Reinhold K.
User
Hi Tobias, suuuper, genau so gehört sich dass.
Tolle Bilder, da kann man sich einiges anschauen.
Danke und LG
Reinhold
Tolle Bilder, da kann man sich einiges anschauen.
Danke und LG
Reinhold
PC-21 Turboprop JMB-Jets
- Ersteller crowy
- Erstellt am
N. Fräulin
User
Hi,
ja, das Blau ist tatsächlich die #52. Weiss ist standard und schwarz auch. :-)
Grüße Niko
Hallo Tobias,
Ja echt ein schickes Design, gefällt mir
. Aber bei der großen Cockpithaube muß ein einigermaßen schickes Cockpit unbedingt fürs Auge vorhanden sein
. Auf die ca. 200 Gramm mit passendem Pilot kommt es bei dem Leichtgewicht auch nicht mehr darauf an
. Und einen Zugriff auf einen 3D-Drucker hat ja auch schon fast jeder. Ich habe mir die Berichte angesehen und der Flieger von JMB scheint ein guter Fang für eine Turboprop zu sein.
Bis zum Fun&Fly!
Gruß, Malte
Ja echt ein schickes Design, gefällt mir
. Aber bei der großen Cockpithaube muß ein einigermaßen schickes Cockpit unbedingt fürs Auge vorhanden sein. Auf die ca. 200 Gramm mit passendem Pilot kommt es bei dem Leichtgewicht auch nicht mehr darauf an. Und einen Zugriff auf einen 3D-Drucker hat ja auch schon fast jeder. Ich habe mir die Berichte angesehen und der Flieger von JMB scheint ein guter Fang für eine Turboprop zu sein.Bis zum Fun&Fly!
Gruß, Malte
Servus,
derzeit ist noch nicht viel spannendes passiert; Seitenruder und Höheruder angefangen.
Die beigelegten Gewindestangen konnte ich nicht nutzen, da die kein metrisches Gewinde haben.
Um bis hinter der Beplankung fahren zu können und nicht als zu groß auffräßen zu müssen, ist Servoseitig überall ein Gabelkopf verbaut (braucht metrisches Gewinde).
Beim Höhenruder musst ich den Servohebel leicht schief stellen (in Mittelposition) um den bestmöglichen Servoweg / Kraft zu erreichen.
Ps mit einem Tropfen Öl im Gelenk der Ruderscharniere hat man die super einkleben können.
Für die Servos habe ich eig. Gabriel Hebeln gekauft, aber die haben für mich zu viel Spiel auf der Servo-Verzahnung gehabt und deshalb habe ich alte bestehende genommen, anscheinend wird bei den Savöx-Servos auch immer mehr gespart, weil dort sind nur mehr Servohebeln dabei, welche keiner braucht
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Reinhold K.
User
Hi Markus,
kontrolliere bitte das Steckungsrohr vom Seitenruder, bei mir und Nico ging es zu leicht in die Hülse.
Das HR Rohr hab ich sofort gegen eines mit mehr Wanddicke getauscht weil vorhanden.
Ausserdem anstelle des vorderen Stiftes bei der HR Anformung eine Lasche eingeklebt damit ich auch diesen Teil verschrauben kann, hat überhaupt nicht gepasst. 2mm GFK durchgehen im Rumpf.
Wurde hier schon beschrieben.
Für die hässlichen Schlitze in den Flossen habe ich mir einen kleinen Rahmen gedruckt der den Rest des Loches abdeckt was nicht benötigt wird.
Bin nun mit den Flächen fast fertig, noch Stecker anlöten dann gehts mit dem grossen Teil vom Rumpf weiter.
Viel Spass beim bauen.
lg Reinhold
kontrolliere bitte das Steckungsrohr vom Seitenruder, bei mir und Nico ging es zu leicht in die Hülse.
Das HR Rohr hab ich sofort gegen eines mit mehr Wanddicke getauscht weil vorhanden.
Ausserdem anstelle des vorderen Stiftes bei der HR Anformung eine Lasche eingeklebt damit ich auch diesen Teil verschrauben kann, hat überhaupt nicht gepasst. 2mm GFK durchgehen im Rumpf.
Wurde hier schon beschrieben.
Für die hässlichen Schlitze in den Flossen habe ich mir einen kleinen Rahmen gedruckt der den Rest des Loches abdeckt was nicht benötigt wird.
Bin nun mit den Flächen fast fertig, noch Stecker anlöten dann gehts mit dem grossen Teil vom Rumpf weiter.
Viel Spass beim bauen.
lg Reinhold
Danke für die Info.
Habt, ihr dann etwas um das Rohr geklebt / gewickelt?
Bei den Servos werde ich Abdeckungen verschrauben, sind aber noch in Arbeit
Bei der Fläche tüftle ich gerade parallel an neuen Scharnieren.
Spaltklappe ist glaube ich nicht notwendig, wenn man so die Landungen im Netz anschaut, aber ich denke mir, schaden tut es nicht und man kann sich bisschen verwirklichen
Der Bau macht echt Spaß, ein paar Kleinigkeiten sind zwar aber bis jetzt nichts dramatisches.
Servo-Halterungsspant war zum auffeilen usw..
Habt, ihr dann etwas um das Rohr geklebt / gewickelt?
Bei den Servos werde ich Abdeckungen verschrauben, sind aber noch in Arbeit
Bei der Fläche tüftle ich gerade parallel an neuen Scharnieren.
Spaltklappe ist glaube ich nicht notwendig, wenn man so die Landungen im Netz anschaut, aber ich denke mir, schaden tut es nicht und man kann sich bisschen verwirklichen
Der Bau macht echt Spaß, ein paar Kleinigkeiten sind zwar aber bis jetzt nichts dramatisches.
Servo-Halterungsspant war zum auffeilen usw..
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Reinhold K.
User
Hi,
Rohr kannst du versuchen mit Tesa zu umwickeln evt. Ich hatte ein passendes zu Hause und habs getauscht.
LK habe ich auch von innen angelenkt wie Nico, geht wegen dem Servoweg besser.
Was macht deine Folie, ich bin dauernd am föhnen
, ich glaube die Herrschaften sparen an der Temperatur beim aufbringen der Folie.
Eigentlich kein Wunder bei den Stompreisen
lg
Rohr kannst du versuchen mit Tesa zu umwickeln evt. Ich hatte ein passendes zu Hause und habs getauscht.
LK habe ich auch von innen angelenkt wie Nico, geht wegen dem Servoweg besser.
Was macht deine Folie, ich bin dauernd am föhnen
, ich glaube die Herrschaften sparen an der Temperatur beim aufbringen der Folie.Eigentlich kein Wunder bei den Stompreisen
lg
Heckteil ist einmal Montagefertig; Kabelverlängerungen fehlen noch.
Beim Seitenruder habe ich eine weitere Verschraubungslasche montiert, damit dieses besser sitzt; schön bündig auf den Rumpf gedrückt wird.
Seitenruder Steckungsrohr hat bei mir im Rumpf gewackelt; ich habe dieses eingeklebt.
Ich habe mir gedacht bei den meisten Jets ist das ganze Seitenruder so oder so immer mit dem Rumpf verbunden ...
Eig. wollte ich das ganze Seitenruder verkleben, aber damit man irgendwann einmal zum Servo kommt, wird es nun auch verschraubt.
Komplett verwindungssteif / bretthart ist mein Heck halt nicht, aber wird schon halten .... da verwindet / bewegt sich der ganze Rumpfteil wenn man Seitenleitwerk und Höhenleitwerk zu einander herumdrückt.
Beim Seitenruder habe ich eine weitere Verschraubungslasche montiert, damit dieses besser sitzt; schön bündig auf den Rumpf gedrückt wird.
Seitenruder Steckungsrohr hat bei mir im Rumpf gewackelt; ich habe dieses eingeklebt.
Ich habe mir gedacht bei den meisten Jets ist das ganze Seitenruder so oder so immer mit dem Rumpf verbunden ...
Eig. wollte ich das ganze Seitenruder verkleben, aber damit man irgendwann einmal zum Servo kommt, wird es nun auch verschraubt.
Komplett verwindungssteif / bretthart ist mein Heck halt nicht, aber wird schon halten .... da verwindet / bewegt sich der ganze Rumpfteil wenn man Seitenleitwerk und Höhenleitwerk zu einander herumdrückt.
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Vilsentoby
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Hy...mitte Steckungsrohr.
Gruß Tobias
Gruß Tobias
N. Fräulin
User
Anbei auch mal noch paar Bilder und ein Video:
fb.watch
Unser Team Pilot Niko Fräulin hat sichtlich Spass mit seiner PC21. Ein top fliegendes Modell mit einem tollen Flugbild. Die K60TP ist die optimale... | By RB Voltage GmbH | Facebook
Unser Team Pilot Niko Fräulin hat sichtlich Spass mit seiner PC21. Ein top fliegendes Modell mit einem tollen Flugbild. Die K60TP ist die optimale...
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Weltklasse geflogenAnbei auch mal noch paar Bilder und ein Video:
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Unser Team Pilot Niko Fräulin hat sichtlich Spass mit seiner PC21. Ein top fliegendes Modell mit einem tollen Flugbild. Die K60TP ist die optimale...
Spaltklappen gehen dahin, die Abdeckungen gehören noch montiert und Anlenkung fehlt noch.
Bzw. um die stabilen Abdeckungen zu nutzen, wird innen noch ein Holz eingeklebt, damit diese die Scharniere umschließen und noch durchgeschraubt und schlussendlich noch in die Fläche verschraubt; die Schrauben in der Beplankung eher weniger, aber je 2 in den Balsa Block, Ende Fläche und Anfang Flap.
Hoffe das haltet
In den Flaps bin ich 4mm in den Balsa Block gegangen, ein Spant ist auch direkt daneben vorbei gegangen und Scharnier geht bis ganz runter (oberen Beplankung).
Im Flügel habe ich die originalen Schlitze genutzt, dort ist auch ein Spant / Kasten vorhanden.
Bzw. um die stabilen Abdeckungen zu nutzen, wird innen noch ein Holz eingeklebt, damit diese die Scharniere umschließen und noch durchgeschraubt und schlussendlich noch in die Fläche verschraubt; die Schrauben in der Beplankung eher weniger, aber je 2 in den Balsa Block, Ende Fläche und Anfang Flap.
Hoffe das haltet
In den Flaps bin ich 4mm in den Balsa Block gegangen, ein Spant ist auch direkt daneben vorbei gegangen und Scharnier geht bis ganz runter (oberen Beplankung).
Im Flügel habe ich die originalen Schlitze genutzt, dort ist auch ein Spant / Kasten vorhanden.
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Ich möchte dann die Anlenkung auch von innen machen; das wäre so ähnlich wie ein 40mm Ruderhorn.Sieht sauber aus
Hatte bei meiner dann nur das problem das etwas mehr Spiel auf denn
klappen waren (hat sich aber nicht im fliegen bemerkbar gemacht)
Bin gespannt wie das bei dir ist
Bin gespannt.
Wie war deine Anlenkung?
Grüß euch, hat wer das JMB / Skymaster Scale Cockpit, bzw. weiß wer wie tief das Cockpit in den Rumpf ragt?
Das Cockpit braucht noch ein bisschen, bis es da ist und ich möchte gerne die Tanks auswählen und bestellen.
Tiefe von der Oberkante Kabinenhaube.
Wäre sehr hilfreich, danke und lg.
Das Cockpit braucht noch ein bisschen, bis es da ist und ich möchte gerne die Tanks auswählen und bestellen.
Tiefe von der Oberkante Kabinenhaube.
Wäre sehr hilfreich, danke und lg.
Hallo, die beiden Wannen des Skymaster Cockpits sind etwas unterschiedlich. Das vordere Cockpit ist etwa 11 cm hoch und innen ca. 30 cm lang. Die hintere Cockpitwanne ist vorne 10,5 cm hoch, hinten ebenfalls 11 cm. Die Länge (Innenmaß) beträgt ca. 29 cm. Hoffe, das hilft weiter.
VG, Sven
VG, Sven
Berniebinary
User
Schade dass die Haube weit weg von Scale ist. Somit ist diese PC-21 nicht so elegant, sondern eher gedrungen. Ist aber Geschmacksach. Wenn sie das mal ändern wurden…
de.wikipedia.org
kingtechturbine.lu
Datei:Pc-21 19.jpg – Wikipedia
de.wikipedia.org
JMB-Jets PC-21 RAAF Sheme, 1.699,00 €
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kingtechturbine.lu
