Achso. Motor ist noch der Mega 22/30/2F!
Da sind 90 A zu viel oder?
Da sind 90 A zu viel oder?
Offshore L39
- Ersteller Thomas Moldtmann
- Erstellt am
Ghostrider
User
Jep 65A sollten es sein
Jep 65A sollten es sein
Hallo Thomas,
in meiner F22 von JePe hatte ich damals auch den Mega 22/30/2F an 6S und ca. 65A. Da stimmt irgendetwas nicht ESC Einstellungen? Timing?
VG
Heiko
Jep 65A sollten es sein
Hallo Thomas,
in meiner F22 von JePe hatte ich damals auch den Mega 22/30/2F an 6S und ca. 65A. Da stimmt irgendetwas nicht ESC Einstellungen? Timing?
VG
Heiko
tulura
User
... ich werfe da mal eine gewagte Hypothese in den Raum:
Ist es vielleicht ein anderer Motor??
Ich hatte auch mal einen Mega 22/30/2F im Midi an 6s der sogar an die 100A gezogen hat - es hat sich herausgestellt (WeMoTec hat´s festgestellt), dass es garkein ...2F sondern ein "schärferer" Motor war...
Was bringt der Fan bei 90 A an Schub? Ein Mega 22/30/2F an 6s sollte so ca. 2,2 kg eingebaut bringen.
Tulura
Ist es vielleicht ein anderer Motor??
Ich hatte auch mal einen Mega 22/30/2F im Midi an 6s der sogar an die 100A gezogen hat - es hat sich herausgestellt (WeMoTec hat´s festgestellt), dass es garkein ...2F sondern ein "schärferer" Motor war...
Was bringt der Fan bei 90 A an Schub? Ein Mega 22/30/2F an 6s sollte so ca. 2,2 kg eingebaut bringen.
Tulura
Auf der Verpackung steht 2F. Ich teste am WE mal einen anderen Regler mit fixem Timing.
Danke Jungs.
Danke Jungs.
tulura
User
2. und 3. Flug mit Bodenstart
2. und 3. Flug mit Bodenstart
Heute haben wir den 2. und 3. Flug incl. Bodenstart durchgeführt. Regler bleibt durch Kühlung im Kanal im grünen Bereich.
Strom bei 18° Timing ca 80 Ampere.
Videos seht ihr hier : https://www.youtube.com/user/SuperRueganer/videos
2. und 3. Flug mit Bodenstart
Heute haben wir den 2. und 3. Flug incl. Bodenstart durchgeführt. Regler bleibt durch Kühlung im Kanal im grünen Bereich.
Strom bei 18° Timing ca 80 Ampere.
Videos seht ihr hier : https://www.youtube.com/user/SuperRueganer/videos
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