B4 3,0 m von Staufenbiel
- Ersteller peppino
- Erstellt am
Moin, bei meiner B4 fiel das Seitenruder in Höhe Servo auch so ein wie bei dir, um das zu vermeiden, habe ich Ober und Unterteil des Spants mit Kohlestäbchen verbunden und kann so das herausgeschnittene Teil des Spants als "Deckel" wieder einsetzen.
Hält ohne Schrauben oder Kleben, weil die Flosse sich nach hinten weiter verjüngt, und der Abschluss der Dämpfungsflosse ist nun gleichmässig gerade und das Servo ist weiterhin zugänglich und passt da durch.
Roland
...und ich habe das Seitenruder mit einem Kugelkopf angelenkt, weil Augenschraube und Gabelkopf nur in Neutrallage parallel stehen, und in jeder anderen Stellung gegeneinander verdreht sind.
Hi Roland
Danke für den Hinweis.
Hast Du Die Rippe selber Hergestellt, oder ist deine B4 ne andere?
Die Konstruktion meiner B4 höhenruderservoaufnahme (
) schaut komplett anders aus als bei Dir.
Selbstverständlich könnte ich trotzdem beidseitig mit röhrchen stützen, nur sind die wellen nicht wirklich auf höhe der servoaufnahme entstanden.
Bei der Royalmodel B4 ist einfach die Seitenruderflosse sehr leicht und daher auch dünnwandig gebaut.
Abhilfe könnte da aus meiner sicht ein abstützen von aussen während des aushärtens des klebers schaffen.
Ich denke da z.b an Teppichklebeband aussen und eine stützleiste die die Flosse gerade hält während des austrocknen.
Von innen könnte sicherheitshalber ein kohleband beidseitig hochgezogen werden.
Ein kugelkopf wäre sicherlich noch ein kleines bisschen perfekter, in meinen Augen war das hier absolut nicht nötig, daher hab ich in die andere Schachtel gegriffen.
Der Kohlestab kann sich seitlich verwinden, macht es hier aber nicht mal,die Winkelveränderung ist einfach zu gering.
Mit freundlichen Grüßen
Hugo
Ps: ich lasse das klebeband bis morgen auf der Haube, dann kann sie begutachtet werden.
Danke für den Hinweis.
Hast Du Die Rippe selber Hergestellt, oder ist deine B4 ne andere?
Die Konstruktion meiner B4 höhenruderservoaufnahme (
) schaut komplett anders aus als bei Dir.Selbstverständlich könnte ich trotzdem beidseitig mit röhrchen stützen, nur sind die wellen nicht wirklich auf höhe der servoaufnahme entstanden.
Bei der Royalmodel B4 ist einfach die Seitenruderflosse sehr leicht und daher auch dünnwandig gebaut.
Abhilfe könnte da aus meiner sicht ein abstützen von aussen während des aushärtens des klebers schaffen.
Ich denke da z.b an Teppichklebeband aussen und eine stützleiste die die Flosse gerade hält während des austrocknen.
Von innen könnte sicherheitshalber ein kohleband beidseitig hochgezogen werden.
Ein kugelkopf wäre sicherlich noch ein kleines bisschen perfekter, in meinen Augen war das hier absolut nicht nötig, daher hab ich in die andere Schachtel gegriffen.
Der Kohlestab kann sich seitlich verwinden, macht es hier aber nicht mal,die Winkelveränderung ist einfach zu gering.
Mit freundlichen Grüßen
Hugo
Ps: ich lasse das klebeband bis morgen auf der Haube, dann kann sie begutachtet werden.
Gesagt getan, Bilder von B4's gibts ja genügend im www.
So wird also die Verglasung abgeklebt um den Rahmen zu lackieren.
Die Originalhaube steht in der unteren Linie bisschen schräger nach vorne/unten, auch der vordere Rand ist bisschen mehr nach vorne gekippt.
Das kann ganz einfach mit feinem Tape so nachgebildet werden.
Die gröberen abdeckungen erledige ich mit breitem papierklebeband.
Der zu lackierende Rand wird mit feinem Schleifpapier verschliffen.
So wird also die Verglasung abgeklebt um den Rahmen zu lackieren.
Die Originalhaube steht in der unteren Linie bisschen schräger nach vorne/unten, auch der vordere Rand ist bisschen mehr nach vorne gekippt.
Das kann ganz einfach mit feinem Tape so nachgebildet werden.
Die gröberen abdeckungen erledige ich mit breitem papierklebeband.
Der zu lackierende Rand wird mit feinem Schleifpapier verschliffen.
Anhänge
Vor dem Servo einsetzen kommen sie an den Tester um die Funktionstüchtigkeit und Mittelstellung zu erurieren.
Das Störklapenservo wird dabei ca 75% des Ausschlages auf die eine Seite gedreht, die Störklappe soll ja zu sein und nicht halb offen.
Der Anlenkungsdraht wird um ca 90 grad gebogen.
Als Sicherung hab ich einen Tropfen Kleber ans ende des Drahtes gemacht.
Das Störklapenservo wird dabei ca 75% des Ausschlages auf die eine Seite gedreht, die Störklappe soll ja zu sein und nicht halb offen.
Der Anlenkungsdraht wird um ca 90 grad gebogen.
Als Sicherung hab ich einen Tropfen Kleber ans ende des Drahtes gemacht.
