Ich wiederhole mich mal vom obigen Beitrag.
Bitte mal mehr über 2-Takt Motoren lesen. Wo soll denn das Öl bleiben, welches dem Sprit zugemischt wird? Natürlich im Krümmer und Auspuff. Einen Ölkreislauf wie beim 4 Taktet gibt es ja nicht. Deswegen spricht man beim 2 Takter von Verlustschmierung, weil das Öl einfach verblasen wird. Hinzu kommt noch, das jeder 2 Takter zwischen Einlass und Auslassteuerzeit der sogenannten Vor-Auslass hat. Währen des Vor-Auslass wird eine geringe Menge Gemisch unverbrannt in den Krümmer bzw. Auspuff geleitet. Das ist bei jedem 2 Takt Motor so. Allein durch den Vor-Auslass MUSS etwas Öl in den Auspuff geraten, welches auch irgendwann raus kommt.
Einspruch
Die Viertakter im Modellbaubereich haben genausowenig einen Ölkreislauf wie die Zweitakter und arbeiten ebenfalls mit Verlustschmierung. 
Empfinde das gar nicht als Hype oder Unsinn, sondern als normalen Erfahrungsaustausch. Interessant auch vielleicht nur für den, der seine Motoren auch mal länger 300h (ist nur ne Zahl) problemlos benutzen möchte.ach zusammen,
wenn ich mir so überlege, was ich in die 50er Zweiräder in meiner Jugend vertankt habe und damit einige zehntausend Kilometer in Europa herumgekurvt bin - die Qualität des Benzins war ziemlich wurscht und als Mischöl gab es eh nur mineralisches. Ab und zu die Auspuffanlage reinigen und auch mal neue Kolbenringe (aber die mehr aus dem Bauch heraus als denn aus Notwendigkeit), das war's dann auch. Und heute mache ich den Hype um bestes Benzin und das allerbeste Öl mit, so ein Unsinn!
Grüße,
Rüdiger
Na ja, da gab es auch noch Blei im Benzin und man hat von Zeit zu Zeit den Auspuff ausgebrannt weil er total verkokt war. Wer will das denn? Und den Schmodder jedes mal wegputzen habe ich auch keinen Bock. Und ein hype ist das auch nicht weil es ja ganz einfache Lösungen gibt die sich keine Umstände machen. Wer also einen sauberen Flieger will kann das einfach bekommen. Also alles andere als Unsinn.Tach zusammen,
wenn ich mir so überlege, was ich in die 50er Zweiräder in meiner Jugend vertankt habe und damit einige zehntausend Kilometer in Europa herumgekurvt bin - die Qualität des Benzins war ziemlich wurscht und als Mischöl gab es eh nur mineralisches. Ab und zu die Auspuffanlage reinigen und auch mal neue Kolbenringe (aber die mehr aus dem Bauch heraus als denn aus Notwendigkeit), das war's dann auch. Und heute mache ich den Hype um bestes Benzin und das allerbeste Öl mit, so ein Unsinn!
Grüße,
Rüdiger
Hallo Martin,
.. wir haben immer schön mit Glasreiniger alles geputzt- bei Flugmodellen hat sich irgendwann die Folie abgelöst, wenn das Oel erstmal unten den Kanten war..Was haben die Leute nur früher bei Methanol Motoren gemacht, als nach einem Flug mehr Öl auf dem Modell war, als auf meinem Rücken nach einer Massage?
