Los Johannos
User
Lieber Kai!
Ich habe die Flächen einfach sauber in dem Winkel zusammengebappt, wie sie durch den werkseitigen Anschliff vorgegeben war. Hat dann auch alles gepasst.
Mit den fuseligen Endleisten war ich zunächst auch nicht ganz grün, habe mir dann aber von Herrn EMC-Vega Einck persönlich dazu raten lassen der Sache mit mindestens 600er Schleifpapier zu Leibe zu rücken. Und siehe da, es war eine gute Lösung. Aber es stimmt, die Endleistendicke war einer der Gründe, warum ich mich ein dreiviertel Jahr lang vergeblich um Kohleflächen bemüht habe.
Bezüglich der Trilerons schliess ich mich Dieters Vorschlag prinzipiell an. Ich bin schlussendlich sogar dazu übergegangen einfach nur einen Tesastreifen zu benutzen. Das führt zwar zu einer gewissen Verwindung der Querruder bei Vollauschlag der Landeklappen, hat sich aber alls völlig brauchbar und praktisch erwiesen. Übermässiges Heckmeck an dieser Stelle führt ja doch nur zu aerodynamischen und gewichtstechnischen Leistungseinbussen im nicht zu vernachlässigenden Plazeboeffektbereich.
Viel Spass beim weitermachen,
Johannes
Ich habe die Flächen einfach sauber in dem Winkel zusammengebappt, wie sie durch den werkseitigen Anschliff vorgegeben war. Hat dann auch alles gepasst.
Mit den fuseligen Endleisten war ich zunächst auch nicht ganz grün, habe mir dann aber von Herrn EMC-Vega Einck persönlich dazu raten lassen der Sache mit mindestens 600er Schleifpapier zu Leibe zu rücken. Und siehe da, es war eine gute Lösung. Aber es stimmt, die Endleistendicke war einer der Gründe, warum ich mich ein dreiviertel Jahr lang vergeblich um Kohleflächen bemüht habe.
Bezüglich der Trilerons schliess ich mich Dieters Vorschlag prinzipiell an. Ich bin schlussendlich sogar dazu übergegangen einfach nur einen Tesastreifen zu benutzen. Das führt zwar zu einer gewissen Verwindung der Querruder bei Vollauschlag der Landeklappen, hat sich aber alls völlig brauchbar und praktisch erwiesen. Übermässiges Heckmeck an dieser Stelle führt ja doch nur zu aerodynamischen und gewichtstechnischen Leistungseinbussen im nicht zu vernachlässigenden Plazeboeffektbereich.
Viel Spass beim weitermachen,
Johannes
Insgesamt bin ich jedoch zufrieden mit den Flugleistungen und der Wurfhöhe. Spendiert habe ich ihm Spaltabdeckband, welches ich ebenso für die Mitnahme der Trilerons verwendet habe, klappt prima und die Trilerons gehen sogar bei 80° Flaps mit.
und die Servo‘s dort einbauen. Ein konzentriertes bündeln im Rumpf ist mir lieber, aber wie einbauen? Mein Lösung:
Funktioniert alles so wie es soll.
