LS 6 (FW-Models - M 1:3,5): Erfahrungen?
- Ersteller hugenotte
- Erstellt am
sorry E-80….
DG1000Matze
User
Sind zwei komplett andere Modelle,die LS-6 viel gutmütiger und einfacher zu Händeln wie die Libelle was nicht heißt dass die Libelle nicht gutmütig ist.
Die LS ist auch mit der kleinen Spannweite sehr zahm zu fliegen und sehr agil.
Ich persönlich finde aber die große Spannweite schöner sowohl im aussehen als auch im fliegen .
Grüße Matze
Andreas Blase
User
Ich habe auch Beide.
Die LS6 mit der kurzen Spannweite etwas bessere Gleitleistung und sind für mein empfinden ähnlich gutmütig zur Libelle.
Gehen aber beide Hammermäßig.
Die LS6 ist im Top Speed schneller und etwas agiler.
LG
Andreas
Die LS6 mit der kurzen Spannweite etwas bessere Gleitleistung und sind für mein empfinden ähnlich gutmütig zur Libelle.
Gehen aber beide Hammermäßig.
Die LS6 ist im Top Speed schneller und etwas agiler.
LG
Andreas
DeeSea
User
Ich habe auch eine LS-6 bestellt und freue mich schon riesig. Für den Einsatz im Flachland habe ich die große Spannweite gewählt. Der Unterschied beider Spannweiten wurde ja bereits erklärt, nur kann ich noch nicht so recht einschätzen, ob die kurzen Ohren auch im Flachland einen Mehrwert ergeben. Mein Flugstil ist sehr thermikorientiert, ich nehme an das ich die kurzen Ohren dann auch nicht brauche?!
DG1000Matze
User
Dann würde ich dir nur die langen Ohren empfehlen . Die meisten Piloten die ich kenne haben beide Spannweiten und fliegen so gut wie nur die großen Ohren.
Grüße Matze
Andreas Blase
User
Ich benutze die jurzen Ohren, wenn viel Wind ist und es bockig ist.
90% der Flüge habe ich die langen Ohren dran, möchte aber die kurzen nicht missen.
LG
Andreas
90% der Flüge habe ich die langen Ohren dran, möchte aber die kurzen nicht missen.
LG
Andreas
DeeSea
User
Ich Danke euch, dann überlege ich mal die kurzen Ohren noch zu bestellen. Worin liegt eigentlich der genaue Unterschied zur LS10 - ich vermute nur der Flügel?! So weit ich weiß hat Herr Lemke ab der LS4 nie wieder einen neuen Rumpf entwickelt. Die LS6 ist dann der erste Flieger, den ich auch viele Jahre selbst geflogen bin. Ich sehe heute noch die Arbeiter im Werk Egelsbach vor mir stehen wie sie gekonnt den Harzpinsel schwingen. War eine schöne Zeit! Ich schweife ab.....
Yeti
User
Der Rumpf der LS6 ist schmaler und flacher als der LS4 Rumpf. Ich glaube, es sind 4cm in der Breite und 3cm in der Höhe.
Andreas Blase
User
Fliege nur in der Ebene und fast nur in kurz.
Thermik trotzdem Top und wenn der Hafer sticht kann man kommen lassen.
Habe aber auch die langen Ohren zusätzlich und auch schon mehrfach geflogen.
Beides hat seine Berechtigung.
Bei den WL sollte man die sehr gute Fluglagenerkennung nicht vergessen !!
Thermik trotzdem Top und wenn der Hafer sticht kann man kommen lassen.
Habe aber auch die langen Ohren zusätzlich und auch schon mehrfach geflogen.
Beides hat seine Berechtigung.
Bei den WL sollte man die sehr gute Fluglagenerkennung nicht vergessen !!
StratosF3J
User
Hallo zusammen,
der Rumpf zwischen der LS6 und der LS10 ist auch unterschiedlich!
Die Flächenanformung der 10er ist 3-4cm höher als der 6er. Dies hat mir Pascal einmal gezeigt.
der Rumpf zwischen der LS6 und der LS10 ist auch unterschiedlich!
Die Flächenanformung der 10er ist 3-4cm höher als der 6er. Dies hat mir Pascal einmal gezeigt.
Vorfreude ist doch immer am besten;-)
Glaub so 9-9,5kg mit 10s und voller Telemetrie.
Ich würde gern mal eine leichte Version fliegen…
Hab hier keinerlei Erfahrungen, wie sie da unterwegs ist…
Grüße
