Eloktromotorflieger mit bis 10 Zellen Nixx bzw. 3 Lipoly. Teil 1

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
Welches Ereignis war zwischen

diesen zwei Bildern ?

Na klar, Andreas hat nach 1 1/2 Jahren Bauzeit am 8.7.02 gegen 20 Uhr 45 erfolgreich seinen Erstflug mit der Citabria durchgeführt. An seinem entspannten Gesicht kann man erkennen wie es abgelaufen ist.

Flieger in die Startposition bringen, konzentrieren, die wackeligen Knie unter Kontrolle bringen und alllen Mut aufbringen. Vollgas, .....

1m, 2m, er fliegt..

Die ersten Sekunden in der Luft

Beim Erstflug mußte Andreas lernen, dass die Citabria nur mit kräftigen Seitenruderauschlägen zum Querruder um die Kurve zu bringen ist. Jetzt gehts schon ganz gut.

Nach ca 7 min wird gelandet. Nicht weil der Akku leer war, nein, weil er einfach happy war.

Gratuliere Andreas.

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
Die Citabria fliegt bei Windstille 14 min .
Sie fliegt unglaublich langsam und behäbig.

In der Pilotenkanzel ist eine Funkvideokamera eingebaut. Sie nimmt die Landschaft aus der Sicht des Piloten auf.

Die Kamera ist auf einem Servo montiert, so kann sie nachgefahren werden.

Der Anblick der Flächenstreben, der Kanzelstreben, des Instrumentenbretts, des drehenden Propellers aus dem Innern des Modells versetzen den Betrachter des Videofilms in die Perspektive des Piloten. >>Video, 1,3MB<<

Citabria Parallelfliegen ( 630 cm Spannweite )

Bei der roten Bellanca Citabria wurde im Rohbau ein Belastungstest mit 12 kg durchgeführt(S.3; 6.7.02; 18:38). Am 22.8 konnte die Citabria den Belastungen eines Looping standhalten. Das Hauptproblem ist nicht die Tragfläche, sondern die Motorbefestigung. Bei Richtungsäbderungen der drehenden Masse des Propellers mit dem Motor ändert der Drehimpuls auch seine Richtung. Änderungen des Drehimpulses verursachen ein Drehmoment. Diese Drehmoment hebelt ganz ordentlich bei einem Looping an der Motoraufhängung. Beim Kurvenfliegen macht sich dieses Drehmoment in abgeschwächter Form bemerkbar.

Die Flugeigenschaften von dieser Citabria sind sehr angenehm. Viele Spaziergänger verwechseln diese Modelle mit manntragenden Fliegern.

Vielleicht stellen wir auf einem der nächsten Elektofliegertreffen unsere Bellacastaffel vor. Es gibt 4 Stück. Drei sind schon fertig.
Das einzige Problem ist, das diese Zeppelinflieger (Wortschöpfung von Andreas Maier)natürlich nur bis zu mäßigem Wind fliegen können.

[ 28. September 2002, 12:00: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Gerhard_Hanssmann]

Andreas hat von der Stuttgarter Wilhelma ein Straußenei mitgebracht, das er an der Citabria als Spinner verwendet. Der Spinner hat einen Durchmesser von 120 mm und eine Masse incl. Grundplatte von 30 g.

Wie Andreas die Straußeneier fertigt, wollen wir nun hier beschreiben:

Aus Lindenholz wird die Positivform des Spinners gedrechselt und anschließend grundiert, gespachtelt, geschliffen, lackiert und polliert.

Mit Alabastergips wird ein Negativabdruck gewonnen. Diese Negativform wird geschliffen, grundiert, lackiert und polliert.

Fertig ist die Negativform.

So beschreibt Andreas das Anfertigen des Spinners:

Zuerst wird Trennmittel in die Negativ-Form gestrichen und nach dem Trocknen poliert. Nun wird die Form mit eingedicktem Harz dünn ausgestrichen
und danach 6 konisch zugeschnittene 110g Glasmatten-Segmente überlappend vorsichtig eingelegt und mit einem Pinsel angedrückt.
Als letztes wird noch eine dünne Schicht leicht eingedicktes Harz auf den Glasmatten-Segmenten vorsichtig aufgestrichen. Darauf achten, dass die Glasmatte mit Harz gut getränkt ist. Nach dem Härten des Harzes den Spinner vorsichtig aus der Negativform entnehmen.

[ 27. September 2002, 14:06: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
Hier ein paar Infos zu der Funk-Kamera.

Das Teil wir vertrieben von ELV siehe

www.elv.de

Mini-Funkkamerasystem ALM 2451
Best. Nr. 20-422-63
Kompl. Set = EUR 289,-

Set Inhalt:
1 Color-Funk-Kamera (365000 Pixel),
Batteriekasten für 4 Mignons (Betriebsspannung 4,8 - 7,2 V / 140mA).
1 Empfänger mit PAL-Ausgang (Cinch-Buchse) zum direkten Anschluss
an TV-Geräte, Videorecorder oder Camcorder mit entsprechendem
Eingang.
1 Netzteil 12 Volt für Empfänger.
Betriebsspannung 9 - 15 Volt / 180mA.
Reichweite des Systems im Freifeld ca. 300 Meter.

Die Stromversorgung ist wie folgt gelöst:
Die Funkkamera ist in ein kleines Kunststoffgehäuse eingebaut
mit Schalter und 4 Micro-Batterien.
Der Empfänger der Funkkamera wird mit 8 NC-Akku Zellen 500 mAh betrieben und ist zum besseren Empfang auf einem Stativ montiert.

[ 08. August 2002, 09:54: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Raphael]

Hi Gerhard,

erstmal gratulation, sehr schöne + tolle Modelle!

Wie ist die Empfangsqualität bzw. allgemeine Bildqualität? Stellst Du auch ein Video aus dem Cockpit ins Netz? Wäre super!

Gruss
Raphael

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo Raphael
Die Empfangsqualität ist gut. Manchmal gibt es kurze Funkstörungen. Die Bildqualitaät ist auch gut. Schnelle Helligkeitswechsel führen zu überblendeten Bildern. Filmen in Richtung Sonne sorgt auch für Probleme. Nach einem Filmflug gibt es eine Menge an sehenswerten Filmszenen.
Wir probieren den Film als Datei zu speichern. Ins Netz kann ich ihn nicht stellen, da mir der nötige Webspace fehlt. Vielleicht ist mir zu gegebener Zeit jemand von Euch behilflich.
Mit der Digitalkamera kann ich auf jeden Fall die interessantesten Szenen vom Fernseher abfotographieren und hier zeigen.
Der Film wäre aber schöner. So wird z.B die blaue Citabria aus der Kabinenkanzel der roten Citabria im Flug gefilmt. Nahe Vorbeiflüge an den Piloten und dem Fluggelände sind natürlich auch zu sehen.

Hier stellt sich eine neue Aufgabe: Fliegen eines Modellflugzeugs nur nach Filmaufnahmen aus der Pilotenkanzel, die life auf einem Bildschirm verfolgt werden.

[ 09. August 2002, 08:50: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Wimh]

Original erstellt von Gerhard_Hanssmann:

Hier stellt sich eine neue Aufgabe: Fliegen eines Modellflugzeugs nur nach Filmaufnahmen, die life auf einem Bildschirm verfolgt werden.

Ich kenne einen in den USA der das macht. Er benutzt dazu kein bildschirm aber eine von diese "gaming 3D weiss ich noch wass" brillen. Dabei soll es auch noch moglich sein das modell normal zu fliegen.

 

[Schmidie]

@ gerhard

bis so knapp 5MB kannst du mir schicken. das passt gerade in meine mailbox

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
Hier der Link zum Video, gefilmt aus Pilotenperspektive.
>>>Video, Citabria, 1,3 MB<<<

Danke Markus Schmidt

[ 27. September 2002, 14:10: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Ralph Tacke]

Hallo zusammen,

das ist ja wirklich ein Super-Fred hier! Tolle, beeindruckende Modelle mit klasse Motorisierungen. Ich bin wirklich fasziniert.

Bei der Gelegenheit drängt sich mir eine Frage auf, da hier ja wirklich die 10-Zellen-Experten vereint sind.

Ich habe noch einen tollen Motor-Spatz-Rumpf zu dem ich Rippenflächen baue. Das Modell wird eine Spannweite von 4,3 m haben, eine Flügelfläche von etwa 1 qm und ein Fluggewicht ohne Motorisierung von rd. 4,5 kg haben.

Jetzt (nach diesem Bericht) schwebt mir vor, das ganze zu elektrifizieren. Käme ich da auch mit einem ACTRO 24-6 und 24x10 " Luftschraube klar????
Die Flächenbelastung müsste dann mit Motorisierung und (vollen ) Akkus so um die 50-55 gr/qdm liegen.
Wie komme ich da an einigermaßen gesicherte Erkenntnisse, welcher Antrieb hierfür ideal wäre (10 Zellen = einzige Bedingung).

Modellflug betreibe ich zwar schon über 20 Jahre, aber das wäre mein erster "Elektriker"....

oder soll ich besser einen neuen "Fred" aufmachen??

Viele Grüße und schon mal Danke

Ralph

 

[Charly]

Gerhard hör auf mir mit den Bellas den Mund wässrig zu machen, ich wollte doch nur noch EPP fliegen
Wahnsinnsteile, Glückwunsch!
Der Fred hat mich doch gestern Abend echt dazu bewogen meine Aeronaut Bella weiter zu restaurieren, Du weisst schon, die Giftnudel (ex.3 kg)
Mit nem Axi 2810 .....grins, mal sehen ob wir unter 2000g bleiben

Nice weekend!

 

[Michael Schöttner]

Hallo Gerhard, hallo Citabrialeichtbaufans,

für alle die es bisher nicht fassen konnten gibt es hier den Start der Citabria:

citabria.avi (1,5Mb)

Viel Spaß, Michael Schöttner

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo Michael
Danke für Deine Hilfe, den Startfilm zu veröffentlichen.

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
Nochmals die Daten der roten Bellanca Citabria die in dem Videofilm beim Start zu sehen ist (Link zum Video zwei Beiträge weiter oben von Michael Schöttner) oder hier: >>Videofilm Bellanca Citabria beim Start (1,5MB)<<

danke an Michael für die Mithilfe.

Spannweite 310 cm
Startmasse 3530 g
Flächenbelastung ca 22 g / qdm
Motor actro 24 - 5 mit Menz 24 x 10 " Holzprop
Schulze future 45 bec
8 (acht) Zellen Sanyo 2400 mAh
Strom 45 A
Drehzahl 2530 U/min, Strahlgeschwindigkeit 38 km/h
Standschub 23 N
Flugzeit 14 min bei Windstille ohne Thermik
Startstreke ca 2 - 3 m
Gebaut und geflogen von Andreas Schmiedel

[ 13. August 2002, 10:06: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
An den Videoaufnahmen aus der Citabria arbeiten wir noch. Es dauert noch einige Zeit.
Hier ein paar Bilder, die vom Fernseher abfotographiert wurden. Leider wird der Rolladen im Fernseh widergespiegelt.
Später werden wir Aufnahmen als ein Videoclip veröffentlichen. Markus S. stellt 5 MB zur Verfügung.

Unser Fluggelände

Links die blaue Citabria. Schlecht ist ein 90 Grad Weitwinkelobjektiv. Die Gegenstände werden recht klein. Dafür hat aber viel auf einem Bild platz.

Der Pilot links, das Transportfahrzeug für die Citabria und ich rechts.

Citabria und die ganze Wohnzimmereinrichtung als Spiegelung incl. mir.

Überflug, vorne die blaue Citabria

Landung. Der Propeller wird von der Videokamera sichelförmig verzeichnet.

[ 25. August 2002, 15:03: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo

Piper Cup von Günther Schroter
Fertigmodell von>>Staufenbiel; Flugmodelle, page 6<<, dies ist eine der leichtesten Fertigmodelle einer 2 m Piper(Preis 179 Euro).
Spannweite 204 cm
Abflugmasse 2900g
Motor Kontronik BL 500/30
Eigenbaugetriebe 1:7,5
3-Blattluftschraube 18 x 11 Zoll
10 Zellen Sanyo 2400 ungepusht
48 A
Flugzeit 8 - 10 min
Regler Jeti 70 - 3P 6-12Z mit BEC
Servos 6 Graupner C 341

Dreiblattluftschraube Aeronaut 18 x 11

Das Modell hat gutmütige Flugeigenschaften und läßt mit dem kräftigen Antrieb einfachen Kunstflug zu.
Der Propeller ist etwas groß geraten, aber man sollte den deutlich besseren Wirkungsgrad von großen langsam drehenden Luftschrauben nicht verkennen, wie die nächsten Bilder eines Starts zeigen.

[ 19. August 2002, 14:18: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Gerhard_Hanssmann]

Start der Piper:

Die Bilder sind von einem Videoclip, deswegen die schlechte Bildqualität. (Pro Bild ca 5 kB).

Nicht dass Ihr denkt, die Piper würde im nächsten Moment abschmieren, der Videoclip geht noch 25 s weiter und beinhaltet Rollen und große Loopings.

[ 18. August 2002, 15:47: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Gerhard_Hanssmann]

Wiesenschleichen, das kann sie auch. Die nachträglich eingebauten Landeklappen sollten größer sein.

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
Bau - und Flugbericht eines >>Twin Jet als Monojet hier<<

[ 27. August 2002, 09:48: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]

 

[Gerhard_Hanssmann]

Hallo
Bau- und Flugbericht einer >>Tiger Moth hier<<

[ 27. August 2002, 09:41: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]