die bauen nach deren Aussage alles selbst.
Ich lasse es dabei bewenden, würde nach der Erfahrung selbst keinen Flieger mehr von denen nehmen. Neben dem Bruchbild ist es halt insgesamt die Verarbeitung wie zuvor beschrieben, mit zugeharztem Servoröhrchen, einem extrem zugeharztem SR, um mit grobem Bohrer einen HR-Anlenkungsschacht zu schaffen. Alles doch recht zurechtgebastelt, aber die DS-Gemeinde ist da vielleicht auch bereit diese Dinge in Kauf zu nehmen.
Bezüglich Absturzgrund kann ja auch gut sein, dass der MU ab 300km/h stabiler auch Kurven fliegt, aber spätestens bei landen…..
Grüße
Peter