COX & Co. feat. RETRO NORD - das 5-tägige Doppel-Treffen vom 29.8.-2.9.'18
- Ersteller jannicam
- Erstellt am
, jetzt läuft Eis am Stiel III... 
Ich wünsche euch auch ein gutes Jahr 2018. Auf das wir uns alle gesund und munter wiedersehen !
OMSC DO-X e.V.
User
Habt ihr gestern auch lauter unbemanntes Fluggerät im
Kraftflug in den innerstädtischen Luftraum über 30m gejagt?
Natürlich, dafür gibt´s doch jetzt einen Führerschein.
Quelle: NOZ 01.01.18
Frohes neues Jahr.
Torsten
www.do-x-osnabrueck.de
jannicam
Vereinsmitglied
Moin Kollegen!
Eben hatte ich Besuch von Tim, dem sein Huckepackflügelbruch letztes Jahr soviel Spaß gemacht hat, dass er dieses Jahr unbedingt wieder dabei sein möchte.
(Nein in Wirklichkeit war es der letzt-retroianische Freitagabend mit der seidigen Luft, wo plötzlich lauter leise E-Floater im Kreis in Bodennähe umher tanzten,
und er keinen passenden Flieger mehr zur Hand hatte...). Er hält sich nicht gern im Internet auf und liest hier meistens nicht mit.
Langer Rede schwacher Sinn: er hat in der Nähe von Mölln einen wunderbaren, toll nach Plan gebauten HiFly im Naturholz-Look ohne Antrieb und mit einfach V-Form ergattert,
den er zur nächsten Retro Nord stilecht mit Nasenantrieb - also eigentlich als Ultra Fly betreiben möchte. Iiiiich kann das gut verstehen
!
Bisher konnte ich ihm einen original Graupner Hasenlöffel-Prop + Spinner und Langwelle inklusive zweier passender Wellenlager und Motorblock beisteuern.
Was jetzt noch fehlt, ist ein Jumbo F 550 mit G3-Getriebe,- möglichst noch nicht so ausgelutscht...
Mögt ihr mal in Euren Kisten grabbeln, ob dort sowas entbehrlicherweise herumoxidiert? Es soll halt genau dieser olle Antrieb sein, und dem Neuzugang muss doch geholfen werden, oder?
(Ja,- ich schimpf ja schon mit mir selbst: es gehört eigentlich in die Börse, aber der seltenere Retro-Kram wird hier von den Ekschperden einfach eher wahrgenommen...
)
Beste Grüße,
Jan
Eben hatte ich Besuch von Tim, dem sein Huckepackflügelbruch letztes Jahr soviel Spaß gemacht hat, dass er dieses Jahr unbedingt wieder dabei sein möchte.
(Nein in Wirklichkeit war es der letzt-retroianische Freitagabend mit der seidigen Luft, wo plötzlich lauter leise E-Floater im Kreis in Bodennähe umher tanzten,
und er keinen passenden Flieger mehr zur Hand hatte...). Er hält sich nicht gern im Internet auf und liest hier meistens nicht mit.
Langer Rede schwacher Sinn: er hat in der Nähe von Mölln einen wunderbaren, toll nach Plan gebauten HiFly im Naturholz-Look ohne Antrieb und mit einfach V-Form ergattert,
den er zur nächsten Retro Nord stilecht mit Nasenantrieb - also eigentlich als Ultra Fly betreiben möchte. Iiiiich kann das gut verstehen
!Bisher konnte ich ihm einen original Graupner Hasenlöffel-Prop + Spinner und Langwelle inklusive zweier passender Wellenlager und Motorblock beisteuern.
Was jetzt noch fehlt, ist ein Jumbo F 550 mit G3-Getriebe,- möglichst noch nicht so ausgelutscht...
Mögt ihr mal in Euren Kisten grabbeln, ob dort sowas entbehrlicherweise herumoxidiert? Es soll halt genau dieser olle Antrieb sein, und dem Neuzugang muss doch geholfen werden, oder?
(Ja,- ich schimpf ja schon mit mir selbst: es gehört eigentlich in die Börse, aber der seltenere Retro-Kram wird hier von den Ekschperden einfach eher wahrgenommen...
)Beste Grüße,
Jan
Patrick Kuban
User
"Finden sie die Fehler in der Geschichte?" ;->
Nachgeschaut: der Ultrafly ist in meinem letzten selbstgekauften Graupnerkatalog von '87 drin. Der Mossi hat dort das vorherige, schwarze Getriebe, von dem ich den Konstrukteur nicht weiß (es könnte Militky selbst gewesen ein), der Ultrafly aber schon das graue, kleinere von Schumacher.
Graupner schlug vor:
Ich habe:
Der obere wäre der richtige, der untere der von dir gewünschte. Aber der hat nur noch das Kartönchen als Ummantelung, nicht mehr den Rückschlußring mit fachgerechtem Aufkleber. Der in der Mitte hat das richtige Getriebe, der ebenfalls nicht beklebte Motor ist der "sportliche" Kyosho Le Mans 360. Der Rückschlußring mußte irL halt durch die Befestigungsschelle ersetzt werden ...
servus,
Patrick
hänschen
User
... F 550 mit G3-Getriebe...[/SIZE]
damit kann ich gerne dienen, schachtelneu...gerne Tausch gegen die "sportliche" Version...
die Muttikomplexen Gegenstücke habe ich zum Teil auch...Alternativwährung: Flens für alle Anwesenden ... zu vorgerückter Stunde
jannicam
Vereinsmitglied
Naja, Patrick,- schon klar- sachichja!
Und natürlich sind auch andere Antriebe möglich,
aber der Vorteil des 550 F ist, wie mich ein
gewisser P.K. dereinst locker überzeugte,
die problemlose Verwendbarkeit dreier relativ
problemloser A123 LiFe Antriebs-Becherzellen.
Genau das ist, was Tim gern möchte: wenig Problematik.
Hans, da sachich nicht nein,- am Flens soll‘s nicht mangeln!
Bastelnde Grüße,
Jan
Und natürlich sind auch andere Antriebe möglich,
aber der Vorteil des 550 F ist, wie mich ein
gewisser P.K. dereinst locker überzeugte,
die problemlose Verwendbarkeit dreier relativ
problemloser A123 LiFe Antriebs-Becherzellen.
Genau das ist, was Tim gern möchte: wenig Problematik.
Hans, da sachich nicht nein,- am Flens soll‘s nicht mangeln!
Bastelnde Grüße,
Jan
jannicam
Vereinsmitglied
Hier nochmal zusammengefasst, was ich dem stolzen
Ultra/High Fly - Besitzer bereits vorgeschlagen hatte...
Es sollten aber die Elektroprop „Hasenlöffel“ sein, überhaupt
alles Graupner-Produkte und das Getriebe sollte ohne Umbau
reinpassen. Ich verweise hiermit freundschaftlich und ohne
Häme auf Patricks Signatur,- ( Kermits Original kennend... )
Gruß Jan
Ultra/High Fly - Besitzer bereits vorgeschlagen hatte...
Es sollten aber die Elektroprop „Hasenlöffel“ sein, überhaupt
alles Graupner-Produkte und das Getriebe sollte ohne Umbau
reinpassen. Ich verweise hiermit freundschaftlich und ohne
Häme auf Patricks Signatur,- ( Kermits Original kennend...
)Gruß Jan
Roger Bartsch
User
Retro Nord
Retro Nord
ich hab da auch noch mal was schnell auf den Tisch gelegt für die Retro Nord und unser Retrotreffen im Juni. Ein Svenson Starter mit Cox 0;8.
Mal sehen ob mit Folie oder Papier?
Bis dann Roger
Retro Nord
ich hab da auch noch mal was schnell auf den Tisch gelegt für die Retro Nord und unser Retrotreffen im Juni. Ein Svenson Starter mit Cox 0;8.
Mal sehen ob mit Folie oder Papier?
Bis dann Roger
Patrick Kuban
User
Hai Jan,
Oh, ein Robbe Starmax 40 AKA Carrera "kleiner Bühler". Ich habe nur dessen Getriebe im frischen Seventies-Look ;-) Da ist aber irgendein Mabuchi oder -Derivat dran.
Hast du den von GC?
Hast du zufällig die genial(einfach)e KU-Halterung aus zwei Schalen, in die man ein Kugellager 4x10x5 einlegen kann, das dadurch zum Schwenkkugellager als Wellenstützlager mutiert? Die könnte man eigentlich auch auf 'ner Drehbank selbst machen, ist aber einiges Gepule mit Umspannen. Alternativ als 3D-Druck schon auf der kleinsten Maschine.
servus,
Patrick
Oh, ein Robbe Starmax 40 AKA Carrera "kleiner Bühler". Ich habe nur dessen Getriebe im frischen Seventies-Look ;-) Da ist aber irgendein Mabuchi oder -Derivat dran.
Hast du den von GC?
Hast du zufällig die genial(einfach)e KU-Halterung aus zwei Schalen, in die man ein Kugellager 4x10x5 einlegen kann, das dadurch zum Schwenkkugellager als Wellenstützlager mutiert? Die könnte man eigentlich auch auf 'ner Drehbank selbst machen, ist aber einiges Gepule mit Umspannen. Alternativ als 3D-Druck schon auf der kleinsten Maschine.
servus,
Patrick
jannicam
Vereinsmitglied
@ Roger: na super! Ich hoffe ja immer noch, den Termin irgendwie freibuddeln zu können. Interessanter Motoraufsatz übrigens. Warum willst du den Winkel verstellbar haben?
@Patrick: hab ich die Hasenlöffel von GC? Ehrlich gesagt hatte ich mal ein paar Sets davon gehortet,- möglich, dass sich via Ihbäi auch mal eins von Gerhard C. darunter befunden hat. Das aus dem Link war‘s nicht, und das auf meiner UltraFly-Schnauze war von Anfang an dort und stammt aus Hamburch-Harburch .
Die Wellenlagerung für Tim stammt aus einem Kirchheimer original-Kischtle.
Ach ja, und im 83‘ger Katalog war die Motorenauswahl noch nicht so vielfältig,- da war der 550 F für 9 Volt „the one and only“. Frage an die Katalog-Inhaber: ab wann genau gab es den ,Ultra Fly’ als Hi Fly Derivat mit eigenem Namen? Unser Wiki scheint mir da etwas ungenau bzw. lückenhaft. Bereits 1978 waren nicht nur hänschen Cox Sportavia sondern auch die Modelle Elektro-fly und Elektro-max als Neuheiten erschienen. Es würde mich nicht wundern, wenn der Hi Fly mit Nasenantrieb bereits früher seine (Um)taufe hatte.
Gruß Jan
@Patrick: hab ich die Hasenlöffel von GC? Ehrlich gesagt hatte ich mal ein paar Sets davon gehortet,- möglich, dass sich via Ihbäi auch mal eins von Gerhard C. darunter befunden hat. Das aus dem Link war‘s nicht, und das auf meiner UltraFly-Schnauze war von Anfang an dort und stammt aus Hamburch-Harburch
.Die Wellenlagerung für Tim stammt aus einem Kirchheimer original-Kischtle.
Ach ja, und im 83‘ger Katalog war die Motorenauswahl noch nicht so vielfältig,- da war der 550 F für 9 Volt „the one and only“. Frage an die Katalog-Inhaber: ab wann genau gab es den ,Ultra Fly’ als Hi Fly Derivat mit eigenem Namen? Unser Wiki scheint mir da etwas ungenau bzw. lückenhaft. Bereits 1978 waren nicht nur hänschen Cox Sportavia sondern auch die Modelle Elektro-fly und Elektro-max als Neuheiten erschienen. Es würde mich nicht wundern, wenn der Hi Fly mit Nasenantrieb bereits früher seine (Um)taufe hatte.
Gruß Jan
KaiT
User
...keine Ahnung ab wann genau, aber in meiner Bauanleitung steht April 1979
.Grüsse, Kai
gerade an einem der!!!! zukünftigen Retroklassiker bauend
jannicam
Vereinsmitglied
Ok, 1979 ist dann wohl Drucklegung der Anleitung, evtl. auch schon Auslieferung.
Wiki sagt „Anfang der Achtziger“. Das muss doch dingfester zu machen sein!
Wir brauchen einen Blick in die Neuheitenkataloge ˋ79 und ˋ80. Wer hat?
J.
Wiki sagt „Anfang der Achtziger“. Das muss doch dingfester zu machen sein!
Wir brauchen einen Blick in die Neuheitenkataloge ˋ79 und ˋ80. Wer hat?
Kai ! Runnermiddebüx !
J.
Zuletzt bearbeitet:
Patrick Kuban
User
Hallo Jan,
[ ] Du bis dem Link nachgegangen.
(Es ging mir mehr um die ästhetodynamische Gestaltung ;-)
Das Dingens ist aber auch ein Original-Tuningteil:
Der '87er Katalog liegt hier noch unten, der Ultra-Fly steht im normalen Teil, nicht im Neuheitenabteil vorne. Insofern wundert mich der Eintrag in Kais BA. Diese Katalogjahre habe ich ziemlich vollständig, ich schau da mal nach. 'Ne Ultra-Fly-Baualeitung habe ich nicht, nur Plan und die BA vom Hi-Fly.
servus,
Patrick
[ ] Du bis dem Link nachgegangen.
(Es ging mir mehr um die ästhetodynamische Gestaltung ;-)
Das Dingens ist aber auch ein Original-Tuningteil:
Der '87er Katalog liegt hier noch unten, der Ultra-Fly steht im normalen Teil, nicht im Neuheitenabteil vorne. Insofern wundert mich der Eintrag in Kais BA. Diese Katalogjahre habe ich ziemlich vollständig, ich schau da mal nach. 'Ne Ultra-Fly-Baualeitung habe ich nicht, nur Plan und die BA vom Hi-Fly.
servus,
Patrick
Zuletzt bearbeitet:
Patrick Kuban
User
Relativierung ...
Relativierung ...
Relativierung ...
(Es ging mir mehr um die ästhetodynamische Gestaltung ;-)
Wobei auch die Graupnermannen aus Robbe-Edelweiss-Niveau arbeiteten:
servus,
Patrick
Roger Bartsch
User
Ultra Fly
Ultra Fly
Also ich habe einen Ultra Fly aus dem Jahre 1979 mit Dreiblatt und 550 Jumbo . Ursprünglich wurde dieser Antrieb mit zweistufefen Schalter ( Servoanstererung) so angeboten.
Bis dann Roger
Ultra Fly
Also ich habe einen Ultra Fly aus dem Jahre 1979 mit Dreiblatt und 550 Jumbo . Ursprünglich wurde dieser Antrieb mit zweistufefen Schalter ( Servoanstererung) so angeboten.
Bis dann Roger
KaiT
User
....also mien Jung, ich muß doch schon sehr bitten tststs
Schönes Modell Roger!! Da könnte man ja neidisch werden
.Grüsse, Kai
Ähnliche Themen
- Angepinnt
