Zeigt eure DLG´s
- Ersteller Kim Niklas Wrazidlo
- Erstellt am
Kim Niklas Wrazidlo
User
Hi!
@ Jan: tolle Bilder,hätte ich nicht geschaft schnell ein Bild zu machen,mein Flieger würde dann immer unten liegen.....
Fakten:
1: Besseres Profil: Sailing 3021.
2: Besserren Rumpf: Widerstands amer.
3: Satbilität: Der Rumpf und die Flächen habe ich mit Kohlerovings verstärkt.
4: Ausbaufähig: Ausbaufähig zum Elektro-Segler,da ein Motorspant eingeklebt ist.
5: Rumpf schutz: Der Rumpf besitzt eine Epp-Nase,das beim Crash nicht so viel am kaputt gehen kann.
6: Bespannung: Die Fläche wurde aus Strömungsgründen mit Bespannpapier bespannt,der nächste DLG,wird mit Bügelfolie bespannt, um einen vergleich zu machen.
Okay,die meisten Sachen kann man in den FFB auch einbauen,aber ich habe ihn dafür ausgelegt,der FFB nicht.
Naja,wenn das Wetter mit spielt,ist Samstag oder Sonntag der Erstflug dran!Dann könnt ihr mein "Produkt" sehen und kritisieren......
Es ist wirklich schade,wie hier von manchen Usern die Modelle in den Dreck gezogen werden...
@ Jan: tolle Bilder,hätte ich nicht geschaft schnell ein Bild zu machen,mein Flieger würde dann immer unten liegen.....
Kiste?Hört sich beleidigend an!Das war die beste Konstruktion,die ich gemacht habe....christianka6cr schrieb:
Ich gebe es zu,ich habe noch keinen FFB gebaut,die Videos sagen alles,nur ein Angel.So wie du dich anhörst,bist du fertig Flieger und zu faul etwas zu "entwerfen" stimmt`s?christianka6cr schrieb:
Fakten:
1: Besseres Profil: Sailing 3021.
2: Besserren Rumpf: Widerstands amer.
3: Satbilität: Der Rumpf und die Flächen habe ich mit Kohlerovings verstärkt.
4: Ausbaufähig: Ausbaufähig zum Elektro-Segler,da ein Motorspant eingeklebt ist.
5: Rumpf schutz: Der Rumpf besitzt eine Epp-Nase,das beim Crash nicht so viel am kaputt gehen kann.
6: Bespannung: Die Fläche wurde aus Strömungsgründen mit Bespannpapier bespannt,der nächste DLG,wird mit Bügelfolie bespannt, um einen vergleich zu machen.
Okay,die meisten Sachen kann man in den FFB auch einbauen,aber ich habe ihn dafür ausgelegt,der FFB nicht.
Naja,wenn das Wetter mit spielt,ist Samstag oder Sonntag der Erstflug dran!Dann könnt ihr mein "Produkt" sehen und kritisieren......
Es ist wirklich schade,wie hier von manchen Usern die Modelle in den Dreck gezogen werden...
Gast_17021
User gesperrt
Moin!
"Kiste" sage ich grundsätzlich zu allem was fliegt! Auch zu meinem "Richtigen" Flugzeug! Das ist also nicht im Geringsten negativ gemeint gewesen.
Die Sachen mit "Sailing" (Rod Steward
) usw. lassen wir mal so stehen, passt in´s Bild das du keine Ahnung hast, was auf dem FFB für ein Profil drauf ist...
Lediglich das mit dem "Fertigflieger" möchte ich kurz Kommentieren: Falls du mal nach 21 Jahren Modellflug auf die Anzahl meiner Konstrukte kommen solltest, Glückwunsch! Ich besitze lediglich einen ARF-Flieger (Champion von Staufenbiel). (Die EGE´s lassen wir mal aussen vor..
) In meinem Keller liegen aber gut und gerne 70 Modelle bis 8,5m Spw davon 23 Flugbereit...
...und jetzt weiter zum Thema hier!
Gruß Christian
"Kiste" sage ich grundsätzlich zu allem was fliegt! Auch zu meinem "Richtigen" Flugzeug! Das ist also nicht im Geringsten negativ gemeint gewesen.
Die Sachen mit "Sailing" (Rod Steward
) usw. lassen wir mal so stehen, passt in´s Bild das du keine Ahnung hast, was auf dem FFB für ein Profil drauf ist... Lediglich das mit dem "Fertigflieger" möchte ich kurz Kommentieren: Falls du mal nach 21 Jahren Modellflug auf die Anzahl meiner Konstrukte kommen solltest, Glückwunsch! Ich besitze lediglich einen ARF-Flieger (Champion von Staufenbiel). (Die EGE´s lassen wir mal aussen vor..
) In meinem Keller liegen aber gut und gerne 70 Modelle bis 8,5m Spw davon 23 Flugbereit......und jetzt weiter zum Thema hier!
Gruß Christian
Kim Niklas Wrazidlo
User
christianka6cr schrieb:Die Sachen mit "Sailing" (Rod Steward
Was hat er den für ein Profil?
Gast_17021
User gesperrt
AG 03
Gruß Christian
Gruß Christian
Emanuel T.
User
Leute, bitte diskutiert das per PN und nicht in dem Thread.
Danke.
Danke.
Jan Henning
User †
Kim Niklas Wrazidlo
User
EDIT
da einige sich nicht beherschen können...
ich bleibe beim Hang-Rocken
da einige sich nicht beherschen können...
ich bleibe beim Hang-Rocken
Zuletzt bearbeitet:
elektroniktommi
User
-EPP Nase, damit der Rumpf nicht beschädigt wird
meine Birdys überlebten eine Stecklandung aus 20-40m, konnte nach kleben mit max. einem Tropfen Kleber den Flieger wieder flugfertig machen.
-Rovings im Rumpf
haben wohl nicht viel gebracht.
-S3031 als Profil
bei den 11 Rippen auf der Länge ist von Profilgenauigkeit keine Spur,
der Birdy hat 3x mehr.
-Trapetzfläche
wenn die Auftriebsverteilung stimmt
-kleinere Spannweite
Kleine Spannweiten haben weniger Leistung, da der induzierte Widerstand (Wirbelschleppen) nicht kleiner werden und die Leistung frisst.
-leichter
Bring bei übermäßigem Wind keine Vorteile, da darf er auch schon mal 110 Gramm wiegen...
Ich habe den Birdy auch mal selbstgebaut, inkl. Rippenschneiden (Originalprofil), wiegt flugfertig 65gramm, aber fliegt längst nicht so gut wie der Original mit 90 Gramm Fluggewicht
Motorspant: für eine 4,7x2,3 KLS muss der Rumpfspant 23mm x 23mm haben, damit der 26er Spinner gut passt.
Einen motorisierten Birdy besitze ich auch....
EDIT: die Bilder habe ich gespeichert
Nochmal EDIT: Bist ja nicht besonders Kritikfähig.....
meine Birdys überlebten eine Stecklandung aus 20-40m, konnte nach kleben mit max. einem Tropfen Kleber den Flieger wieder flugfertig machen.
-Rovings im Rumpf
haben wohl nicht viel gebracht.
-S3031 als Profil
bei den 11 Rippen auf der Länge ist von Profilgenauigkeit keine Spur,
der Birdy hat 3x mehr.
-Trapetzfläche
wenn die Auftriebsverteilung stimmt
-kleinere Spannweite
Kleine Spannweiten haben weniger Leistung, da der induzierte Widerstand (Wirbelschleppen) nicht kleiner werden und die Leistung frisst.
-leichter
Bring bei übermäßigem Wind keine Vorteile, da darf er auch schon mal 110 Gramm wiegen...
Ich habe den Birdy auch mal selbstgebaut, inkl. Rippenschneiden (Originalprofil), wiegt flugfertig 65gramm, aber fliegt längst nicht so gut wie der Original mit 90 Gramm Fluggewicht
Motorspant: für eine 4,7x2,3 KLS muss der Rumpfspant 23mm x 23mm haben, damit der 26er Spinner gut passt.
Einen motorisierten Birdy besitze ich auch....
EDIT: die Bilder habe ich gespeichert
Nochmal EDIT: Bist ja nicht besonders Kritikfähig.....
Tja Kim, da bist du wohl in ein Wespenest gestolpert.
Ein Vergleich mit einem Decker Plane, oh oh.
Du musst eins wissen, die Decker Planes werden hier bis aufs Messer verteidigt, auch wenn sie gar nicht angegriffen werden.
Schade eigentlich, denn sie haben es wirklich nicht nötig.
Zu meiner Verteidigung berichte ich schon mal im Voraus, dass ich auch einen SB habe, der wirklich super fliegt, sich wirklich toll bauen lässt und ich tatsächlich überlegt habe, ob ich mir einen SBC kaufen werde, wenn er lieferbar ist. Leider vergeht mir die Lust daran, wenn ich hier solche giftigen Kommentare lese.
Also Kim, ich habe höchsten Respekt vor jedem, der einen Flieger komplett selber baut. Lass dich also nicht ärgern
Ein Vergleich mit einem Decker Plane, oh oh.
Du musst eins wissen, die Decker Planes werden hier bis aufs Messer verteidigt, auch wenn sie gar nicht angegriffen werden.
Schade eigentlich, denn sie haben es wirklich nicht nötig.
Zu meiner Verteidigung berichte ich schon mal im Voraus, dass ich auch einen SB habe, der wirklich super fliegt, sich wirklich toll bauen lässt und ich tatsächlich überlegt habe, ob ich mir einen SBC kaufen werde, wenn er lieferbar ist. Leider vergeht mir die Lust daran, wenn ich hier solche giftigen Kommentare lese.
Also Kim, ich habe höchsten Respekt vor jedem, der einen Flieger komplett selber baut. Lass dich also nicht ärgern
elektroniktommi
User
Hallo Arne,
es kommt ja nicht darauf an, das die Decker Planes besser sind, ich habe auch Respekt vor seiner Leistung selbst einen Flieger zu konstruieren und zu bauen.
Ich finde es auch schade, wenn man nicht kritisieren darf, auch wenn es konstruktiv ist.
Er selbst hat sich mit dem FFB messen wollen, es vorher geschrieben:
Gut, er hat geschrieben:
Also, wenn man dann nicht dazu sagen darf, das mehr Rippen eine bessere Profiltreue geben (die Folie dazwischen fällt ja etwas ein), ein Motorspant 23x23 mm haben könnte, eine Trapetzfläche nicht unbedingt eine gute Auftriebsverteilung liefert (sie ist halt leichter zu bauen), eine kleinere Spannweite höhere Verluste durch den induzierten Widerstand hat und ein leichter Flieger nicht für Wind so gut geeignet ist...hmmm
Er kann es ja alles in seine Neukonstruktion einfließen lassen, ich würde ihm sogar gerne helfen.
Ja, ich habe auch erst ein Decker-Plane nach Plan selbstgebaut.....und wurde dafür in der Luft zerrissen....
Ausserdem hat er um Kritik gebeten
PS: an eine EPP Nase hatte ich auch schon gedacht, da dort der Flieger als erstes Macken bekommt, ich habe sie nun mir Pappelsperrholz unten belegt, dazu aber ein wenig vom Balsa entfernt, nun ist er gegen kleine Steinchen gerüstet.
es kommt ja nicht darauf an, das die Decker Planes besser sind, ich habe auch Respekt vor seiner Leistung selbst einen Flieger zu konstruieren und zu bauen.
Ich finde es auch schade, wenn man nicht kritisieren darf, auch wenn es konstruktiv ist.
Er selbst hat sich mit dem FFB messen wollen, es vorher geschrieben:
Kim Niklas Wrazidlo schrieb:Wann denn?
Am Sonntag ist Erstflug von meinem Mini-Sal.Ähnlich Funny Fast Birdy DLG,nur besser und 4 cm kleiner und leichter.......Bilder kommen natürlich
Fakten:
1: Besseres Profil: Sailing 3021.
2: Besserren Rumpf: Widerstands amer.
3: Satbilität: Der Rumpf und die Flächen habe ich mit Kohlerovings verstärkt.
4: Ausbaufähig: Ausbaufähig zum Elektro-Segler,da ein Motorspant eingeklebt ist.
5: Rumpf schutz: Der Rumpf besitzt eine Epp-Nase,das beim Crash nicht so viel am kaputt gehen kann.
6: Bespannung: Die Fläche wurde aus Strömungsgründen mit Bespannpapier bespannt,der nächste DLG,wird mit Bügelfolie bespannt, um einen vergleich zu machen.
Okay,die meisten Sachen kann man in den FFB auch einbauen,aber ich habe ihn dafür ausgelegt,der FFB nicht.
Naja,wenn das Wetter mit spielt,ist Samstag oder Sonntag der Erstflug dran!Dann könnt ihr mein "Produkt" sehen und kritisieren......
Gut, er hat geschrieben:
Kim Niklas Wrazidlo schrieb:Hi!
aus meiner Sicht ist eh alles was ich gebaut habe besser als andere Sachen (ist glaube ich bei jedem so)..... ich mache extra ein Foto von weiter weg...... damit er besser aussieht
Danke!
Schöne Grüße
Also, wenn man dann nicht dazu sagen darf, das mehr Rippen eine bessere Profiltreue geben (die Folie dazwischen fällt ja etwas ein), ein Motorspant 23x23 mm haben könnte, eine Trapetzfläche nicht unbedingt eine gute Auftriebsverteilung liefert (sie ist halt leichter zu bauen), eine kleinere Spannweite höhere Verluste durch den induzierten Widerstand hat und ein leichter Flieger nicht für Wind so gut geeignet ist...hmmm
Er kann es ja alles in seine Neukonstruktion einfließen lassen, ich würde ihm sogar gerne helfen.
Ja, ich habe auch erst ein Decker-Plane nach Plan selbstgebaut.....und wurde dafür in der Luft zerrissen....
Ausserdem hat er um Kritik gebeten
PS: an eine EPP Nase hatte ich auch schon gedacht, da dort der Flieger als erstes Macken bekommt, ich habe sie nun mir Pappelsperrholz unten belegt, dazu aber ein wenig vom Balsa entfernt, nun ist er gegen kleine Steinchen gerüstet.
Neues DLG
Neues DLG
Hallo zusammen,
ich möchte hier mein leztztes Projekt zeigen, wo ich einige Dinge umsetzten wollte.
Die Aufgabe für mich bestand darin einen Flügel mit Elyptischer Geometrie zu machen und einer UP Vorgelat Oberfläche um eine verbesserte glätte zu erhalten um den Pin hols vorzubeugen.
Als nächtes wollte ich noch die Leitwerke so leicht als möglich hinbekommen und das Ergenis war dann dieses lt. Foto .
Gewicht HLW 5,8 gr. SLW 6,2 gr. Beide zusammen sind aus Rohacell gefertigt und mit 12 gramm sehr leicht und fest geworden inklusive der Farbe.
Der Rumpf wurde so gebaut das er im Rohr noch mehr Festigkeit aufweist bei gleichem Gewicht durch den Einsatz von Hochmodul carbon. Der Rumpfkopf wurde von einem Freund gemacht und ist mit dem Deckel nach unten eine schöne Lösung geworden.
Da ich gerne für mich baue habe ich mir natürlich auch eine RDS Anlenkung realisiert. Diese Art der Anleckung der Querruder ist eine sehr elegante Lösung aber auch sehr aufwendig zu bauen und mit meiner normalen Anleckung nicht zu vergleichen da das Gewicht doch um einiges höher wird.
Der Flügel wurde in der positiv Bauweise hergestellt und wurde mit 133 gr. fertig, nur die Servos und der Wurfstift mussten noch eingebaut werden.
Bis auf den Rumpfkopf habe ich hier alles selber gemacht und bin auch sehr zufrieden damit. Abfluggewicht 282 Gramm. Fotos vom Fliegen werde ich noch einstellen.
Rudi
Rudi
Neues DLG
Hallo zusammen,
ich möchte hier mein leztztes Projekt zeigen, wo ich einige Dinge umsetzten wollte.
Die Aufgabe für mich bestand darin einen Flügel mit Elyptischer Geometrie zu machen und einer UP Vorgelat Oberfläche um eine verbesserte glätte zu erhalten um den Pin hols vorzubeugen.
Als nächtes wollte ich noch die Leitwerke so leicht als möglich hinbekommen und das Ergenis war dann dieses lt. Foto .
Gewicht HLW 5,8 gr. SLW 6,2 gr. Beide zusammen sind aus Rohacell gefertigt und mit 12 gramm sehr leicht und fest geworden inklusive der Farbe.
Der Rumpf wurde so gebaut das er im Rohr noch mehr Festigkeit aufweist bei gleichem Gewicht durch den Einsatz von Hochmodul carbon. Der Rumpfkopf wurde von einem Freund gemacht und ist mit dem Deckel nach unten eine schöne Lösung geworden.
Da ich gerne für mich baue habe ich mir natürlich auch eine RDS Anlenkung realisiert. Diese Art der Anleckung der Querruder ist eine sehr elegante Lösung aber auch sehr aufwendig zu bauen und mit meiner normalen Anleckung nicht zu vergleichen da das Gewicht doch um einiges höher wird.
Der Flügel wurde in der positiv Bauweise hergestellt und wurde mit 133 gr. fertig, nur die Servos und der Wurfstift mussten noch eingebaut werden.
Bis auf den Rumpfkopf habe ich hier alles selber gemacht und bin auch sehr zufrieden damit. Abfluggewicht 282 Gramm. Fotos vom Fliegen werde ich noch einstellen.
Rudi
Rudi
Anhänge
Jan Henning
User †
Moin
Tolle Optik super beide Daumen hoch
Gruß Janni
Tolle Optik super beide Daumen hoch
Gruß Janni
