Gast_13808
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der heute seine NEUE bekommen hat 
Ich bin der ERSTE .....
- Ersteller Gast_13808
- Erstellt am
Gast_17687
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wo ist ein Sack Reis umgefallen
jethorst
User
... komisch sieht aus wie ein Foto aus einer Computeranimation.
Wie sieht denn sowas im Original aus? Zubehör?
Preis? Lieferzeit?
Gewicht? Wartung? Service?
links oder rechtsdrehend ?... wegen dem Drehmoment
Lipobetrieb möglich ?
Drehzahl?
Verbrauch?
... dann schieß mal los !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß Horst
Wie sieht denn sowas im Original aus? Zubehör?
Preis? Lieferzeit?
Gewicht? Wartung? Service?
links oder rechtsdrehend ?... wegen dem Drehmoment
Lipobetrieb möglich ?
Drehzahl?
Verbrauch?
... dann schieß mal los !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß Horst
Gast_13808
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das ist ein Orginalfoto .....
mehr Infos morgen, muß jetzt erstmal das Teil streicheln .....
mehr Infos morgen, muß jetzt erstmal das Teil streicheln .....
cessnamover
User
Moin,
ich hab auch erstmal eine IQH 160 geordert :-) Freu mich schon auf das Teilchen.
Gruß
Udo
ich hab auch erstmal eine IQH 160 geordert :-) Freu mich schon auf das Teilchen.
Gruß
Udo
jetteamsued
User
der heute seine NEUE bekommen hat
Herzlichen Glückwunsch !
Nordic Wings
User
Wo bekommt man die???
Gruß Stefan
Gruß Stefan
Gast_13808
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die Neue .....
die Neue .....
ist der Nachfolger der Booster-Serie.
Made by Hammer-Engines dem Hersteller der Booster und Evo`s.
Die IQ Serie wird mit einer vollkommen neuen ECU uznd EDT ausgeliefert.
Wie die Evo`s arbeiten sie mit dem Einschlauchsystem und 12V Burner.
Diese Triebwerke sind die neuste Evolutionsstufe der Booster.
Es ist ein komplettes Telemetrie-System und weiteres Zubehör lieferbar.
Preis IQ-H90+ 2075,00 EUR
Preis IQ-H130+ 2540,00 EUR
Preis IQ-H160+ 2940,00 EUR
Preis IQ-H180+ 3489,00 EUR
@ Dago: Grüße von Turbo Du bist einer der Ersten mit der neuen IQ-Hammer H180+
die Neue .....
ist der Nachfolger der Booster-Serie.
Made by Hammer-Engines dem Hersteller der Booster und Evo`s.
Die IQ Serie wird mit einer vollkommen neuen ECU uznd EDT ausgeliefert.
Wie die Evo`s arbeiten sie mit dem Einschlauchsystem und 12V Burner.
Diese Triebwerke sind die neuste Evolutionsstufe der Booster.
Es ist ein komplettes Telemetrie-System und weiteres Zubehör lieferbar.
Preis IQ-H90+ 2075,00 EUR
Preis IQ-H130+ 2540,00 EUR
Preis IQ-H160+ 2940,00 EUR
Preis IQ-H180+ 3489,00 EUR
@ Dago: Grüße von Turbo Du bist einer der Ersten mit der neuen IQ-Hammer H180+
Andreas U.
User
Muß ich mich jetzt schämen das ich nur 2 G 160 Booster fliege
Freu mich für Didi das er jetzt sein Ding durchzieht!
Freu mich für Didi das er jetzt sein Ding durchzieht!
heliprofessor
User
Das Bedienterminal auf dem Bild sieht aus wie von Projet, nur andere Farbe.
Hmmm... was da wohl drin ist?
Hmmm... was da wohl drin ist?
Gast_13808
User gesperrt
ist es auch nicht, aber angepasst und abgestimmt auf diese Triebwerke schon ...
Das sind doch die gleichen wie vorher (EvoJet, Graupner G-Booster). Die heißen jetzt nur anders.
Naja und die große ist halt neu. Aber warum sollte die nicht laufen?
Habe mal gehört für eine größere Turbine müsste man nur eine kleinere auf den Kopierer legen.
Also IQ 160 auf 115% hochskalieren gleich IQ 180....
Schwierig ists nur andersrum. Das klappt nicht.
Gruß,
Jonas
Gast_13808
User gesperrt
Hallo Stefan,
schönes Video und eine super Vorführung. Ist das nicht der ehemalige Flieger vom Düsenopa ? Beim Düsenopa war die Turbine doch etwas schräg eingebaut und hatte ein Schubrohr, ist das bei dir auch so ? Oder hat der Flieger jetzt ein Hosenrohr wie ich es bei meiner Phantom vorgesehen habe.
Danny
schönes Video und eine super Vorführung. Ist das nicht der ehemalige Flieger vom Düsenopa ? Beim Düsenopa war die Turbine doch etwas schräg eingebaut und hatte ein Schubrohr, ist das bei dir auch so ? Oder hat der Flieger jetzt ein Hosenrohr wie ich es bei meiner Phantom vorgesehen habe.
Danny
Gast_13808
User gesperrt
Hi Danny,
ja das ist die F-15 von Opa Herbert
Die Turbine ist immer noch ca 5° schräg eingebaut
mit einem normalen Schubrohr. Macht sich bei der
Größe der "Badewanne" überhaupt nicht bemerkbar.
Die leistung der neuen IQ-H160+ ist hierbei vollkommen
ausreichend um dynamisch zu fliegen. Auch die Startstrecke
auf Gras ist angenehm kurz. Rundum ein stimmiger Flieger
der einfach nur Spaß macht. Bleibt nur die Frage:
FRIEDHELM wann bekomm ich deine alte F-104 ???
ja das ist die F-15 von Opa Herbert
Die Turbine ist immer noch ca 5° schräg eingebaut
mit einem normalen Schubrohr. Macht sich bei der
Größe der "Badewanne" überhaupt nicht bemerkbar.
Die leistung der neuen IQ-H160+ ist hierbei vollkommen
ausreichend um dynamisch zu fliegen. Auch die Startstrecke
auf Gras ist angenehm kurz. Rundum ein stimmiger Flieger
der einfach nur Spaß macht. Bleibt nur die Frage:
FRIEDHELM wann bekomm ich deine alte F-104 ???
Friedhelm Graulich
User
Hallo Stefan,
freut mich, daß Du mit der F-15 aus der Modellbauschmiede
Donath/Graulich so gut zurecht kommst. Diese F-15
hat äußerst gutmütige Flugeigenschaften. Ich wünsche
Dir weitere streßfreie Flüge mit dem schönen Teil.
Allerdings habe ich bis Heute nicht verstanden warum Herbert
diesen Jet verkauft hat.
Die alte F-104 ist an Norbert Hesse verkauft. Ich habe aber
noch einen Rohbausatz, den Norbert evtl. auch noch nimmt.
Ich habe ihm bis August Bedenkzeit gegeben. Falls er kein
Interesse hat, melde ich mich dann bei Dir.
Gruß Friedhelm
freut mich, daß Du mit der F-15 aus der Modellbauschmiede
Donath/Graulich so gut zurecht kommst. Diese F-15
hat äußerst gutmütige Flugeigenschaften. Ich wünsche
Dir weitere streßfreie Flüge mit dem schönen Teil.
Allerdings habe ich bis Heute nicht verstanden warum Herbert
diesen Jet verkauft hat.
Die alte F-104 ist an Norbert Hesse verkauft. Ich habe aber
noch einen Rohbausatz, den Norbert evtl. auch noch nimmt.
Ich habe ihm bis August Bedenkzeit gegeben. Falls er kein
Interesse hat, melde ich mich dann bei Dir.
Gruß Friedhelm
