Neues Projekt: A5-A Vigilante aus Holz
- Ersteller Michael H.
- Erstellt am
Michael H.
User
ja, das ist die Idee. Power ist durch nichts zu ersetzen
Ich habe ja einen der 1125'er Motoren aus den 90'er Evos bei Oliver in einen 100'er umbauen lassen. Das Setup fliege ich in der Vortex (Sportjet mit 6kg Gewicht) und das Ding geht damit wie die Hölle (Schub - Gewicht 1:1 bei 12s und etwa 130A max.).
Allerdings nicht Dauervollgasfest - aber länger als 15s liegt Vollgas eh nicht an.
Wenn ich jetzt 2 Stück davon in die Vigilante setze, dann habe ich 12 kg Schub. Vorher waren es knapp 10.
Da die neue etwa 1 kg leichter werden soll, sind 10kg Schub sicher genug - ich muss mal mit Oliver reden, welches Setup Sinn macht.
Platzmäßig geht beides und ich werde die 100'er im Rohbau mal vorhalten.
Die nächsten Tage wird die Fräse erstmal gut mit dem Holz, was ich noch im Keller habe, beschäftigt sein...
LG
Michael
komar96
User
Hallo Micha!
Dass du die Vigilante wieder aufbaust finde ich absolut super. Und man muss nur genügend Zeit verstreichen lassen, dann hat man auch wieder Bock sich an Vergangenes dran zu wagen. Es war in letzter Zeit auch verdächtig still um dich hier im Forum. Ich freu mich auf deinen Baubericht und wünsche dir an dieser Stelle schon mal gutes Gelingen. Erstflug dann wieder in Nordhausen?!
Liebe Grüße
Wolfi
Dass du die Vigilante wieder aufbaust finde ich absolut super. Und man muss nur genügend Zeit verstreichen lassen, dann hat man auch wieder Bock sich an Vergangenes dran zu wagen. Es war in letzter Zeit auch verdächtig still um dich hier im Forum. Ich freu mich auf deinen Baubericht und wünsche dir an dieser Stelle schon mal gutes Gelingen. Erstflug dann wieder in Nordhausen?!
Liebe Grüße
Wolfi
Michael H.
User
An der CAD Geschichte finde ich auch so langsam Gefallen. So langsam blick ich bei Fusion 360 auch eingermaßen durch.
Gerade bei "Einpassarbeiten" nimmt einem das doch einiges an Aufwand ab.
Ausserdem möchte ich versuchen, die Nase und vor allem das komplizierte Heckteil diesmal in 3D-Druck zu machen.
Ich sehe mich da schon mit Freiformflächen kämpfen.
Seit einer halben Stunde gibts es auch einen Satz Flächenkerne. Ganz ohne CAD, sondern "old school" mit Schneidbogen und der Hilfe meiner Frau
.
Eigentlich hätte ich das Seitenleitwerk ja weiterverwenden können. Aber das hängt an der "Wall-of-shame"...
Was den Antrieb angeht, werde ich nach etwas Überlegung wohl doch dasselbe Setup verwenden, wie bei der Ersten. Schon aus dem ganz pragmatischen Grund, daß ich so nur einen 90'er nachkaufen muss und die Schubrohre auch schon vorhanden sind.
Leistung und Flugzeit waren damit ja völlig ok.
Ich hoffe nur, dass das mit der Holzlieferung nicht allzu lange dauert - bei fast allen Läden ist Balsa gerade knapp. Gerade die wichtigen 1,5 und 2mm Brettchen
.
LG
Michael
Gerade bei "Einpassarbeiten" nimmt einem das doch einiges an Aufwand ab.
Ausserdem möchte ich versuchen, die Nase und vor allem das komplizierte Heckteil diesmal in 3D-Druck zu machen.
Ich sehe mich da schon mit Freiformflächen kämpfen.
Seit einer halben Stunde gibts es auch einen Satz Flächenkerne. Ganz ohne CAD, sondern "old school" mit Schneidbogen und der Hilfe meiner Frau
.Eigentlich hätte ich das Seitenleitwerk ja weiterverwenden können. Aber das hängt an der "Wall-of-shame"...
Was den Antrieb angeht, werde ich nach etwas Überlegung wohl doch dasselbe Setup verwenden, wie bei der Ersten. Schon aus dem ganz pragmatischen Grund, daß ich so nur einen 90'er nachkaufen muss und die Schubrohre auch schon vorhanden sind.
Leistung und Flugzeit waren damit ja völlig ok.
Ich hoffe nur, dass das mit der Holzlieferung nicht allzu lange dauert - bei fast allen Läden ist Balsa gerade knapp. Gerade die wichtigen 1,5 und 2mm Brettchen
.LG
Michael
komar96
User
Michael probier es doch mal bei Thoma in Fischach, hat hervorragende Qualität zu guten Preisen und die Verfügbarkeit ist sehr gut.
thomabalsa.com
LG
Wolfi
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Wolfi
Michael H.
User
Hi Wolfi,
mal schauen - ich hab jetzt erstmal (wie immer) bei Zembrodt bestellt. Angeblich soll ab Anfang Feb. (also jetzt) wieder eine Lieferung reinkommen.
Bis dahin fräs ich erstmal die Sperrholz-Spanten und fang mit den Flächen an. Das dauert ja auch ein paar Tage, bis alles verkastet und die Einbauten drin sind.
LG
Michael
mal schauen - ich hab jetzt erstmal (wie immer) bei Zembrodt bestellt. Angeblich soll ab Anfang Feb. (also jetzt) wieder eine Lieferung reinkommen.
Bis dahin fräs ich erstmal die Sperrholz-Spanten und fang mit den Flächen an. Das dauert ja auch ein paar Tage, bis alles verkastet und die Einbauten drin sind.
LG
Michael
Michael H.
User
Weiter gehts - jetzt sind die Antriebe und das Bugfahrwerk im CAD eingepasst.
Bin mal gespannt, ob meine ganzen Winkel und Passungen auch in der Hardware noch einigermassen da sind. Wahrscheinlich nicht...
Die Befestigung der Spitze erfolgt jetzt über 4 Alurohre mit 10 mm Durchmesser. Nie wieder eine Concordenase nach der Landung.
Fortsetzung folgt...
Bin mal gespannt, ob meine ganzen Winkel und Passungen auch in der Hardware noch einigermassen da sind. Wahrscheinlich nicht...
Die Befestigung der Spitze erfolgt jetzt über 4 Alurohre mit 10 mm Durchmesser. Nie wieder eine Concordenase nach der Landung.
Fortsetzung folgt...
Bernd Gregor
User
das wird super Passen 
. Wenn`s nicht Passt hat man im CAD nicht alles berücksichtigt.
. Wenn`s nicht Passt hat man im CAD nicht alles berücksichtigt.
Michael H.
User
Da es mich immer nervt, wenn ich mit dem Cuttermesser das Styropor mehr reisse als schneide, hab ich mir auf die Schnelle eine kleine "Laubsäge für Styropor" aus Abfällen gebaut. Die Aktion hat keine 15 min gedauert (was man dem Ding auch ansieht 
), aber es funktioniert.
Ansonsten bin ich heute abend am Fusion 360 verzeifelt. Ich bekomme einfach Punkte aus verschiedenen Skizzen nicht für eine Freiformfläche verbunden und finde weder in den Tutorials noch sonstwo im Web eine Lösung...
Aber so schnell wird nicht aufgegeben - Rumpfnase und -heck sollen in 3D-Druck erfolgen, also brauch ich diese versch... Freiformflächen.
LG
Michael
), aber es funktioniert. Ansonsten bin ich heute abend am Fusion 360 verzeifelt. Ich bekomme einfach Punkte aus verschiedenen Skizzen nicht für eine Freiformfläche verbunden und finde weder in den Tutorials noch sonstwo im Web eine Lösung...
Aber so schnell wird nicht aufgegeben - Rumpfnase und -heck sollen in 3D-Druck erfolgen, also brauch ich diese versch... Freiformflächen.
LG
Michael
Michael H.
User
Die Balsakrise ist entschärft . Es gab noch ausreichend Holz im Vereinsbestand:
Jetzt werde ich in 4 Wochen, wen das Bestellte kommt, wahrscheinlich einen Holzhandel aufmachen können.
Aber der nächste Flieger kommt bestimmt (da liegt ja noch ein Teilesatz für eine Super Mystere...)
Die Fräse ist jetzt fleissig...
...und besser hätte ich das mit der Laubsäge auch nicht hinbekommen.
Diesmal sind die "normalen" Spanten aus einfachem 4 mm-Pappelsperrholz, die etwas wichtigeren aus gutem 4mm-Birke, und die ganz wichtigen (Fahrwerks- und Höhenruderaufnahmen) aus 4 und 6mm Flugzeugsperrholz Buche.
Bei der Ersten hatte ich alle Spanten aus 6mm Balsasperrholz gesägt. Darum hab ich da auch soviel Glasverstärkungen gebruacht.
Das war also der erste Baupfusch, der jetzt vermieden ist.
In der Zwischenzeit ist das Seitenleitwerk schon mal in die Presse gewandert. Es geht nichts über eine gute Fliesenreserve.
Fortsetzung folgt...
LG
Michael
. Es gab noch ausreichend Holz im Vereinsbestand:Jetzt werde ich in 4 Wochen, wen das Bestellte kommt, wahrscheinlich einen Holzhandel aufmachen können.
Aber der nächste Flieger kommt bestimmt (da liegt ja noch ein Teilesatz für eine Super Mystere...)
Die Fräse ist jetzt fleissig...
...und besser hätte ich das mit der Laubsäge auch nicht hinbekommen.
Diesmal sind die "normalen" Spanten aus einfachem 4 mm-Pappelsperrholz, die etwas wichtigeren aus gutem 4mm-Birke, und die ganz wichtigen (Fahrwerks- und Höhenruderaufnahmen) aus 4 und 6mm Flugzeugsperrholz Buche.
Bei der Ersten hatte ich alle Spanten aus 6mm Balsasperrholz gesägt. Darum hab ich da auch soviel Glasverstärkungen gebruacht.
Das war also der erste Baupfusch, der jetzt vermieden ist.
In der Zwischenzeit ist das Seitenleitwerk schon mal in die Presse gewandert. Es geht nichts über eine gute Fliesenreserve.
Fortsetzung folgt...
LG
Michael
Ghostrider
User
Außergewöhnlich
fly-bert
User
..genau, 2x 120mm....
Hallo Michael,
sehr schöner Bericht und klasse Vorbildauswahl - Respekt.
Da ich selber aktuell auch gerade am einarbeiten in Fusion360 bin kann ich Dir zum Thema "Freiformflächen" folgenden Link empfehlen - hat mir in der Beziehung weitergeholfen - ist im übrigen eine ganze Reihe:
How to 3D Model an Airplane Fuselage Nose in Fusion 360 [Episode 5] - Bing video
Gruß
Andreas
sehr schöner Bericht und klasse Vorbildauswahl - Respekt.
Da ich selber aktuell auch gerade am einarbeiten in Fusion360 bin kann ich Dir zum Thema "Freiformflächen" folgenden Link empfehlen - hat mir in der Beziehung weitergeholfen - ist im übrigen eine ganze Reihe:
How to 3D Model an Airplane Fuselage Nose in Fusion 360 [Episode 5] - Bing video
Gruß
Andreas
Ghostrider
User
Oder in YouTube nach Riesen-Consulting suchen. Alles zu Fusion auf Deutsch. Von CAD zu CAM und 3D Druck Slicer
Michael H.
User
@ Andreas: das Videotutorial ist super - das hilft mir für die Spitze weiter. Jetzt weiß ich, was ich bei den Splines bisher immer falsch gemacht hab...
Das schöne am Fräsen ist, dass das Ding weitgehend alleine arbeitet. Inzwischen habe ich fast einen Bausatz beisammen:
Das Seitenleitwerk ist auch schon soweit fertig beplankt - nur noch das Ruder ausschneiden.
LG
Michael
Das schöne am Fräsen ist, dass das Ding weitgehend alleine arbeitet. Inzwischen habe ich fast einen Bausatz beisammen:
Das Seitenleitwerk ist auch schon soweit fertig beplankt - nur noch das Ruder ausschneiden.
LG
Michael
Festo blue
User
Hallo Michael,
freu mich dass du wieder eine „Bürgerwehr“ baust. Der Flieger ist einfach elegant.
Wenn du schon alles ins CAD reinzeichnest, könntest du ja den Rumpf einer 5c statt dem 5a machen. Das wird sicher stabiler... da höher und gibt nicht so schnell eine Concord-Nase. Gibt etwas mehr Platz.... für größere Akkus.
Oder es gibt genug Platz für einen schwerpunktnahen Tank für zwei Turbinen
Schon mal darüber nachgedacht eine Form für den Rumpf zu machen? Hast ja schon Erfahrung beim Starfighter.
Güsse
Eberhard
freu mich dass du wieder eine „Bürgerwehr“ baust. Der Flieger ist einfach elegant.
Wenn du schon alles ins CAD reinzeichnest, könntest du ja den Rumpf einer 5c statt dem 5a machen. Das wird sicher stabiler... da höher und gibt nicht so schnell eine Concord-Nase. Gibt etwas mehr Platz.... für größere Akkus.
Oder es gibt genug Platz für einen schwerpunktnahen Tank für zwei Turbinen
Schon mal darüber nachgedacht eine Form für den Rumpf zu machen? Hast ja schon Erfahrung beim Starfighter.
Güsse
Eberhard
Ghostrider
User
Uhuhhuhuhuhhu Michael mach eine Form jaaaaaa........
