Super Sinbad
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- super sinbad
S_a_S
User
der 1943er Super Sinbad hat 62", 3m wäre dann etwa 2:1 vergrößert. Gibt noch 93" (2,4m) Laserkits im Netz.
Eventuell kommst Du hier weiter?
Pdf verdoppelt, inkscape, Profil geändert, dxf, laser,...
Grüße Stefan
Eventuell kommst Du hier weiter?
Pdf verdoppelt, inkscape, Profil geändert, dxf, laser,...
Grüße Stefan
Gewicht: wesentlich mehr als angegeben, habe das Leitwerk wesentlich leichter gebaut, viel Sperrholz, aber sehr stabil, Flugeigenschaften: erst einen Gleitversuch am Hang ohne Wind gemacht, war vielversprechend...ach die Ewd überprüfen, bei mir viel zu hoch, ansonsten Gewicht ca 2500 Gramm....sehr schön anzusehen
Salto-Fan
User
Wenn jemand sofort enen Super Sindbad fliegen möchte. Meiner steht noch zum Verkauf.
www.rc-network.de
Super Sindbad
Verkaufe meinen "Super Sindbad" 93" Entstanden aus einem holländischem Bausatz Bespannt mit Oracover rot transparent Leitwerke abnehmbar ausgeführt (2 Nylonschrauben) 3 Servos (Höhe links, Höhe rechts, Seite) Empfängerakku 4 Zellen Eneloop Also flugfertig bis auf Empfänger
pawasta
User
Hallo Gangelt
bin an Deinen Typs interessiert. Habe noch nicht bestellt, daher wären Deine Einschätzungen sehr willkommen.
Gruss aus der Schweiz
Ehrlich, nachdem ich jetzt den Leprechaun gebaut habe, würde ich dir den viel eher empfehlen, das Flugbild ist ein ganz anderes, der fliegt genauso wie es der Sinbad tun sollte, wesentlich langsamer, besser in der Thermik, einfach um Klassen besser, ....sorry will en Sindbad nicht schlecht machen, ber der von laserkit ist nicht das gelbe vom Ei...
Gast_81574
Gast
Hello Gangeld,
Bin neu hier,... meine Sinbad ( Laserkit 300 cm ) ist nun endlich fertig aber ich habe grosse Zweifel über den EWD !
Bei Flügel 0 Grad hat HR -4 Grad !!!!...d.h. HR Eintrittskante tiefer als Austrittskantekante...und da wäre also ein Looping beim Start bereits programmiert.
HR Profil ist nicht flach sonder obere Seite gewölbt, untere flach.
Hättest Du vielleicht ein Tipp über ein brauchbaren Wert ?
DANKE Ciao
Gep
Mario12
User
Hallo Gep, wenn du dich nicht verschrieben hast ist das +4° und ein durchaus normaler Wert für diese Oldtimer.
Einen Looping wird er damit sicherlich nicht direkt fliegen. Aber Schnellflug wird auch nicht gehen. Dafür ist er auch nicht gemacht.
Erstmal durchatmen und keine Panik aufkommen lassen.
BG
Mario
Einen Looping wird er damit sicherlich nicht direkt fliegen. Aber Schnellflug wird auch nicht gehen. Dafür ist er auch nicht gemacht.
Erstmal durchatmen und keine Panik aufkommen lassen.
BG
Mario
Gast_81574
Gast
Hi Mario!
DANKE für die rasche Antwort,..auch ist klar die Sinbad ist kein Jet
FRAGE: HR-Eintrittskante höher als Austrittskante entspricht dies = + ??
Bei Sinbad liegt diese TIEFER als Austrittskante, also würde das HR den Schwanz herunter drücken....deswegen die Angst um den Sofort-looping!
Da aber das HR-Profil unten flach ist und oben gewölbt, konnte es sein das dieses ein Auftrieb erzeugt der das Heck wieder nach oben zieht.
Bisher hatte ich immer Modell mit EWD 0 Grad oder max 0,5-1 Grad ( Eintrittkannte höher als Austrittskante) deswegen bin ich total verirrt
Wie Du sagst ...NO PANIC NO STRESS,...werde es so versuchen .
DANKE und wünsche ein supergutes neues Jahr!!
Ciaooo
Gep
DANKE für die rasche Antwort,..auch ist klar die Sinbad ist kein Jet
FRAGE: HR-Eintrittskante höher als Austrittskante entspricht dies = + ??
Bei Sinbad liegt diese TIEFER als Austrittskante, also würde das HR den Schwanz herunter drücken....deswegen die Angst um den Sofort-looping!
Da aber das HR-Profil unten flach ist und oben gewölbt, konnte es sein das dieses ein Auftrieb erzeugt der das Heck wieder nach oben zieht.
Bisher hatte ich immer Modell mit EWD 0 Grad oder max 0,5-1 Grad ( Eintrittkannte höher als Austrittskante) deswegen bin ich total verirrt
Wie Du sagst ...NO PANIC NO STRESS,...werde es so versuchen .
DANKE und wünsche ein supergutes neues Jahr!!
Ciaooo
Gep
