hps
Vereinsmitglied
Ja, ja, Folienklebetechnik - da gehörst du ja mittlerweile auch zur Weltelite
!Jetgruß Peter
MIG 21 als neues Projekt
- Ersteller Michael H.
- Erstellt am
!Jetgruß Peter
Michael H.
User
...wozu habe ich denn diesen Schneidplotter? Abgesehen davon ist das der Part, der mir wirklich Spaß macht. Vor allem, wenn's keine gescheiten Vorlagen gibt und ich die Sachen nach Bildern aus dem Web selber nachzeichnen kann.Hätten wir für dich machen können
@ Wolfi: von selbstgedrucken Wasserschiebebildern bin ich nicht so begeistert. Hab ich mal probiert, aber die Farben kommen doch recht blass raus
Aktuelles Update: Hurra - die Lackierung ist fertig
Nein, ich habe keinen Reno-Racer gebaut...
Aber da ich auf Sonderlackierungen stehe, habe ich mit eine der 11.Staffel im der tschechischen Luftwaffe der Airbase in Zatec ausgesucht. Die Lackierung wurde 1993 zum Staffeljubiläum angebracht.
Diese MIG steht wohl in der Lackierung auch heute noch als Deko auf dem Fliegerhorst.
Mal schauen - vielleicht gibt's bei den nächsten Ausfahrt nach Modelcity einen Abstecher...
Und fast alle Servos sind auch schon drin...
Jetzt ist allerdings am Rumpf noch einiges zu tun (Bugfahrwerk, Anrieb, etc.)
LG
Michael
Geil
Wow, richtig toll geworden
Festo blue
User
Klasse!
ist tatsächlich eine spiegelverkehrte 11.
www.airliners.net
Ist schon etwas gewöhnungsbedürftig. Ging mir bei meinem Viperjetschriftzug auf der rechten Seite auch so, die stand etwas auf dem Kopf. Nach einigem hin und her und spiegeln gings dann. Im Vorbild sieht das schlechter aus.
Aber jeder wie es ihm gefällt.
Grüsse
Eberhard
ist tatsächlich eine spiegelverkehrte 11.
Aviation Photo #0851927: Mikoyan-Gurevich MiG-21MF - Czech Republic - Air Force
Ex 11.slp Žatec - Photo taken at Caslav (LKCV) in Czech Republic on May 21, 2005.
www.airliners.net
Ist schon etwas gewöhnungsbedürftig. Ging mir bei meinem Viperjetschriftzug auf der rechten Seite auch so, die stand etwas auf dem Kopf. Nach einigem hin und her und spiegeln gings dann. Im Vorbild sieht das schlechter aus.
Aber jeder wie es ihm gefällt.
Grüsse
Eberhard
Ghostrider
User
Hammer Michael,
man was freue ich mich auf Blankenburg um diese Tolle MIG zu bewundern.
man was freue ich mich auf Blankenburg um diese Tolle MIG zu bewundern.
Ulrich Rexhausen
User
Schließe mich Heiko an!
Aber trotzdem "Was Kleines für die Mittagspause" nicht vergessen
Kraftzahn
User
Hallo Michael, wenn ich mal klugscheißern darfJetzt kamen die Leuchten von Unilight. Eine (rot/links) ist schon drin:
Anhang anzeigen 12134160
Abgeklebt, weil ich gerade die Oberseite für's Beglasen vorbereite.
Die andere kam leider in der falschen Größe (16W - der Kühlkörper war größer als das ganze Flächenende) und ging retour - kann halt mal passieren. Beglasen werde ich die Oberseite trotzdem schon.
Alle Klappen sowie HLW und SLW sind bereits beglast und für die Grundierung vorbereitet. Damit ist das schon mal weg...
Anhang anzeigen 12134164
Jetzt muss der Bau leider wirklich ruhen, bis das Fahrwerk da ist. Ich hoffe, bei Electron in Spanien ist die Siesta bald vorbei...
Ich könnte zwar das SLW schon an den Rumpf harzen, aber dann wird das Ding nur unnötig sperrig - gerade wenn's auf dem Rücken liegen muss, um das Fahrwerk einzupassen.
Nach der Pause geht's hier dann weiter...
LG
Michael
, am Randbogen hat die MiG 21 keine Leuchten. Die Positionsleuchten sind ungefähr Höhe äuserer Lastenträger der Tragfläche an der Nasenleiste ( Rot und Grün ) und am Heck ( Seitenleitwerk Weiß )gruß Marko ( Ehemaliger Flugzeugtechniker Flgz.: 478 MiG 21 MF ) Dein Projekt finde ich Klasse , da kommen sehr schöne Erinnerung auf
Zuletzt bearbeitet:
Flugmichel
User
Hallo Michael,
absolut Spitze deine MiG, ich freue mich auch schon die mal Live zu erleben, klasse Arbeit,
absolut Spitze deine MiG, ich freue mich auch schon die mal Live zu erleben, klasse Arbeit,
Michael Beck
User
Super klasse Michael.
Für die ersten Flüge drücke ich Dir ganz besonders die Daumen.
Falls Du Lust hast, dann komm doch kurz rüber nach Aspach. Wir haben eine schöne 60 m Asphaltpiste für Start und Landung und fachkundige Unterstützung würde es auch geben.
Viele Grüße
Michael
Für die ersten Flüge drücke ich Dir ganz besonders die Daumen.
Falls Du Lust hast, dann komm doch kurz rüber nach Aspach. Wir haben eine schöne 60 m Asphaltpiste für Start und Landung und fachkundige Unterstützung würde es auch geben.
Viele Grüße
Michael
Michael H.
User
...weiß ich
. Der Rest stimmt bei mir aber auch nicht - also egal.Mir gings bei der Beleuchtung nicht um scale, sondern um Sichtbarkeit. Daher habe ich in den Randbögen nicht nur die grün bzw. Roten Leuchten, sondern auch noch weisse ACL Blitzer. Dafür im SLW hinten eine rote Leuchte. Komisch, die weiße liegt noch in der Schachtel. Welcher Depp hat da wieder erst geklebt und dann gecheckt...?.
Und 99% aller Leute, die den Flieger sehen, wissen 'eh nicht, was das Vorbild hat.
LG
Michael
Michael H.
User
so ganz leer kann der Flieger vorne ja nicht bleiben. Deshalb jetzt gibt es noch ein "quick & dirty" Einfachcockpit aus dem Drucker.
Wieder nach der Coronaregel: aus 1,5m Abstand muss es gut aussehen...
LG
Michael
Wieder nach der Coronaregel: aus 1,5m Abstand muss es gut aussehen...
LG
Michael
ja näää, is klar, nä...
Viele hier (also ich
) wären super stolz auf so ein Quick&dirty EINFACHcockpit...Grüße
Falk
Michael H.
User
Der Antrieb ist drin. Und wenn der Impeller durch die großen Fahrwerksöffnungen keine Luft kriegt, dann weiß ich auch nicht.
Das 0,2mm dicke Schubrohr wirkt zwar etwas labberig, aber bei anderen hat's wohl auch ganz gut funktioniert.
Auf jeden Fall bleibts drin.
Allerdings ist jetzt erstmal Pause, da ich noch keinen Regler habe. Einen weiteren Kosmik 200A werde ich mir aus Budgetgründen nicht zulegen.
Wahrscheinlich verpflanze ich den aus der F-104 und baue in die dann einen Kolibri 140HV ein. Der sollte dort bei max. 135A ausreichen. Ein 130'er Mezon ist mir da ein bisschen zu knapp.
Nur kostet der Kolibri auch schon wieder 500 Euronen und ich habe überhaupt keine Lust, jetzt direkt vor der Flugsaison wieder den Starfighter zu zerrupfen...
LG
Michael
Das 0,2mm dicke Schubrohr wirkt zwar etwas labberig, aber bei anderen hat's wohl auch ganz gut funktioniert.
Auf jeden Fall bleibts drin.
Allerdings ist jetzt erstmal Pause, da ich noch keinen Regler habe. Einen weiteren Kosmik 200A werde ich mir aus Budgetgründen nicht zulegen.
Wahrscheinlich verpflanze ich den aus der F-104 und baue in die dann einen Kolibri 140HV ein. Der sollte dort bei max. 135A ausreichen. Ein 130'er Mezon ist mir da ein bisschen zu knapp.
Nur kostet der Kolibri auch schon wieder 500 Euronen und ich habe überhaupt keine Lust, jetzt direkt vor der Flugsaison wieder den Starfighter zu zerrupfen...
LG
Michael
Michael H.
User
Eben mal alles zusammengebaut und den Schwerpunkt gecheckt. Ojeh...
Hoffnungslos schwanzlastig. Ich hatte sowas angesichts der Hebelverhältnisse und der massiven Leitwerke schon befürchtet.
Aber jetzt habe ich die Akkus schon unter die Kabinenhaube verfrachtet und brauche trotzdem noch 1 kg Gewicht vorne, um den Schwerpunkt von 310mm hinter der Nasenleiste (am Rumpf gemessen) zu erreichen.
D.h. ich lande bei rund 10,5kg Abfluggewicht - gefällt mir gar nicht
LG
Michael
Hoffnungslos schwanzlastig. Ich hatte sowas angesichts der Hebelverhältnisse und der massiven Leitwerke schon befürchtet.
Aber jetzt habe ich die Akkus schon unter die Kabinenhaube verfrachtet und brauche trotzdem noch 1 kg Gewicht vorne, um den Schwerpunkt von 310mm hinter der Nasenleiste (am Rumpf gemessen) zu erreichen.
D.h. ich lande bei rund 10,5kg Abfluggewicht - gefällt mir gar nicht
LG
Michael
Festo blue
User
Hallo Michael,
da ist guter Rat teuer..oder mit Aufwand verbunden!
Überlege mal wie du die HR u. SR Servos weiter nach vorne bringst… und event den Impeller noch etwas in den SP legst. Servospiel hin oder her das Gewicht ist wichtiger…sonst hast du eine lahme Bleiente..die auch kein Spaß macht.
Wo liegt derzeit dein geplanter Schwerpunkt…denke der liegt ca. in der Mitte deiner Wurzelrippe…also was hinten rauskommt und vorne rein spart 1:2 Gewicht.
Rechne mal etwas rum… vielleicht kommt noch eine Erleuchtung.
Grüsse
Eberhard
da ist guter Rat teuer..oder mit Aufwand verbunden!
Überlege mal wie du die HR u. SR Servos weiter nach vorne bringst… und event den Impeller noch etwas in den SP legst. Servospiel hin oder her das Gewicht ist wichtiger…sonst hast du eine lahme Bleiente..die auch kein Spaß macht.
Wo liegt derzeit dein geplanter Schwerpunkt…denke der liegt ca. in der Mitte deiner Wurzelrippe…also was hinten rauskommt und vorne rein spart 1:2 Gewicht.
Rechne mal etwas rum… vielleicht kommt noch eine Erleuchtung.
Grüsse
Eberhard
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