e-Flite V1200
- Ersteller MD-Flyer
- Erstellt am
pilot-brothers
User
Hallo Thorsten,
habe ich noch nicht,aber werde es heute Abend mal messen.
gruß Jens
habe ich noch nicht,aber werde es heute Abend mal messen.
gruß Jens
pilot-brothers
User
Gestern war Erstflug 
Aber sehr selbst, die Wetterbedingungen waren bei weitem nicht die besten und auch die Sichtweite eher so lala, aber all dass hat dem Spass keinen Abbruch getan
Aber sehr selbst, die Wetterbedingungen waren bei weitem nicht die besten und auch die Sichtweite eher so lala, aber all dass hat dem Spass keinen Abbruch getan
mcxer
User
Der spannenste Teil, die Landung, ist dann leider rausgeschnitten ...... 
Nicht das der Flieger im Gras dann noch einen Salto hin legt. ........
Oder wie einige im Ami Forum beschreiben, ein Beinchen verliert.
Viel haben ja keine Aspahlt-Bahn, für so einen Flieger in meinen Augen allerdings (fast) Pflicht.
Nicht das der Flieger im Gras dann noch einen Salto hin legt. ........
Oder wie einige im Ami Forum beschreiben, ein Beinchen verliert.
Viel haben ja keine Aspahlt-Bahn, für so einen Flieger in meinen Augen allerdings (fast) Pflicht.
mcxer
User
Fast Pflicht - um das Fahrwerk zu schonen.
Asphalt bietet einfach weniger Wiederstand.
Aber ich kenne auch Plätze mit Golf-Rasen - der tut es natürlich auch.
( Neben unserer Asphalt-Bahn ist Wiese - ein paar Mäuse-Löcher sind da halt drinn ....... triffst Du eins mit kleinen Rädern ........... autsch.....)
Im Ami Forum gibt es schon reichlich Beschwerden zum Fahrwerk.
Offenbar haben einige allerdings auch Exemplare erwischt, wo das Fahrwerk recht wenig Kleber abbekommen hat.
Allerdings gibt es natürlich auch Piloten die nicht sonderlich gut landen können, die sind mit so einem Flieger sowieso ganz fix überfordert.
Gab es eine Aktion für den V1200 ?
Asphalt bietet einfach weniger Wiederstand.
Aber ich kenne auch Plätze mit Golf-Rasen - der tut es natürlich auch.
( Neben unserer Asphalt-Bahn ist Wiese - ein paar Mäuse-Löcher sind da halt drinn ....... triffst Du eins mit kleinen Rädern ........... autsch.....)
Im Ami Forum gibt es schon reichlich Beschwerden zum Fahrwerk.
Offenbar haben einige allerdings auch Exemplare erwischt, wo das Fahrwerk recht wenig Kleber abbekommen hat.
Allerdings gibt es natürlich auch Piloten die nicht sonderlich gut landen können, die sind mit so einem Flieger sowieso ganz fix überfordert.
Gab es eine Aktion für den V1200 ?
Thecriss
User
Ich denke früher oder später wird es eine (inoffizielle) Upgrademöglichkeit mit einem gefedertem Fahrwerk aus einem ähnlichen Modell geben,
so wie bei der 70er Viper bei der die gleichen Drahtbeine wie bei der hier, leicht verbiegen und somit Grütze waren. Nicht jeder verfügt über Golfrasen und Asphalt-Niveau beim landen.
Aber interessant ist die V1200 ja schon sehr
so wie bei der 70er Viper bei der die gleichen Drahtbeine wie bei der hier, leicht verbiegen und somit Grütze waren. Nicht jeder verfügt über Golfrasen und Asphalt-Niveau beim landen.
Aber interessant ist die V1200 ja schon sehr
pilot-brothers
User
Hallo Leute, zu den Flugeigenschaften des Fliegers :
Die Maschine ist Rasenstart und Landefähig vorausgesetzt man kann es auch
.
Die Aufnahmen wurden auf einem fremden Platz mit sehr schlechten Wetterbedingungen gemacht. Wir hatten strammen Wind von 50km/h
und Böhen sowie Verwirbelungen durch die Windmühlen. Golfrasen braucht es keinen, aber schon sehr gepflegt sollte es sein ohne Löcher oder der gleichen, sonst hält kein Fahwerk der Welt. Wir reichen die Tage noch mal Starts und Landungen nach.
Wir werden noch ein Video bei uns drehen wenn das Wetter besser ist und Safe möglichkeiten mal testen. Diese ersten Flüge waren ohne.
Mal zum Flugverhalten selber. Die V1200 liegt wie auf Schienen so wie man es von einem Speeder erwartet und der Speed bei einer Maschine
die Plug and Play ist schon enorm. Mit den Landeklappen lässt die V1200 sich schon sehr langsam machen was aber auch nötig ist.
gruß Jens
Die Maschine ist Rasenstart und Landefähig vorausgesetzt man kann es auch
.Die Aufnahmen wurden auf einem fremden Platz mit sehr schlechten Wetterbedingungen gemacht. Wir hatten strammen Wind von 50km/h
und Böhen sowie Verwirbelungen durch die Windmühlen. Golfrasen braucht es keinen, aber schon sehr gepflegt sollte es sein ohne Löcher oder der gleichen, sonst hält kein Fahwerk der Welt. Wir reichen die Tage noch mal Starts und Landungen nach.
Wir werden noch ein Video bei uns drehen wenn das Wetter besser ist und Safe möglichkeiten mal testen. Diese ersten Flüge waren ohne.
Mal zum Flugverhalten selber. Die V1200 liegt wie auf Schienen so wie man es von einem Speeder erwartet und der Speed bei einer Maschine
die Plug and Play ist schon enorm. Mit den Landeklappen lässt die V1200 sich schon sehr langsam machen was aber auch nötig ist.
gruß Jens
dynaudio79
User
....bestellt
mcxer
User
SAFE bei dem Flieger ist ja nicht anders wie SAFE in allen anderen - das finde ich persönlich schon sehr gewöhnungsbedürftig und schalte es quasi so gut wie nie ein !
Bei den Fahrwerken gibt es halt viel was wirklich filigran ist, bei jeder schwächeren Landung gleich mal verbogen ist und als anderes Extrem so was wie bei der Timber - wo auch total missratene Landungen schon mal ohne Schaden weg gesteckt werden.
Und irgendwo dazwischen dürfte dann das V1200 Fahrwerk liegen, nur wo.
Bei den Fahrwerken gibt es halt viel was wirklich filigran ist, bei jeder schwächeren Landung gleich mal verbogen ist und als anderes Extrem so was wie bei der Timber - wo auch total missratene Landungen schon mal ohne Schaden weg gesteckt werden.
Und irgendwo dazwischen dürfte dann das V1200 Fahrwerk liegen, nur wo.
lahndillteam
User
gibt es eigentlich antriebsmäsig schon Tuningvarianten ?
lahndillteam
User
Heute ist die V1200 bei mir eingetrudelt. Direkt programmiert und ab gings ...... Hammerteil, fliegt wie auf Schienen.macht wirklich fun und super easy zu händeln. Fahrwerk macht aber echt keinen vertrauenserweckenden Eindruck.
dynaudio79
User
Kann man den aus der Hand starten?
lahndillteam
User
da bin ich skeptisch - die Fuhre wiegt mit dem 6S 5000 an die 3KG !!!!
Ähnliche Themen
