Elektroflug

Rasty Ein Double-Skin RC-Paraglider entsteht Herry Hoffner Im Frühjahr 2018 hatte ich die Idee, einen Double-Skin-Paraglider zu entwickeln und zu bauen. Die Double-Skin-Paraglider der Vergangenheit hatten den Nachteil, dass diese bei Klappern schwierig zu stabilisieren waren. Aus diesem Grunde entwickelten die RC-Para-Hersteller die Single-Skin-, und später die Hybrid-RC-Paraglider. Mein Ziel war es jedoch, einen Double-Skin-Paraglider zu entwickeln, bei dem Klapper so ausfallen, dass sie sich selbständig aufheben.

Wright-Flyer Baudokumentation Wright-Flyer von Dare Design & Engineering Gerald Lehr Erstveröffentlichung 19.10.2002 Es war mal wieder so weit: Es juckte mich unsagbar in den Fingern, wieder mal ein Fliegerchen zu bauen. Nach den ganzen Reparaturen der Flieger meiner Schüler wollte ich einfach mal wieder bauen und nicht reparieren.

QUIDO von Aero-naut Wenn der Vater mit dem Sohne... Martin Grabmayer Martin Grabmayer ist ein Modellbauer alter Schule. ARF-Modelle sind zu langweilig, am liebsten konstruiert er seine Modelle selbst. Die Entscheidung, einen Bausatz des Quido von aero-naut zu kaufen, hat sein Sohn getroffen. Und dazu das Versprechen gegeben, an diesem Modell kräftig mitzubauen. Wie die beiden mit dem kleinen Zweiachser zurechtgekommen sind und ob der vierjährige Gabriel tatsächlich dabei geblieben ist, davon berichtet Martin Grabmayer selbst.

SPEAR von Flite-Test „Die machen jetzt in Pappe, die Graupners“ Jürgen Rosenberger Auf der Spielwarenmesse überraschte Graupner mit relativ einfach gestrickten Modellen – bestehend aus ungewöhnlichem Material. Was nämlich zunächst wie Packpapier aussieht, erweist sich als eine Kombination aus Leichtschaum und Papier, Foamboard genannt. In den USA gibt es einen richtigen Hype um dieses Material, lädt es doch zum Experimentieren ein. Das reizte Jürgen Rosenberger – also hat er umgehend den Spear aus diesem Material gebaut.

Modellfliegerin Nina Claus Eckert Fotos: Georg Ott, Claus Eckert Modellfliegen eine Männerdomäne? Eigentlich nicht, denn es gibt tatsächlich modellfliegende Frauen. Nur muss man diese unter den weltweit hunderttausenden Modellfliegern mit der Lupe suchen. Wie schön ist es, dass ich eines dieser seltenen Beispiele in meinem Umfeld habe.

AGILIS, der kleine Drachen Claus Eckert Da meint man, wirklich alles im RC-Modellbau schon zu kennen und muss dann mit Erstaunen feststellen, es gibt immer wieder etwas Neues. Diesmal handelt es sich um einen gewichts- und motorkraftgesteuerten Drachen.

<span style="color:#000E76">AVATAR 3.4m</span> Ein Modell von Art-Hobby im Vertrieb von pp-rc Eckart Müller Im Jahr 2015 hatte sich die Gruppe der „Modellvergleicher“ auf Modelle mit einer maximalen Spannweite von 2 m geeinigt. In diesem Jahr 2016 hatten wir uns entschlossen, etwas größere Modelle mit bis zu 3,50 m Spannweite zu vergleichen. Näheres zur Motivation, die damit zum zweiten Mal zu einem solchen Projekt führte, kann hier nachgelesen werden. Zunächst haben die Beteiligten wieder eine Vorauswahl getroffen, aus der sich danach jeder „sein“ Modell ausgesucht hat.

Mona Lisa Mirko Krämer Eine Kreuzung aus einem Plagiat in eigener Interpretation und einem Absturzopfer mit Brandschaden. Das könnte doch ein interessantes Projekt werden, oder?

UMX A-10 Warthog von Horizon Hobby/Eflite Ein Schmankerl für Zwischendurch Christian Abeln Horizon Hobby hat seine UMX-Flugzeugpalette um eine kleine A-10 erweitert. wurde zum Testen freundlicherweise ein Modell zur Verfügung gestellt. Als ich von dem Modell hörte, war mein Interesse geweckt. Die A-10 ist nämlich eines meiner Lieblingsflugzeuge (über Geschmack lässt sich ja bekanntlich trefflich streiten). In dieser Größe, 56 cm Spannweite, soll das funktionieren? Horizon Hobby sagt: Ja! Ob sie Recht behalten wird sich zeigen.

RADIAN XL Die Legende hat ein neues Aussehen und ist größer. Teil 3 Volker Cseke Vorbereitungen Vor den Beginn der Flugerprobung muss der Modellflieger die Hürden der Fernsteuerungsintegration überwinden. Im konkreten Fall bedeutet dies eigentlich nicht viel. Der geeignete Sender ist in Betrieb zu nehmen und zu binden, schon kann Fliegen gegangen werden.

Schleppspaß statt Lärmpass Die elektrische Alternative Manfred-Dieter Kotting Schaut man sich auf Modellfluggeländen um, was dort als Schleppmaschinen bei F-Schlepps geflogen wird, so sieht man in der Regel benzinbetriebene Motoren mit rund 30 cm3 am Start, die in 2,20 m Spannweite (und größer) messenden Hochdeckern eingebaut sind. Diese Schlepper sind oftmals aufwändige Scale-Nachbauten oder vorbildähnliche Flugmodelle im Stil des Multiplex-Urtyps Big Lift. Auch reine „Trainer-Zweckmodelle“, optisch allerdings deutlich weniger ansprechend, sind zu sehen. Um Auflagen von Aufstiegsgenehmigungen einzuhalten, kann man auf vielen Plätzen, insbesondere an Wochenenden, nur an wenigen Vor- und Nachmittagsstunden diese Modelle in Betrieb nehmen.

MULTIPLEX Extra 330SC Flugbericht Christian Abeln Ein Deja vu? Eine Erscheinung? Keinesfalls! Der Baubericht war nur der erste Teil. Jetzt geht's ans Einstellen und Fliegen. Nach der...