Zorro light von R.Schweißgut
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Broetchenbacke
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Heute durfte ich das erste mal den Zorro Light fliegen. Leistung war eindeutig besser wie beim Eycatcher. Wobei ich nicht sicher bin, ob die Endleiste des Eycatcher nicht doch einen Baufehler beinhaltet. Die Ohren sind an der Eindleiste damals nicht dünn ausgeschliffen worden.
Der Zorro begeistert von der ersten Sekunde. Diese Wendigkeit auf dem Punkt. Das fühlt sich an als ob man in einer Suppenschüssel einen Thermik Bart auskurbeln könnte.
Der Zorro begeistert von der ersten Sekunde. Diese Wendigkeit auf dem Punkt. Das fühlt sich an als ob man in einer Suppenschüssel einen Thermik Bart auskurbeln könnte.
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Broetchenbacke
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Erste Starkwind Erfahrungen mit dem Zorro Light verliefen erstaunlich gut. Mit Landeklappen ging es nahezu senkrecht, zum Teil sogar rückwärts fliegend, zur Landung. Die Böen sorgten für das ein oder andere schwänzeln und jetzt frage ich mich ob ein grösseres Seitenleitwerk oder vielleicht sogar das vom
Hersteller angebotene Profilierte etwas mehr Stabilität bringt. Hat diesbezüglich jemand Erfahrungen?
Hersteller angebotene Profilierte etwas mehr Stabilität bringt. Hat diesbezüglich jemand Erfahrungen?
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Das Thema SLW Größe wurde bei anderen Schweissgut Fliegern z.B. im Sommerwind Thread hier und in nem Mounty Thread in einem Nachbarforum auch diskutiert... wenn ich mich Recht erinnere mit unterschiedlichen Meinungen zur Auswirkung. 
In jedem Fall sieht das profilierte SLW besser aus.
Vorschlag:
Vergrößere Dein SLW provisorisch mit Tape und nem Stück Depron oder Balsa. Wenns besser ist, dann kannst Du eine dauerhafte Lösung suchen.
Hannes
In jedem Fall sieht das profilierte SLW besser aus.
Vorschlag:
Vergrößere Dein SLW provisorisch mit Tape und nem Stück Depron oder Balsa. Wenns besser ist, dann kannst Du eine dauerhafte Lösung suchen.
Hannes
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Leszek 63
User
Hallo Chris.
Ich habe mir gerade die Seitenfloße von Mountain Racer in Rippenbauweiße kurz ausgeliehen. Die passt ohne Probleme auf Zorro Rumpf mit 3D Drück Floßenaufnahme . Nur die Ausrichtung von den Magneten muss passen.
Ob die Rippenfloße besser ist, kann ich noch nicht sagen. Der Mountain Raser ist noch nicht geflogen.
Ehrlich gesagt, hatte ich aber auch mit Balsafloße keine Probleme. Außer, daß die an der Nasenleiste ohne weiteres, etwas zu beweglich ist.
Bei Eyecatcher/Puma Rumpf, ist die bei mir festgeklebt. Dann hat man das Problem nicht.
Beim Zorro Light, habe ich die Floße zusätzlich mit dem Rumpf verzapft. So bleibt die Floße stabil. Da ist die auch abnehmbar.
Das habe ich auch weiter oben in dem Baubericht beschrieben.
Also ehrlich, mir ist die Gedanke, die Floße zu vergrößern noch nie durch den Kopf gegangen. Bei der Puma, war die Floße damals noch kleiner als jetzt bei dem Zorro.
Vielleicht hilft ein bisschen.
Viele Grüße Leo
Ich habe mir gerade die Seitenfloße von Mountain Racer in Rippenbauweiße kurz ausgeliehen. Die passt ohne Probleme auf Zorro Rumpf mit 3D Drück Floßenaufnahme . Nur die Ausrichtung von den Magneten muss passen.
Ob die Rippenfloße besser ist, kann ich noch nicht sagen. Der Mountain Raser ist noch nicht geflogen.
Ehrlich gesagt, hatte ich aber auch mit Balsafloße keine Probleme. Außer, daß die an der Nasenleiste ohne weiteres, etwas zu beweglich ist.
Bei Eyecatcher/Puma Rumpf, ist die bei mir festgeklebt. Dann hat man das Problem nicht.
Beim Zorro Light, habe ich die Floße zusätzlich mit dem Rumpf verzapft. So bleibt die Floße stabil. Da ist die auch abnehmbar.
Das habe ich auch weiter oben in dem Baubericht beschrieben.
Also ehrlich, mir ist die Gedanke, die Floße zu vergrößern noch nie durch den Kopf gegangen. Bei der Puma, war die Floße damals noch kleiner als jetzt bei dem Zorro.
Vielleicht hilft ein bisschen.
Viele Grüße Leo
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fliegerassel
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Die profilierte Flosse soll bei windigen Bedingungen für etwas mehr Richtungsstabilität sorgen
Ich hatte das beim Sommerwind gemacht, fand den Unterschied aber nicht so gravierend. Das empfindet aber jeder anders. Die Rippenflosse sieht aber natürlich besser aus. Könnte auch ein Grund zum Wechsel sein.
Gruß Mirko
Ich hatte das beim Sommerwind gemacht, fand den Unterschied aber nicht so gravierend. Das empfindet aber jeder anders. Die Rippenflosse sieht aber natürlich besser aus. Könnte auch ein Grund zum Wechsel sein.
Gruß Mirko
Broetchenbacke
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Loet Wakkerman
User
Bestellt, ich freue mich nach dem Eyecatcher, Sommerwind und Wandervogel den Zorro light zu bauen und fliegen.
Broetchenbacke
User
Heute war der Zorro mal wieder im Element. Was ein tolles Modell, mit ca einer Stunde Flug war ich vier mal über den 400 Höhenmeter, die zwischendurch selbstredend abgeturnt wurden. Der Zorro fliegt im Thermikbart selbst zentriert und es bedarf keiner permanenten Aufmerksamkeit. Das Ergebnis purer Stressless und tiefen Entspannung. Ein Storch hatte wohl gefallen an dem Modell und hat den Flug die letzten 20 Minuten begleitet. Der kam dann sogar mit runter und schwebte einmal quer über die Landewiese als der Zorro landete. Ein tolles Erlebnis und ich hoffe, dass man sich nochmal in der Thermik begegnet.
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Broetchenbacke
User
Wenn der Zorro Light zu flott geflogen wird, neigt er zum Flächenwippen. Das ging zuletzt einmal kurz und stark, wodurch der Akku und Haube abgeworfen wurde. Ergebnis war ein Zorro Light der im Rückenflug in sanften grossen Kreisen Schadensfrei in einem Rapsfeld landete. Der Umstand, dass der Zorro mit extrem weit hinten liegenden Schwerpunkt im Rückenflug stabil fliegt war beeindruckend.
Leszek 63
User
Hallo Chris!
Ich habe bis jetzt weder beim Zorro Light noch beim Eyecatcher Flattern festgestellt. Auch wenn ich öfters angestochen habe. Allerdings, ist mir schon passiert, daß die Höhenruder beim Eyecatcher, bei hohem Tempo sehr verzögert reagiert hat. Ich hatte schon paar Schweißperlen auf dem Stirn. Es ist aber doch gut ausgegangen.
Auf der ersten Seite der BA schreibt Robert aber, ich zitiere "Bedenken Sie aber bitte, dass der Flügel nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist"
Es freut mich in jedem Fall, daß Dein Zorro die Aktion doch überlebt hat.
Viele Grüße Leo
Ich habe bis jetzt weder beim Zorro Light noch beim Eyecatcher Flattern festgestellt. Auch wenn ich öfters angestochen habe. Allerdings, ist mir schon passiert, daß die Höhenruder beim Eyecatcher, bei hohem Tempo sehr verzögert reagiert hat. Ich hatte schon paar Schweißperlen auf dem Stirn. Es ist aber doch gut ausgegangen.
Auf der ersten Seite der BA schreibt Robert aber, ich zitiere "Bedenken Sie aber bitte, dass der Flügel nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist"
Es freut mich in jedem Fall, daß Dein Zorro die Aktion doch überlebt hat.
Viele Grüße Leo
fliegerassel
User
Das schreibt der Robert da nicht umsonst rein...
Leute, lasst doch die schönen Flügel heile. Was soll das Geheize?
GENIEßEN!!!
Gruß Mirko
Leute, lasst doch die schönen Flügel heile. Was soll das Geheize?
GENIEßEN!!!
Gruß Mirko
Broetchenbacke
User
Moin LEO,
wo fliegst du deinen Schwerpunkt beim Zorro Light?
wo fliegst du deinen Schwerpunkt beim Zorro Light?
Broetchenbacke
User
Vielleicht liegt es am Schwerpunkt. Mein Zorro hat den soweit hinten, dass ein geradeaus Flug nicht mehr möglich ist. Der Zorro neigt fast immer zum pumpen. Dem kann man durch schnelles fliegen aber entgegen wirken. Vor der Nase und beim Thermik Kreisen spielt das also keine Rolle bzw wird ausgesteuert. In 240m Höhe wird der mit etwas mehr Tiefe getrimmt und dann funktioniert das ebenfalls gut.
