DG 800s 6m voll carbon
- Ersteller ali
- Erstellt am
MMartin
User
So, nach einem Jahr Pause habe ich es endlich fertig gebracht, das Triebwerk anzuschliesen. Nach ein paar anfänglichen Problemchen mit Vibrationen, läuft es jetzt sauber rund.
Da es wenig Bilder gibt, wie die Antriebsakkus in Verbindung mit der Sitzschale untergebracht sind, hier ein Bild:
Die Kabel werden selbstverständlig noch richtig verlegt.
Da es wenig Bilder gibt, wie die Antriebsakkus in Verbindung mit der Sitzschale untergebracht sind, hier ein Bild:
Die Kabel werden selbstverständlig noch richtig verlegt.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
DG 800 S
DG 800 S
Hi Michael,
bei mir schauts von den Anordnungen im Rumpf so aus (siehe Bild). Weitere Bilder als input für Deine Aufbauarbeiten findest Du hier:
https://www.facebook.com/photo.php?...6852922030249_1772465309_n.jpg&size=2048,2048
Gruß
Andi
DG 800 S
Hi Michael,
bei mir schauts von den Anordnungen im Rumpf so aus (siehe Bild). Weitere Bilder als input für Deine Aufbauarbeiten findest Du hier:
https://www.facebook.com/photo.php?...6852922030249_1772465309_n.jpg&size=2048,2048
Gruß
Andi
Anhänge
Schwerpunkt KTW Version (Elicker 20")
Schwerpunkt KTW Version (Elicker 20")
ich fliege sie aktuell 105mm bei 1,3 Grad EWD - geht einwandfrei. Ich habe nur 50 Gramm Blei vorne benötigt
, weil ich bewusst alles was ging nach vorne verbaut habe
Kollegen von mir sind bei 107mm und 1,2 Grad (jeweils KTW Auslegungen mit etwas höherer Flächenbelastung)
Schwerpunkt KTW Version (Elicker 20")
ich fliege sie aktuell 105mm bei 1,3 Grad EWD - geht einwandfrei. Ich habe nur 50 Gramm Blei vorne benötigt
, weil ich bewusst alles was ging nach vorne verbaut habeKollegen von mir sind bei 107mm und 1,2 Grad (jeweils KTW Auslegungen mit etwas höherer Flächenbelastung)
Anhänge
MMartin
User
Ich habe nur 50 Gramm Blei vorne benötigt
Die 50g spare ich dann auch noch, da ich die Akkus noch einen Tick weiter vorne habe
.Sieht
echt gut aus!
StratosF3J
User
Hi Alex,
ich konnte dieses Jahr am Gaugen zum ersten Mal die DG-800 fliegen sehen. Sie wurde von einem Profi geflogen und man konnte sehen was für ein Potential die Maschine hat. Schade, dass Hr. Schauberger dieses tolle Modell nicht mehr baut. Ich kenne den ein oder anderen, der würde gerne noch zuschlagen
. Auf alle Fälle Hut ab von Deiner Auslegung. Wenn ich nicht schon meine DG-1000 hätte, musste ich jetzt sparen oder eine gebrauchte kaufen. Nur, wer gibt denn so ein tolles Modell jemals wieder her .
Gruß
Thomas
ich konnte dieses Jahr am Gaugen zum ersten Mal die DG-800 fliegen sehen. Sie wurde von einem Profi geflogen und man konnte sehen was für ein Potential die Maschine hat. Schade, dass Hr. Schauberger dieses tolle Modell nicht mehr baut. Ich kenne den ein oder anderen, der würde gerne noch zuschlagen
. Auf alle Fälle Hut ab von Deiner Auslegung. Wenn ich nicht schon meine DG-1000 hätte, musste ich jetzt sparen oder eine gebrauchte kaufen. Nur, wer gibt denn so ein tolles Modell jemals wieder her .Gruß
Thomas
MMartin
User
Schade, dass Hr. Schauberger dieses tolle Modell nicht mehr baut. Ich kenne den ein oder anderen, der würde gerne noch zuschlagen
Die DG wird ja auf einmal zu einer richtigen Geldanlage, wenn man sie nicht im Erdboden versenkt
!
MMartin
User
Die DG wird ja auf einmal zu einer richtigen Geldanlage, wenn man sie nicht im Erdboden versenkt
...sozusagen schwarzes Gold!
Verfügbarkeit DG800 von CS Kunststofftechnik
Verfügbarkeit DG800 von CS Kunststofftechnik
Hallo zusammen,
um etwas zur Klärung der Verfügbarkeit der DG800 aus den Post's 69&72 beizutragen:
Nach Rücksprache mit Christian, kann ich sagen, daß bis auf weiteres, wg. anderer Projekte DG800 Bestellungen nur mit Absprache einer längeren Lieferzeit angenommen werden können, welche im Einzelfall nachzufragen sind.
Eine Ersatzteilversorgung ist aber weiterhin gewährleistet.
Zur angesprochenen DG1000 1:3:
Chris Carlsson und ich bauen seit längerem zwei Prototypen mit Abachiflächen. Ein Großteil der Formen des späteren Serienmodells sind fertig - vor allem fehlen jedoch noch die Flächenformen, welche jedoch bereits vor längerem gefräst wurden.
Ich könnte mir gut vorstellen die Prototypen im kommenden Jahr endlich in die Luft zu bekommen. Danach wird man hoffentlich wieder mit Elan an die Fertigstellung der restlichen Formteile des Serienmodells gehen.
Seine Homepage soll Anfang 2014, mit einer Aktualisierung um die neuen Projekte wieder online sein. Soweit ich weiss handelt es sich dabei um einen Alpha-Jet mit Turbinenantrieb.
Verfügbarkeit DG800 von CS Kunststofftechnik
Hallo zusammen,
um etwas zur Klärung der Verfügbarkeit der DG800 aus den Post's 69&72 beizutragen:
Nach Rücksprache mit Christian, kann ich sagen, daß bis auf weiteres, wg. anderer Projekte DG800 Bestellungen nur mit Absprache einer längeren Lieferzeit angenommen werden können, welche im Einzelfall nachzufragen sind.
Eine Ersatzteilversorgung ist aber weiterhin gewährleistet.
Zur angesprochenen DG1000 1:3:
Chris Carlsson und ich bauen seit längerem zwei Prototypen mit Abachiflächen. Ein Großteil der Formen des späteren Serienmodells sind fertig - vor allem fehlen jedoch noch die Flächenformen, welche jedoch bereits vor längerem gefräst wurden.
Ich könnte mir gut vorstellen die Prototypen im kommenden Jahr endlich in die Luft zu bekommen. Danach wird man hoffentlich wieder mit Elan an die Fertigstellung der restlichen Formteile des Serienmodells gehen.
Seine Homepage soll Anfang 2014, mit einer Aktualisierung um die neuen Projekte wieder online sein. Soweit ich weiss handelt es sich dabei um einen Alpha-Jet mit Turbinenantrieb.
DG 800S Schauberger event. Verkauf
DG 800S Schauberger event. Verkauf
2011 ist der Bausatz bei mir eingetroffen : Fläche geteilt, zwei Rümpfe - normal und Klapptriebwerk. Klapptriebwerk Elicker 20" v2 kpl. montiert von Herrn Schauberger. Der Flieger ist mit beiden Rümpfen startklar. Dann interessierte ich mich für Helis und die DG war noch nicht in der Luft. Ich bin dabei mich zu entscheiden zu verkaufen, die Trennung ist nicht leicht.
Grüße lynx
DG 800S Schauberger event. Verkauf
2011 ist der Bausatz bei mir eingetroffen : Fläche geteilt, zwei Rümpfe - normal und Klapptriebwerk. Klapptriebwerk Elicker 20" v2 kpl. montiert von Herrn Schauberger. Der Flieger ist mit beiden Rümpfen startklar. Dann interessierte ich mich für Helis und die DG war noch nicht in der Luft. Ich bin dabei mich zu entscheiden zu verkaufen, die Trennung ist nicht leicht.
Grüße lynx
DG 800S
DG 800S
Hallo,
Eure DG's sehen spitze aus. Habe mich daher entschlossen, selber eine zu bauen. Maßstab 1:3,6= 5m Spw.
Rohbau steht soweit. Aber wo bekomme ich für eine DG den passenden Klappmechanismus für die Haube her? Baumarkt habe ich versucht: geht nicht und sieht nicht aus. Außer von Partech, und der Mechanismus kostet ein Vermögen, habe ich nichts passendes gefunden. Daher bitte ich um Hilfe.
Besten Dank
Guenni
DG 800S
Hallo,
Eure DG's sehen spitze aus. Habe mich daher entschlossen, selber eine zu bauen. Maßstab 1:3,6= 5m Spw.
Rohbau steht soweit. Aber wo bekomme ich für eine DG den passenden Klappmechanismus für die Haube her? Baumarkt habe ich versucht: geht nicht und sieht nicht aus. Außer von Partech, und der Mechanismus kostet ein Vermögen, habe ich nichts passendes gefunden. Daher bitte ich um Hilfe.
Besten Dank
Guenni
Kann mir hier jemand Infos geben wo ich solche eine Haube her bekomme ??Ähnliche Themen
