L-39 CustomWings 1:5,5 Baubericht Frage
- Ersteller V-maxer
- Erstellt am
Hallo Fritz,
hier mal ein paar Bilder was ich bestellt bzw. bekommen habe. Ich kann jetzt nicht mehr sagen was ich individuell bestellt habe, auf jeden fall das Cockpit. War aber nicht teuer und super Qualität aus dem 3D Drucker, was ich so beurteilen kann.
Ich glaube bei der Luftführung muss man angeben für EDF oder Turbine.
Das ist mal das ganze Holz. Alles gut Verpackt und in Baugruppen sortiert angekommen.
Das erste was ich gemacht habe ist, die Baugruppen zu teilen es ist jedes Teil Doppel vorkommt da ja Zwei gleiche Hälften. Die zweite Hälfte aber natürlich Spiegelverkehrt zusammen bauen, sonst wird Doof.
In der Mitte sind die zwei Schwarzen Lufteinlässe in 3D Druck.
Die Tiptanks gibt es aus Holz oder aus dem 3D Drucker.
Die Luftführung, 3D Druck.
Wie oben bereits erwähnt, die Lufteinlässe. Hatten bei mir nicht so gepasst. Aufgeschnitten und 3 oder 4mm Balsa eingesetzt.
Wie oben bereits erwähnt, das Cockpit. Sind auch auf der Webseite von CW zu sehen.
Ach ja, hätte ich beinahe vergessen. Die Cockpithaube als tiefziehteil. Habe ich leider Kein Bild. Nur wie ich den Rahmen aus jeweils 3 x 1mm dickem Sperrholz zusammen geleimt habe.
Für die TipTanks habe ich mir Scheinwerfer tiefziehen lassen. Ich habe noch einige übrig. Gebe ich gegen Portogebühr ab.
Gruß
Jörg
hier mal ein paar Bilder was ich bestellt bzw. bekommen habe. Ich kann jetzt nicht mehr sagen was ich individuell bestellt habe, auf jeden fall das Cockpit. War aber nicht teuer und super Qualität aus dem 3D Drucker, was ich so beurteilen kann.
Ich glaube bei der Luftführung muss man angeben für EDF oder Turbine.
Das ist mal das ganze Holz. Alles gut Verpackt und in Baugruppen sortiert angekommen.
Das erste was ich gemacht habe ist, die Baugruppen zu teilen es ist jedes Teil Doppel vorkommt da ja Zwei gleiche Hälften. Die zweite Hälfte aber natürlich Spiegelverkehrt zusammen bauen, sonst wird Doof.
In der Mitte sind die zwei Schwarzen Lufteinlässe in 3D Druck.Die Tiptanks gibt es aus Holz oder aus dem 3D Drucker.
Die Luftführung, 3D Druck.
Wie oben bereits erwähnt, die Lufteinlässe. Hatten bei mir nicht so gepasst. Aufgeschnitten und 3 oder 4mm Balsa eingesetzt.
Wie oben bereits erwähnt, das Cockpit. Sind auch auf der Webseite von CW zu sehen.
Ach ja, hätte ich beinahe vergessen. Die Cockpithaube als tiefziehteil. Habe ich leider Kein Bild. Nur wie ich den Rahmen aus jeweils 3 x 1mm dickem Sperrholz zusammen geleimt habe.
Für die TipTanks habe ich mir Scheinwerfer tiefziehen lassen. Ich habe noch einige übrig. Gebe ich gegen Portogebühr ab.
Gruß
Jörg
Hallo Zusammen
Ich noch mal.
Ich hatte vor zwei Wochen eigentlich vor meinen Erstflug zu machen. Dazu ist es aber leider nicht gekommen. Dann habe ich mein Modell strak beschädigt.
Beim rollen zur Startposition hat die Turbine abgestellt. Der erste Gedanke, Luftblase in der Leitung. Festofilter um positioniert von waagrecht auf senkrecht. Da war noch eine kleine Luftblase die aber nicht rauszubekommen war. Neuer Versuch. Bin erst noch einwenig rumgerollt, lenk und bremsversuche gemacht, aber nur um meine Nerven zu beruhigen, da ich natürlich alles bereits vor 5 Wochen getestet hatte. Wieder Turbine ausgegangen. Ok, Erstflug abgehakt. Fehleranalyse, Elektrik überprüft, nichts gefunden. Merkwürdig war, ich musste den Sender neu einlernen.
Beim nächsten Versuch ist beim rumrollen und einer Wende von 180 Grad, bei 90 Grad die Turbine auf Vollgas gegangen (für ca. 2 sec.) und in den Fangzaun gerast, aus ca. 15m.
Wie in einer Schaukel im Fangzaun rücklings unter dem Zaun durch und auf den Rückengekracht.
Verwende eine Graupner MZ32. Turbine X120 mit Xicoy TemetriyX ECU Konverter, Air Speed Sensor, PowerPox mit angeschlossener Telemetrie. Alles Parallel am Empfänger angeschlossen. Ursache vermutlich, das Telemetriedaten über den Rückkanal ECU Daten verstellt. Kann ich ohne das die Turbinen läuft nachstellen. Aber nur wenn der Air Speed Sensor angeschlossen ist. Wenn nur die PowerBox angeschlossen ist, passiert nichts.
Aber am Air Speed Sensor sollte es nicht liegen, der Sendet nur seine Daten in den BUS und der ECU Konverter sollte es eigentlich nicht interessieren, macht es aber.
Habe ein paar Mails mit Gaspar ausgetauscht. Trotz Logs wo man erkennen kann das der Empfänger Chanel CH1 auf 35% steht, sieht man zur gleichen Zeit im GAM ( TemetriyX Konverter) Drehzahl ca. 150000 und bei Temperatur 2 (wird verwendet für Gasstellung) steht bei 100 C.
Bin mal gespannt wie sich die Sache weiter entwickelt.
Interessant wäre aber, wär eventuell auch mit Graupner oder Jeti (beide können über Telem. Rückkanal senden) ähnliche Probleme mit Xicoy Telemtriie hatte.
Gruß
Jörg
Ich noch mal.
Ich hatte vor zwei Wochen eigentlich vor meinen Erstflug zu machen. Dazu ist es aber leider nicht gekommen. Dann habe ich mein Modell strak beschädigt.
Beim rollen zur Startposition hat die Turbine abgestellt. Der erste Gedanke, Luftblase in der Leitung. Festofilter um positioniert von waagrecht auf senkrecht. Da war noch eine kleine Luftblase die aber nicht rauszubekommen war. Neuer Versuch. Bin erst noch einwenig rumgerollt, lenk und bremsversuche gemacht, aber nur um meine Nerven zu beruhigen, da ich natürlich alles bereits vor 5 Wochen getestet hatte. Wieder Turbine ausgegangen. Ok, Erstflug abgehakt. Fehleranalyse, Elektrik überprüft, nichts gefunden. Merkwürdig war, ich musste den Sender neu einlernen.
Beim nächsten Versuch ist beim rumrollen und einer Wende von 180 Grad, bei 90 Grad die Turbine auf Vollgas gegangen (für ca. 2 sec.) und in den Fangzaun gerast, aus ca. 15m.
Wie in einer Schaukel im Fangzaun rücklings unter dem Zaun durch und auf den Rückengekracht.
Verwende eine Graupner MZ32. Turbine X120 mit Xicoy TemetriyX ECU Konverter, Air Speed Sensor, PowerPox mit angeschlossener Telemetrie. Alles Parallel am Empfänger angeschlossen. Ursache vermutlich, das Telemetriedaten über den Rückkanal ECU Daten verstellt. Kann ich ohne das die Turbinen läuft nachstellen. Aber nur wenn der Air Speed Sensor angeschlossen ist. Wenn nur die PowerBox angeschlossen ist, passiert nichts.
Aber am Air Speed Sensor sollte es nicht liegen, der Sendet nur seine Daten in den BUS und der ECU Konverter sollte es eigentlich nicht interessieren, macht es aber.
Habe ein paar Mails mit Gaspar ausgetauscht. Trotz Logs wo man erkennen kann das der Empfänger Chanel CH1 auf 35% steht, sieht man zur gleichen Zeit im GAM ( TemetriyX Konverter) Drehzahl ca. 150000 und bei Temperatur 2 (wird verwendet für Gasstellung) steht bei 100 C.
Bin mal gespannt wie sich die Sache weiter entwickelt.
Interessant wäre aber, wär eventuell auch mit Graupner oder Jeti (beide können über Telem. Rückkanal senden) ähnliche Probleme mit Xicoy Telemtriie hatte.
Gruß
Jörg
das ist schade. Das hätte mich jetzt interessiert.
Aber vielleicht kannst du mir meine Frage aus dem Post
https://www.rc-network.de/threads/neue-xicoy-turbinen-x90-und-x120.11821166/post-12124813
beantworten
Gruß
Jörg
Uro1
User
Guten Abend in die Runde!
Mein Bausatz ist laut Petr auf dem Weg zu mir und mich mache mir jetzt einige Gedanken zum Umsetzen des Baus.
2 Fragen habe ich:
1. Ich möchte den Flieger mit 2 mm Balsa beplanken und demnächst Material bestellen. Weiß jemand von denen, die schon den Flieger gebaut haben, wieviel Material/Balsa-Bretter hierfür nötig sind?
2. Thema Fahrwerk: Ich habe gelesen, dass die einen das Elektron 40 verwendet haben, die anderen das Fahrwerk von JP bestellt haben. Sind die Fahrwerke gleichwertig? Ich habe keinerlei Erfahrung mit JP. Ich habe ein Elektron 50 in meiner 2,5m Futura, das werkelt perfekt. Somit tendiere ich zu Elektron.
Bin gespannt auf die Infos!
Beste Grüße
Hartmut
Mein Bausatz ist laut Petr auf dem Weg zu mir und mich mache mir jetzt einige Gedanken zum Umsetzen des Baus.
2 Fragen habe ich:
1. Ich möchte den Flieger mit 2 mm Balsa beplanken und demnächst Material bestellen. Weiß jemand von denen, die schon den Flieger gebaut haben, wieviel Material/Balsa-Bretter hierfür nötig sind?
2. Thema Fahrwerk: Ich habe gelesen, dass die einen das Elektron 40 verwendet haben, die anderen das Fahrwerk von JP bestellt haben. Sind die Fahrwerke gleichwertig? Ich habe keinerlei Erfahrung mit JP. Ich habe ein Elektron 50 in meiner 2,5m Futura, das werkelt perfekt. Somit tendiere ich zu Elektron.
Bin gespannt auf die Infos!
Beste Grüße
Hartmut
Hallo Hartmut,
zu1. Ich hatte mir 50x 2mm Balsabretter 1000x100, mittel, geschliffen beim Zembrand bestellet. Ich hatte dann noch 2 oder 3 bei unserem Modellbauladen holen müssen.
zu2. Ich kenne das JP nicht und kann leider nichts dazu sagen. Ich habe das ER40 und für Bugrad mit 100 Grad Schwenknocken verwendet mit 70er Behotec Rädern und Bremsen. Die 80er Electron waren mir zu groß und vor allem zu schwer. Frau Jautsch hatte sie mir gegen die Behotec umgetauscht. Federbeine vom Hauptfahrwerk Electron und Bugfederbein auch von Behotec.
Gruß
Jörg
zu1. Ich hatte mir 50x 2mm Balsabretter 1000x100, mittel, geschliffen beim Zembrand bestellet. Ich hatte dann noch 2 oder 3 bei unserem Modellbauladen holen müssen.
zu2. Ich kenne das JP nicht und kann leider nichts dazu sagen. Ich habe das ER40 und für Bugrad mit 100 Grad Schwenknocken verwendet mit 70er Behotec Rädern und Bremsen. Die 80er Electron waren mir zu groß und vor allem zu schwer. Frau Jautsch hatte sie mir gegen die Behotec umgetauscht. Federbeine vom Hauptfahrwerk Electron und Bugfederbein auch von Behotec.
Gruß
Jörg
Das bringt mich weiter 
hallo jörg,
das sind bilder,die sieht man gar nicht gern.so viel mühe in die schöne maschiene gesteckt.aber sie ist reperabel.ich war letzte woche in italien mit freunden zum fliegen.ich hab mich gefreut wie ein kleines kind.ich hab meine viper selbst perfekt landen können.ich habs kaum glauben können.jetzt freu ich mich natürlich schon auf die l-39 nächstes jahr.also viel gedult inzwischen beim wiederaufbau.
grüße josef
das sind bilder,die sieht man gar nicht gern.so viel mühe in die schöne maschiene gesteckt.aber sie ist reperabel.ich war letzte woche in italien mit freunden zum fliegen.ich hab mich gefreut wie ein kleines kind.ich hab meine viper selbst perfekt landen können.ich habs kaum glauben können.jetzt freu ich mich natürlich schon auf die l-39 nächstes jahr.also viel gedult inzwischen beim wiederaufbau.
grüße josef
Hallo Josef,
das ist ja fantastisch, das freut mich sehr für dich. Ja, ich mag solche Bilder nicht
. Aber der Fehler ist gefunden und ich bekomme einen neuen Telemetrieadapter mit bereinigter Software. Das Heckteil habe ich wieder am Rumpf und somit ist er wieder an einem Stück 
. Wenn ich die restlichen Reparaturarbeiten alle gemacht habe, kommt bei mir auch das Cockpit dran. Ich hoffe ich sehe bald mehr Bilder von deinem Cockpit 
.
Gruß
Jörg
das ist ja fantastisch, das freut mich sehr für dich. Ja, ich mag solche Bilder nicht
. Aber der Fehler ist gefunden und ich bekomme einen neuen Telemetrieadapter mit bereinigter Software. Das Heckteil habe ich wieder am Rumpf und somit ist er wieder an einem Stück . Wenn ich die restlichen Reparaturarbeiten alle gemacht habe, kommt bei mir auch das Cockpit dran. Ich hoffe ich sehe bald mehr Bilder von deinem Cockpit .Gruß
Jörg
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