MiG-21 80mm von Freewing
- Ersteller schaumschlaeger
- Erstellt am
hps
Vereinsmitglied
@Mr. UD,
ich hatte anfangs auch immer Zündprobleme mit den Klima-Zündern. Nachdem ich jedoch auf einer Messer mit Hr. Klima zufällig zum sprechen kam erklärte er mir, was ich falsch machte. Seither hatte ich nie wieder ein Problem mit den Zündern. So wie in der Anleitung beschrieben funktionieren die Dinger einfach nicht zuverlässig.
Übrigens wären die Zünder von Pyroweb.de um einiges preiswerter. Wenn diese gut funktionieren, würde ich diese auch mal testen!
Jetgruß Peter
ich hatte anfangs auch immer Zündprobleme mit den Klima-Zündern. Nachdem ich jedoch auf einer Messer mit Hr. Klima zufällig zum sprechen kam erklärte er mir, was ich falsch machte. Seither hatte ich nie wieder ein Problem mit den Zündern. So wie in der Anleitung beschrieben funktionieren die Dinger einfach nicht zuverlässig.
Übrigens wären die Zünder von Pyroweb.de um einiges preiswerter. Wenn diese gut funktionieren, würde ich diese auch mal testen!
Jetgruß Peter
genau die nehm ich, ich wickle aber immer um die Zündpille was von diesem Zündband:
https://www.pyroweb.de/zuendband-tapematch-15m/
das entzündet dann sehr sicher die Zündschnur.
Kalle
https://www.pyroweb.de/zuendband-tapematch-15m/
das entzündet dann sehr sicher die Zündschnur.
Kalle
!
Michael H.
User
noch eine
noch eine
so, meine MIG liegt seit gestern im Bastelkeller. Aus Zeitgründen noch nicht mal ausgepackt. Aber am Wochenende will ich mal schauen, dass ich sie zusammengebaut und je nach Wetter auch eingeflogen bekomme.
Den Schwerpunkt nehme ich gleich mal 5 mm hinter wie Werksangabe zurück.
Frage: verwendet Ihr das Verteilerboard? So wie ich das sehe, ist das doch nur eine Platine, die die Servoanschlüsse zusammenfasst? Ich will das eigentlich rausschmeißen, jedem Servo einen eigenen Empfängerausgang spendieren und den Rest ggfs. über Mischer machen. Bei der BlackHorse Mig 29 habe ich das auch gemacht und die ist a nun wirklich ein richtiges Servograb...
Im Paralleluniversum liest man gelegentlich von Problemen mit dem Teil.
Viele Grüße
Michael
noch eine
so, meine MIG liegt seit gestern im Bastelkeller. Aus Zeitgründen noch nicht mal ausgepackt. Aber am Wochenende will ich mal schauen, dass ich sie zusammengebaut und je nach Wetter auch eingeflogen bekomme.
Den Schwerpunkt nehme ich gleich mal 5 mm hinter wie Werksangabe zurück.
Frage: verwendet Ihr das Verteilerboard? So wie ich das sehe, ist das doch nur eine Platine, die die Servoanschlüsse zusammenfasst? Ich will das eigentlich rausschmeißen, jedem Servo einen eigenen Empfängerausgang spendieren und den Rest ggfs. über Mischer machen. Bei der BlackHorse Mig 29 habe ich das auch gemacht und die ist a nun wirklich ein richtiges Servograb...
Im Paralleluniversum liest man gelegentlich von Problemen mit dem Teil.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
allso ich würde sie erst mal mit den 26,5cm fliegen habe am sonntag nochmal 3 flüge gemacht und bin auch mal 5mm dahinter mit Tanks muß man höllisch aufpassen die Fuhre bremmst in Kurven das ist der Hammer wenn du da nicht nicht schnell genug an den Rudern arbeitest und wieder Gas gibst dreht die sich ein, ich war auch froh alls nach kurzer zeit sie wieder aus der Grasnarbe auftauchte und in den Steigflug ging.
Ohne Tanks fliegt sie deutlich besser und hält auch die Geschwindigkeit habe dann wieder meine alten einstellungen genommen= mit Tanks 1mm vor dem SP und ohne Tanks 1mm hinter dem SP da fliegt sie gut.
Gruß
Markus
allso ich würde sie erst mal mit den 26,5cm fliegen habe am sonntag nochmal 3 flüge gemacht und bin auch mal 5mm dahinter mit Tanks muß man höllisch aufpassen die Fuhre bremmst in Kurven das ist der Hammer wenn du da nicht nicht schnell genug an den Rudern arbeitest und wieder Gas gibst dreht die sich ein, ich war auch froh alls nach kurzer zeit sie wieder aus der Grasnarbe auftauchte und in den Steigflug ging.
Ohne Tanks fliegt sie deutlich besser und hält auch die Geschwindigkeit habe dann wieder meine alten einstellungen genommen= mit Tanks 1mm vor dem SP und ohne Tanks 1mm hinter dem SP da fliegt sie gut.
Gruß
Markus
Sonntag fahren die meisten die von weiter her kommen aber schon gegen Mittag.
Allgaeuluft
User
Impellergröße
Impellergröße
Seh ich genauso, der 90er bringt ausser mehr Gewicht eher keine Vorteile. Der 70er hat aber leichte Schubnachteile, 20 bis max 25 N etwa, wiegt aber 100 bis 200 g weniger - sollte noch gehen.
Ich bau einen 80er Wemo mit HET 650-58 2100 ein, dann hab ich theoretisch 1:1...
Die Rauchpatronen sehen ja klasse aus. Wie werden die ferngezündet - gibt es da vielleicht einen Link?
Grüße
Knuti
Impellergröße
Wenn dann würd ich sie mit nem 70iger befeuern, dann mehr Spannung
aber mit nem 80iger geht sie schon richtig gut !! seht euch doch mal mein Video an
kalle
Seh ich genauso, der 90er bringt ausser mehr Gewicht eher keine Vorteile. Der 70er hat aber leichte Schubnachteile, 20 bis max 25 N etwa, wiegt aber 100 bis 200 g weniger - sollte noch gehen.
Ich bau einen 80er Wemo mit HET 650-58 2100 ein, dann hab ich theoretisch 1:1...
Die Rauchpatronen sehen ja klasse aus. Wie werden die ferngezündet - gibt es da vielleicht einen Link?
Grüße
Knuti
Zuletzt bearbeitet:
hps
Vereinsmitglied
Servus,
vielleicht schreibt Kalle auch noch etwas zu deiner Frage. Hier meine Variante. Aus div. Restbeständen habe ich mir einen Rauchpatronenhalter erstellt. Dieser wird durch 2x 4mm Buchsen/Stecker an der Rumpfunterseite befestigt. Durch das Stecksystem ist auch gleich die elektr. Verbindung für die Zündung gegeben. Die Zündelektronik im Rumpf besteht nur aus einem Mini-Lipo und einem elektronischen Ein/Aus-Schalter; wiegt gerade mal zusammen 22g. Zum Testen vor dem Flug bzw. vor dem Einstecken der Rauchpatrone gibt es noch eine grüne Testdiode. Wenn alles getestet und ok, dann wird erst die Rauchpatrone angesteckt und ist scharf.
Somit läßt sich das System jederzeit montieren und demontieren. Verwendet werden übrigens die 60er Rauchpatronen von Klima. Hier noch eine kleine Flugimpression von der TH Viper mit Smoke. Hoffe, das war jetzt nicht allzu O.T.!
Jetgruß Peter
Allgaeuluft
User
Smoke on
Smoke on
Servus Peter,
das macht echt was her. Wie lange brennen denn die Patronen?
Gibt's eine fertige Variante für Leute mit Freizeitmangel?
Danke
Knuti
Smoke on
Servus Peter,
das macht echt was her. Wie lange brennen denn die Patronen?
Gibt's eine fertige Variante für Leute mit Freizeitmangel?
Danke
Knuti
Michael H.
User
Hallo,
allso ich würde sie erst mal mit den 26,5cm fliegen habe am sonntag nochmal 3 flüge gemacht und bin auch mal 5mm dahinter mit Tanks muß man höllisch aufpassen die Fuhre bremmst in Kurven das ist der Hammer wenn du da nicht nicht schnell genug an den Rudern arbeitest und wieder Gas gibst dreht die sich ein, ich war auch froh alls nach kurzer zeit sie wieder aus der Grasnarbe auftauchte und in den Steigflug ging.
Ohne Tanks fliegt sie deutlich besser und hält auch die Geschwindigkeit habe dann wieder meine alten einstellungen genommen= mit Tanks 1mm vor dem SP und ohne Tanks 1mm hinter dem SP da fliegt sie gut.
Gruß
Markus
Ich hab sie gestern (versucht), mit den 26,5 cm einzufliegen - ging Haarscharf am Totalverlust vorbei, hat aber doch Blessuren hinterlassen. Beschleunigung und Abheben war ok, dann war sie aber so extrem kopflastig, daß sie gleich beim leichten Nachlassen des Höhenruders wieder sehr hart aufgesetzt hat und dann in einen Rübenacker eingefahren ist. Schaden hielt sich zum Glück in Grenzen, aber megaärgerlich ist es trotz dem, weil die Optik vor allem auf den Unterseite und an den Flächenvorderkanten sehr gelitten hat.
Ich habe die Schäden an den Flächen mit Plotterfolie notdürftig geflickt, das rausgerissene Bugfahrwerk wieder eingeharzt und einen neuen Versuch gestartet.
Schwerpunkt 10mm hinter der Werksangabe. Fazit: immer noch extrem kopflastig - nur mit ganz viel Höhe und Klappen zu halten. Trotzdem nach zwei Runden wieder weich gelandet. Jetzt habe ich den Schwerpunkt bei 28,5 cm, d.h. 20mm hinter der Werksangabe und sie fliegt ok - allerdings immer noch mit Kopflastigkeit. Weiter zurück gehe ich aber erstmal nicht.
Jetzt sehe ich mal zu, daß ich ein paar Flüge auf die MIG draufkriege und wenn sie sich bewährt, dann mache ich mir die Mühe und foliere sie komplett mit der Plotterfolie - auch wenn ich das eigentlich erstmal an was kleinerem ausprobieren wollte...
