ex4 - die Umsetzung der Ideen

[rc-volkslogger]

Und die auch noch genau in Modellgröße

Hallo Wilhelm,
verfolge Deine Aktivitäten mit viel Freude und Spannung ... weiter so
Freue mich schon auf ein nächstes Fliegertreffen der ex Modelle.
Einen herzlichen Gruß
Martin

 

[Gast_7642]

So,
die Rumpfformen sind fertig!

Jetzt kann gewachst werden.

Grüße
Wilhelm

 

[swiftsoarer]

Hallo Wilhelm,
sieht sehr gut aus die Form .
Ich habe gesehen, dass du die Form aus Kohlegewebe (statt Gelege) gebaut hast. Wie beurteilst du die Verarbeitung des Gewebes, vor allem hinsichtlich der Drapierbarkeit? Ich meine man bekommt mit einem Gewebe leichter einen symmetrischen, quasiisentropen Aufbau hin als mit Quadaxial Gelegen. Ist das richtig?
Schöne Grüße,
Johannes

 

[Gast_7642]

@ Johannes

sieht sehr gut aus die Form .

danke für die Blumen.

Ich habe gesehen, dass du die Form aus Kohlegewebe (statt Gelege) gebaut hast. Wie beurteilst du die Verarbeitung des Gewebes, vor allem hinsichtlich der Drapierbarkeit?

Eigentlich wollte ich wieder das schwere Formbaugelege von Weberschock. Das gab's aber nicht.
Bei Haufler habe ich dann das 600-er Köper-Gewebe in der Menge gefunden, die ich brauchte.
Mit der Verarbeit- bzw. Drapierbarkeit war ich sehr zufrieden. Ich kann's durchaus weiterempfehlen.

Ich meine man bekommt mit einem Gewebe leichter einen symmetrischen, quasiisentropen Aufbau hin als mit Quadaxial Gelegen. Ist das richtig?

Dazu kann ich nichts sagen, habe mir dazu ehrlich gesagt auch keine Gedanken gemacht.

Viele Grüße
Wilhelm

 

[Gast_7642]

... und wieder ein Schrittchen vorwärts:

Das Rot auf dem Seitenruder habe ich weiß überlackiert.
Dadurch strahlt es nachher schöner!

Grüße
Wilhelm

 

[Gast_7642]

Zügig geht's weiter:

die erste Halbschale ist drin in der Form!

Grüße aus der Mittagspause
Wilhelm

 

[Modellsmash]

warum nur 1?

 

[Gast_7642]

Morgen ist auch noch ein Tag!
Außerdem darf ich nicht zu schnell sein, sonst geht mir's G'schäft noch aus!

 

[Gast_7642]

Hier noch die aktuelle Gewebe-Belegung:

P.S.:
die "alte" Belegung steht in meinem Auslegungsthread #208

 

[Gast_7642]

Zum zweiten Mal im Vakuum,

jetzt aber um die Innenlage des SLW einzusaugen.

Grüße
Wilhelm

 

[Lyck]

Sieht sehr gut aus Wilhelm

Gruss Lyckele

 

[Gast_7642]

Sieht sehr gut aus Wilhelm
Gruss Lyckele

Danke.

Fertig für den Innenausbau:

Gut zu erkennen:
der abgestufte Übergang vom Glas/Kevlar zur Kohle.

Grüße
Wilhelm

 

[Gast_7642]

der Innenausbau:

• die Flächenverschraubung einschl. Verstärkung
• die Führung für den zentralen Stecker

das Ganze von innen gesehen:

• die Einschlagmuttern sind eingeklebt
• ebenso die Muttern für die Steckerverschraubung
• die "Plättchen" verbinden später linke und rechte Schale

und (sieht hier gräuslich aus):

• die eingeklebten Rampa-Muffen für die HLW-Verschraubung

Servobrett, Schubstangen, Spanten... sind dann als nächstes dran.
Morgen vielleicht.

Grüße
Wilhelm

 

[swiftsoarer]

Hallo Wilhelm,
es ist jetzt evtl. ein wenig vorgeriffen, maber mich wird das Problem auch bald beschäftigen: Wirst du die Verklebung der Hälften wieder so machen wie du es im Ex3 Thread berichtet hast? Also das Nahtband in eine Hälfte einlaminieren, anziehen lassen und dann mit Klebeharz verkleben.
Schöne Grüße,
Johannes

 

[Gast_7642]

Wirst du die Verklebung der Hälften wieder so machen wie du es im Ex3 Thread berichtet hast? Also das Nahtband in eine Hälfte einlaminieren, anziehen lassen und dann mit Klebeharz verkleben.

Hallo Johannes,

ja, so ist der Plan.

Grüße
Wilhelm

 

[Gast_7642]

Hallo zusammen,

nach doch etlichen Stunden ist der Innenausbau jetzt weit fortgeschritten.

Drin sind jetzt:

• Servobrett (die linke Hälfte)
• HLW-Servo
• HLW-Anlenkung
• Halb-Spanten
• Schlauch von der TEK-Düsen-Aufnahme zum Vario
• zentraler Stecker mit allen Kabeln

die rechte Rumpfhälfte mit

• Servobrett rechts
• SLW-Servo
• SLW-Anlenkung
• Halb-Spanten

• die Spanten versteifen nicht nur den Rumpf, sondern führen auch die Kohle-Schubstangen.

erkennbar sind:

• HLW-Anlenkung
• Rippen und Steg im SLW
• Aufnahme für die TEK-Düse samt Schlauch
• Aussparungen für die Klappenstege

• rechte SLW-Hälfte mit fertiger SLW-Anlenkung
• Aussparung für Klappenstege

Was noch vor dem Verkleben der Formhälften zu tun bleibt:

• Klappenstege richten (6mm-Depron, überzogen mit einem Kohleschlauch)
• Festlegen des Ballastrohres für den Rumpfballast
• Herstellen und Einbau eines entsprechenden Rohres für ca. 600g Messing-Ballast

Der Einbau von Akku, Empfänger und Vario erfolgt erst im fertigen Rumpf.
Das Kabelwirrwar wird dann verschwinden. Es ist nur mit Klebestreifen zusammengehalten, damit es beim Verkleben der Formhälften nirgends kleben bleibt.

Damit soll's für heute genug sein!

Grüße
Wilhelm

 

[Gast_7642]

• Festlegen des Ballastrohres für den Rumpfballast
• Herstellen und Einbau eines entsprechenden Rohres für ca. 600g Messing-Ballast

Jetzt habe ich entschieden:
Es gibt kein Ballastrohr im Rumpf!
Gründe:

• macht Mühe und Arbeit
• bei einer Stecklandung (was am Hang bei mir immer mal wieder vorkommt) schießt der Ballast nach vorn. Die dadurch möglicherweise entstehenden Schäden sind dann wahrscheinlich größer als der zu erwartende Gewinn des höheren Gewichts.
• Dann wird der Rumpf auch früher fertig!

Grüße
Wilhelm

 

[CH_MEIER]

Hallo Wilhelm,

hast Du den Rumpf schon zu? Ich sehe gerade die abgeknickte Anlenkung des Höhenruders, ist das nicht ein gewisses Flatter-Risiko?

Gruß
Christoph

 

[Gast_7642]

Hallo Christoph,

... die abgeknickte Anlenkung des Höhenruders, ist das nicht ein gewisses Flatter-Risiko?

Hallo Christoph,
es gibt immer einen Punkt, an dem Flattern einsetzt. Die Frage ist dann eher: erreiche ich bei meinem Flugstil diesen Punkt?
Aus meinen Erfahrungen mit dem ex3 kann ich nur sagen: ich hatte NIE ein Flatterproblem!
In der Kohleschubstange steckt ein 2,5-er Stahldraht, die Anlenkung ist praktisch spielfrei, die Servos sind sehr stark und das Ruder ist kleiner als beim ex3.
Ich habe da kein schlechtes Gefühl und halte auch die anderen Lösungen, die es am Markt gibt, nicht für besser.

Sei gegrüßt
Wilhelm

 

[Gast_7642]

vorgestern:

gestern:

heute:

Grüße
Wilhelm