Auf die Mitte des rechten (runden) Knopfes druecken, dann erscheint ein Untermenue, wo man die Telemtrie zuruecksetzt. Wenn sich der Luftdruck aendert, ist der Wert eben verschoben.
Das hat mit dem Luftdruck nichts zu tun, je nach Standort liegt der GR8 um 80 bis über 400m zu hoch.
Und was genau misst der Sensor? Der Wert aendert sich mit dem Luftdruck. Und der kann zu hoch oder zu niedrig sein.
Korrekt und der Sensor braucht eine Zeit um sich nach dem Einschalten zu kalibrieren. Theoretisch wäre es denkbar, dass bei einem Wetterwechsel während des Fluges (fallender/steigender Luftdruck) der Sensor "falsche" Werte liefert weil er nach der Luftdruckänderung neu kalibriert werden müsste. Wer beim Bergsteigen einen barometrischen Höhenmesser verwendet kennt das Phänomen - am Gipfel wird die Höhe zu hoch oder zu tief angegeben.
Genau, der Hoehenmesser ist nichts Anderes als ein Luftdruckmesser. Ganz einfach.
Hat niemand bestritten, die enormen Abweichungen sind aber nicht durch den aktuellen Luftdruck bedingt, sondern
www.frsky-forum.de
Ist aber nur halb war: Es liegt schon auch am Luftdruck (Auf Meereshöhe z.b. wo wohl auch Frsky sitzt) gibt es quasi keine Probleme. Liegt daran, das der Sensor so winzig ist, dass der minimale strom den er braucht (einige hundert mikro bzw wenige milli Ampere) ihn recht stark erwärmen. Diese Erwärmung verursacht naturgemäß Abweichungen bei der Druckmessung (und damit auch Höhenberechnung). Auf Meereshöhe sind diese Probleme geringer -keine ahnung warum-. Die Lösung des Problems ist auf vielerlei Arten möglich (mehr Zeit zum nullen, also warten bis der Sensor warm ist) oder die Kalibrierungsdaten zur Temperatur, welche der Sensor bereitstellt sauber mit einzuberechnen, oder -vielversprechender- eine Kombination aus beiden Lösungen. Warum macht Frsky nix? Ganz einfach: sie sehen kein Problem: in der Entwicklung im eigenen Umfeldd sehen sie den Fehler nicht und darauf angesprochen konnten sie ihn nicht reproduzieren. Außerdem ist er den meisten Kunden egal (Copter sowieso und wer größere Segler fliegt, nutzt meist eh externe Sensoren. Also kein Handlungsbedarf -scheinbar-.
Wer streitet hier?
Ist doch ganz einfach, wenn man eine Radiomaster hat, kann man die Oberen Tasten wunderbar dafür hernehmen .
Nö, diese User sind nämlich pfiffig und automatisieren die Nullung.
Mein Reden. Ich verstehe das ganze Gewäsch nicht! Tagelange Hau-Drauf-Diskussion im Frsky-Forum, seitenweises Aufregen hier, maulen im rc-groups, nur für so eine simple Funktion. Ist in null Komma nix selber mit logische Schalter und Sonderfunktion gelöst:Nö, diese User sind nämlich pfiffig und automatisieren die Nullung.
