F3K Bravo 2014

KTMLC84

User

• 26. Oktober 2014

• #1

Hallo F3K Gemeinde

Mich würde interessieren wer von euch schon den Bravo 2014 kennt oder sogar schon fliegt.

Sieht sehr vielversprechend aus !!!

LG Christof

 

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KTMLC84

User

• 26. Oktober 2014

• #2

hier der Link ...

hier der Link ...

https://www.facebook.com/composit.brothers?fref=ts

 

Gideon

Vereinsmitglied

• 27. Oktober 2014

• #3

Ondřej Rezler flog das vorherige Modell im Fly Off bei der letzten WM in Dänemark. So schlecht kann es also nicht sein.

Siehe auch hier: http://www.rc-network.de/forum/show...urce-Projekt?p=3251580&viewfull=1#post3251580

 

KTMLC84

User

• 28. November 2014

• #4

Erstflug

Erstflug

Heute nachmittag hatte ich meinen Erstflug.
Wahnsinn was der Bravo für flugleistungen hat.
Starthöhen hatte ich bei kompletter null Partie so um die 48m.
Flugzeiten waren da um die 2.20 und mehr drin...
Sicher einer der besten die zur Zeit am Markt sind.

 

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vanhalen1970

User

• 28. November 2014

• #5

Wo liegt der Bravo denn preislich?

 

KTMLC84

User

• 29. November 2014

• #6

Preis

Preis

Der Preis liegt zur Zeit bei 520....
Völlig fair bei dieser top Qualität.

 

vanhalen1970

User

• 29. November 2014

• #7

In der Tat, das ist ein guter Kurs !

 

sam

User

• 27. Dezember 2014

• #8

Hi Bravo Piloten,

wie seit ihr mit euren Bravos zufrieden, wie ist denn die Qualität ? Gibts es ein paar Detailbilder ? Einbau etc... Übergang Rumpf/Fläche, Verschraubung, QR Ausschnitte, etc..

vorab
danke

Gruss
Marc

 

KTMLC84

User

• 27. Dezember 2014

• #9

Hallo Marc

Hallo Marc

Die Bilder sprechen für sich.....

 

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sam

User

• 27. Dezember 2014

• #10

Hi,

schaut gut aus ... was ich da sehe.
Wie war es bei dir mit Zoll und MwSt. kam das noch oben drauf ?

Wie sauber passt die Verschraubung Fläche und HR ?

Gruss
marc

 

KTMLC84

User

• 27. Dezember 2014

• #11

Bezahlung

Bezahlung

Alles kein Problem.... Man bekommt Bilder wenn er fertig ist.
Danach bezahlt man und danach wird versendet....

 

sam

User

• 27. Dezember 2014

• #12

Hi ich meine Zoll und so ... aber hat sich erledigt. Er wohnt ja in CZ somit kein Problem.
Alles klaerchen ... alles weitere red ich mal mit Ivo

cu
Marc

 

E

eifel-power

User

• 27. Dezember 2014

• #13

Ein Vergleich mit dem CX fände ich jetzt mal vom Konzept interessant?

 

sam

User

• 27. Dezember 2014

• #14

Also in 3 Wochen soll er kommen und ich werde euch mal wieder mit einem kleinen Baubericht beglücken ... - wenn es recht ist ... (wird dann eben in der Art Chili und Orion) ...

@Christof - danke für die Infos nochmal ... - we stay in contact

Greetz
marc


PS: ein Vergleich zum CX können wir dann mal machen - die Jungs von Alb Modell und Mich4 werden ja des öfteren mal wieder mit mir fliegen.

 

S

Stezi

User

• 12. Januar 2015

• #15

Hat der Bravo eine Schalenfläche oder ist er mit Rohacellkern gebaut?

 

M

Maks

User

• 12. Januar 2015

• #16

Leider noch in Schale, aber Ivo sagte mir er wird in der Zukunft auch auf die Vollkernbauweise umsatteln. Das schrieb er mir zumindest. Das war auch der Grund warum ich mich gegen den Bravo und für den Vortex 2 entschieden habe, preislich sind sie ja ident. Außerdem liest man vom Vortex nur gutes und vom Bravo hat man leider noch nichts wirklich gehört...

Aber ich bin schon sehr gespannt auf deinen Bau- und Flugbericht!

LG Max

 

sam

User

• 12. Januar 2015

• #17

hi

mir sagte ivo mit kern bekommt er die Gewichte bei den Flächen nicht hin für die leichteste Version.
Ich hab mich für die mittlere entschieden. Hatte bisher nie Probleme mit Schalenflächen, vor allem will ich dieses mal RDS probieren und das ist mit Kern echt kacke zu realisieren.

Gruss
sam

PS: mit dem Vortex macht man nix falsch - hab den 1er gehabt ein toller Flieger !

 

M

Maks

User

• 12. Januar 2015

• #18

Ja naja bei ner Vollkernfläche ist glaub ich die Alltagstauglichkeit vor allem bei grobmotorikern wie mehr eher gegeben

LG

 

E

eifel-power

User

• 12. Januar 2015

• #19

Maks schrieb:

Ja naja bei ner Vollkernfläche ist glaub ich die Alltagstauglichkeit vor allem bei grobmotorikern wie mehr eher gegeben

LG

Zum Vergrößern anklicken....

Ist den das der einzige Vorteil gegenüber einer gut gebauten Schalenfläche? ;-)

 

M

Maks

User

• 12. Januar 2015

• #20

Puh keine Ahnung kann mir halt vorstellen, dass sie allgemein fester sind und wsl. bei Kollisionen mehr wegstecken bzw. einfacher zu reparieren sind.
Sonst müsste man mal die Profis fragen.

Aber das ist hier eigtl. nicht das Thema und freu mich schon auf eure Berichte!

LG