Meier111
User
Genau meine Meinung. Hab mich nur nicht getraut, es so undiplomatisch zu beschreiben.
Hätte nicht gedacht, dass es so schlechte Baupläne gibt...
Meinung zum "MIRAI", RES-Segelflugmodell von Kavan
- Ersteller GliderKing1
- Erstellt am
Hätte nicht gedacht, dass es so schlechte Baupläne gibt...
Zu Beginn wird gesagt, dass der Bausatz nichts für Anfänger ist. Der Flügel ist ziemlich komplex. Es ist notwendig, den Flügelplan gut zu lesen.
Der Kohlestab ist nicht kurz. Foto senden.
Sie können den Bremshebel auch von der anderen Seite kleben.
Stellen Sie sicher, dass sich das Kohlerohr frei dreht.
Probieren Sie alles aus, ohne zu kleben.
Vergessen Sie nicht, dass die starre Beschichtung am Träger haftet.
Nicht auf dem Strahl.
Ich denke, alles ist im Plan. Problematische Details werden durch das Foto gelöst.
Nummerierung wäre sicher gut.
Aber das ist bei gefrästen teilen ein problem.
E-Max-Servos passen auch in den elektrischen Rumpf.
Das Board ist für Kavan GO-1006MG Servos.
Daher muss die Servoplatine modifiziert werden.
Der Kohlestab ist nicht kurz. Foto senden.
Sie können den Bremshebel auch von der anderen Seite kleben.
Stellen Sie sicher, dass sich das Kohlerohr frei dreht.
Probieren Sie alles aus, ohne zu kleben.
Vergessen Sie nicht, dass die starre Beschichtung am Träger haftet.
Nicht auf dem Strahl.
Ich denke, alles ist im Plan. Problematische Details werden durch das Foto gelöst.
Nummerierung wäre sicher gut.
Aber das ist bei gefrästen teilen ein problem.
E-Max-Servos passen auch in den elektrischen Rumpf.
Das Board ist für Kavan GO-1006MG Servos.
Daher muss die Servoplatine modifiziert werden.
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lassogeier
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@rc-team : ich will hier bestimmt kein Faß aufmachen, aber der Plan ist zum Teil unvollständig. Punkt! Eine Lösung findet sich meistens für alles, so auch hier.
Ihr könnt mir aber glauben ich bin kein Anfänger und habe sowohl die Anleitung als auch den Plan mehrfach sorgfältig studiert, aber wenn Teile (Rippen) auf dem Plan definitiv nicht dargestellt sind dann dauert es eben Stunden länger bis man die richtige Zuordnung gefunden hat.
Und Konstruktionszeichnungen habe ich schon erstellt da haben andere noch in die W.......... und lesen kann ich Zeichnungen selbstverständlich auch seit über 40 Jahren.
Das Thema mit der Welle lässt sich lösen, nach dem Motto geht nicht gibt`s nicht. Wobei eure Fotos auch nicht mit dem Plan überseinstimmen.
So, genug für heute, gehe jetzt bauen.
mfG, Wolfgang
Ihr könnt mir aber glauben ich bin kein Anfänger und habe sowohl die Anleitung als auch den Plan mehrfach sorgfältig studiert, aber wenn Teile (Rippen) auf dem Plan definitiv nicht dargestellt sind dann dauert es eben Stunden länger bis man die richtige Zuordnung gefunden hat.
Und Konstruktionszeichnungen habe ich schon erstellt da haben andere noch in die W.......... und lesen kann ich Zeichnungen selbstverständlich auch seit über 40 Jahren.
Das Thema mit der Welle lässt sich lösen, nach dem Motto geht nicht gibt`s nicht. Wobei eure Fotos auch nicht mit dem Plan überseinstimmen.
So, genug für heute, gehe jetzt bauen.
mfG, Wolfgang
Meier111
User
Der ist fehlerhaft.
Wollte es auch so schreiben.
Ja.
Wolfgang, ich wollte dich auf keinen Fall anfassen.
Der Carbonstab wurde bereits bei der letzten Lieferung dem Plan angepasst.
Der Bremsservohebel hat die gleiche Länge wie der Hebel, der mit dem Kohlestab verklebt ist.
Und alles ist unter der Servoabdeckung versteckt.
Bitte schreiben Sie, wenn ich kann, alle Mängel auf, auf die Sie gestoßen sind.
Ich werde versuchen, den Hersteller zu kontaktieren, um alles zu beheben.
Danke Karel
Der Carbonstab wurde bereits bei der letzten Lieferung dem Plan angepasst.
Der Bremsservohebel hat die gleiche Länge wie der Hebel, der mit dem Kohlestab verklebt ist.
Und alles ist unter der Servoabdeckung versteckt.
Bitte schreiben Sie, wenn ich kann, alle Mängel auf, auf die Sie gestoßen sind.
Ich werde versuchen, den Hersteller zu kontaktieren, um alles zu beheben.
Danke Karel
lassogeier
User
lassogeier
User
Wenn Nummerierung nicht möglich ist dann muss zumindest der Plan detaillierter werden und keine Vermutungen ermöglichen
Hallo Kjell,
an meine PIN kann ich keine Bilder anhängen; deshalb hier die Bilder. Ich klebe einen 1mm Stahldraht in ein 2 mm- Cfk-Röhrchen.
Gruß
Wolfgang
Meier111
User
Laserbeschriftung – Wikipedia
Dann wird der Bausatz doppelt so teuer wegen neuer Maschinen, neuem Platzbedarf, Arbeitsaufwand zum Umspannen etc. Man könnte ja in China Aufkleberchen draufpappen lassen......Kann man noch vor dem fräsen machen.Laserbeschriftung – Wikipedia
de.wikipedia.org
Ein Fräsplan - oder wie das auch immer heißt - liegt doch manchen Bausätzen bei... da reicht ja eine kleiner A4 Zettel aus!
Ok, also du klebst es am Ende in das Röhrchen, sehr gute Idee. Danke für die Bilder!
Einzig 2mm Röhrchen erschien mir etwas zu torsionsempfindlich und baue nun immer mit 3mm.
Da müsste ich wohl eine Buchse zusätzlich nehmen um nicht 2mm Stahldraht nehmen zu müssen...
lassogeier
User
@rc-team: hier mal eine Auflistung wie der Plan verbessert werden kann, erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Tragflächenmittelteil: die wichtigen Rippen W7,W8,W9 sind im Plan nicht dargestellt, im Det. A-A fehlen die Sperrholzverstärkungen, sind zwar einzeln dargestellt aber nicht im Zusammenbau
Tragflächenohr: für den ersten Knick sind im Plan 10° gezeichnet, darüber die Abbildung der Schablone mit 7°, in der Beschreibung steht ebenfalls 7°
Rumpf: speziell für die E-Variante fehlt in der Rumpfzeichnung die Darstellung des Servobrettes hinter dem Spannt F7, in der Zeichnung ist die Aussparung im Servobrett zu breit gezeichnet.
Als gutes Beispiel können die Pläne von CNC-Grüner/Höllein dienen. Ganz allgemein würden mehr Schnitte und /oder Explosionszeichnungen die Sache vereinfachen. Manche Hersteller verwenden auch mehrfarbige Zeichnungen.
Mit einfachen Mitteln kann man kostenneutral den Plan deutlich verbessern. Das ist im wesentlichen was mir bisher aufgefallen ist. Bei den Flügelaussenteilen ist alles klar. Auch passen alle Teile ohne große Nacharbeit gut zusammen, hier gibt es keine Kritik.
MfG, Wolfgang
Tragflächenmittelteil: die wichtigen Rippen W7,W8,W9 sind im Plan nicht dargestellt, im Det. A-A fehlen die Sperrholzverstärkungen, sind zwar einzeln dargestellt aber nicht im Zusammenbau
Tragflächenohr: für den ersten Knick sind im Plan 10° gezeichnet, darüber die Abbildung der Schablone mit 7°, in der Beschreibung steht ebenfalls 7°
Rumpf: speziell für die E-Variante fehlt in der Rumpfzeichnung die Darstellung des Servobrettes hinter dem Spannt F7, in der Zeichnung ist die Aussparung im Servobrett zu breit gezeichnet.
Als gutes Beispiel können die Pläne von CNC-Grüner/Höllein dienen. Ganz allgemein würden mehr Schnitte und /oder Explosionszeichnungen die Sache vereinfachen. Manche Hersteller verwenden auch mehrfarbige Zeichnungen.
Mit einfachen Mitteln kann man kostenneutral den Plan deutlich verbessern. Das ist im wesentlichen was mir bisher aufgefallen ist. Bei den Flügelaussenteilen ist alles klar. Auch passen alle Teile ohne große Nacharbeit gut zusammen, hier gibt es keine Kritik.
MfG, Wolfgang
Hallo Kjell,
die Bedenken hatte ich anfangs auch, habe sie aber jetzt in mehreren Modellen ohne Probleme geflogen.
Aufgefallen ist mir dabei aber auch, dass die zuerst von mir getesteten Cfk-Röhrchen aus dem Drachenladen wesentlich weicher waren als die aus dem Modellbaufachgeschäft.
Gruss
Wolfgang
tomswerkstatt
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wenn du zuerst laserst und dann fräst, musst aber noch ein paar Euro drauflegen für den Bausatz.Kann man noch vor dem fräsen machen.Laserbeschriftung – Wikipedia
Meier111
User
Wie viel? Für 10€ mehr hätte ich das gerne bezahlt.
Hätte mir auch gereicht...
Das is ne Einsteigerklasse diese RES Glider und man macht so nen Terz wegen ein paar kleinen Fehlern. Seit ihr gestandene Modellbauer oder sucht man nur ein Ventil seinen Frußt irgendwo abzuladen? Einsteiger, Anfänger, Beginner, sowas baut man als Jugendlicher in der Regel in den Ferien an 3 bis 4 Tagen, früher war auch nicht jedes Teil beschriftet oder bedruckt und es hat in der Regel trotzdem funktioniert. Ich frag mich nur warum.
mattersburger
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