86G4 turbine with a Kingtech LiFe 1700 mAh battery!!

das wird eine tolle Kombination

https://www.youtube.com/embed/pFJkxST6x6E?wmode=opaque&start=0

 

[BNoXTC1]

das wird eine tolle Kombination

Bin gespannt, wie ihr dann mit dem Schwerpunkt hinkommt..

 

[dr.tom]

Weniger Turbinengewicht, weniger Ballast in der Nase,
das ist ein Plan, wir werden den Bau detaillierter dokumentieren,

weitere Informationen von anderen Bauten hier würden sicher nicht schaden ...
aber es kommt in kleinen Tropfen, wie ein Geheimnis...

Stefan, entspann Dich.
Ist wie beim Sex,
MfG Michael

 

[f3d]

Bin gespannt, wie ihr dann mit dem Schwerpunkt hinkommt..

die leichte, leistungsstarke Turbine ist sehr hilfreich den Schwerpunkt einzustellen. Damit sollte es sicher ohne Blei in der Schnauze möglich sein.

 

[ralf2002002]

ich habe Xicoy 95 verbaut, wiegt 708 g; alles nach vorne was geht, leichte Kabel von Powerbox im Heck und trotzdem brauche ich 200g Blei in der Nase.
Ich bin soweit, das ich MB339 einfliegen könnte, aber hier im Norden momentan Wind ohne Ende, immer 4-5 ich könnte K...
Mfg Ralf

 

[f3d]

ich habe Xicoy 95 verbaut, wiegt 708 g; alles nach vorne was geht, leichte Kabel von Powerbox im Heck und trotzdem brauche ich 200g Blei in der Nase.
Ich bin soweit, das ich MB339 einfliegen könnte, aber hier im Norden momentan Wind ohne Ende, immer 4-5 ich könnte K...
Mfg Ralf

Das ist verwunderlich und ärgerlich zugleich. Mit der leichten Xicoy und dennoch Blei,zeigt man muss hinten Gewicht sparen wo es nur geht.

MfG Michael

 

[Thoemse]

Was Xicoy und Kingtech da mittlerweile abliefern ist schon toll. die werden immer kleiner und leichter.

 

[f3d]

Was Xicoy und Kingtech da mittlerweile abliefern ist schon toll. die werden immer kleiner und leichter.

Ja, das ist eine sehr erfreuliche Entwicklung. Ich bin seit Anfang des Jahres stolzer Besitzer einer K65G4 mit mittlerweile 15 Betriebsstunden.
Die Turbine startet sehr schnell, nimmt Gas sehr schnell an und ist leicht und klein.
Leider folgen die deutschen Hersteller nicht diesem Trend und verlieren immer mehr Marktanteile.

Michael