Ich hatte da zunächst alle möglichen Betrachtungen angestellt um am Ende es einfach so zu machen wie am Original, die Endleisten des Flügels liegen exakt auf den Rumpfgurten und der höchste Punkt des Flügels liegt ganz leicht über dem der Haube, das ergab den Einstellwinkel des Flügels. Ziemlich unwissenschaftlich, ich weiss aber es ergab die erwünschte Fluglage, wie sie in Dreiseitenansichten gezeichnet ist.
Hatte ich aber bei anderen Modellen auch schon, erst nach einer Verringerung der EWD am Leitwerk "liegen" die in der Luft wie ich mir das vorstelle, da schlägt dann eine Klappe zwei Fliegen.
Das obwohl eine zu grosse EWD weggetrimmt wird und die Fluglage am Ende gleich sein sollte, hat mich auch gewundert.
Roland