BIG-BOW

[DavidSt]

Darstellung Wechselpod-System
Nach einigen Anfragen, wie der Option "Elektro-Rumpf" und der "Seglerrumpf" beim BigBow aussehen wird, anbei eine kleine Skizze.

Ein Empfänger bleibt im Flügel und wird via MPX-Stecker/Buchsen mit dem jeweiligen Pod kontaktiert.

Im Segler-Pod ist Blei und die Spannungsversorgung (z.b. "dicker" LiIon-Akku)
Im Elektro-Pod ist der Motor (Aussenläufer DM28mm), max. eine 12"-Latte, ein 36mm-Spinner, der Akkus und das wars auch schon...

Das Aufschieben erleichtert eine kleine Führung (siehe die Schlitze in den Seitenteilen). Gehalten wird das ganze mit Klebeband (leicht und sicher).

Hoffe das bringt etwas Klarheit zu dem Thema.

Bleibt Gesund!
David

 

[Bostrom]

Gibt es schon einen ca. Preis für den Baukasten
Wolfram

 

[keep-res-simple]

In der Slomo sieht man ganz gut wie weit die innere Klappe beim "Bodenturnen" hinuntergefahren werden:

https://www.youtube.com/embed/HmOU3x_ndX0?wmode=opaque&start=0

Lg Franz

 

[Klaus Jakob]

Danke, Franz,

sehr aufschlussreich. Toller Flieger!

Grüße von Klaus.

 

[DavidSt]

Wechsel-Pod-System in "3D"

Hallo BigBow-Fans
Hab die Pods als "Proof-of-Concept" mal aufgebaut.

Anbei das Ergebnis:



bleibt gesund!
David

PS.: Der Weihnachtsmann könnte dieses Jahr auf einem BIGBOW herumfliegen

 

[Windlaeufer]

Hallo Franz,

zwei Fragen noch,
was verwendest du für Scharniere und wie sicherst du die Außenflügel mit dem Mittelteil, genügt hier nur der Kohlestab, oder
verwendest du noch ein Klebeband .


Mfg. Juergen

 

[keep-res-simple]

Hallo Jürgen!

Als Scharnierband verwende ich Tixo, Tesa oder irgendeinen anderen transparenten Klebestreifen ( Die Ruder fixiere ich mit zwei Klebestreifen bevor ich das Scharnier aufklebe. Wichtig ist ein kleiner Spalt (ca. 0,5 mm) damit sich der obere und der untere Klebestreifen verbinden können).
Bei der Steckung klebe ich aus aerodynamischen Gründen den ganzen Spalt mit einem gut ablösbaren Klebestreifen ab.

LG Franz

 

[Windlaeufer]

Hallo Franz
danke für die Infos
Da ich momentan einen Big-Bow aufbaue, (kam noch rechtzeitig zu Weihnachten von David (ist die Variante als Segler und Elektroausführung))
kommt da momentan doch die eine oder andere Frage.
klebst du den Kohlestab auf einer Seite fest, oder liegt der lose in den Rohren.

Mfg. Juergen

 

[keep-res-simple]

Hallo Juergen!

Freut mich, dass sich das vor Weihnachten noch ausgegangen ist.
Viele Arbeitsschritte sind beim Big-Bow ähnlich wie beim nf-Rob und dort etwas ausführlicher erklärt.
6/6 mm Balsaleisten, in den 10/8 Rohren des Mittelteiles, dienen als Anschläge für die lose eingeschobenen Kohlestäbe. Die Balsaleisten klemmen nur in den Rohren und gehen bis zur Flächenmitte.

LG Franz

 

[diza]

Schöne Weihnachten,

Noch am 23.12. kam bei mir ein professionell gepacktes Paket an mit sehr sauber gefrästen Teilen.

Schon kurz danach hatte den Segler-Pod aufgebaut und gleich drauf auch den Elektro-Pod.

Ich bin sehr zufrieden mit den perfekt passenden Teilen und dem durchdachten Aufbau.
Heute habe ich erst den Hochstarthaken aufgebaut (da könnte man die Anleitung ein wenig erweitern

) und danach dann die Rippen vom Mittelteil mal aufgereiht und auch da bin ich begeistert von der Passgenauigkeit.

Es macht großen Spaß den Big-Bow zu bauen.
Vielen Dank an David und Franz!

LG Dietmar

 

[MX 22]

Wo kann man das Teil den beziehen? Bei Zeller konnte ich bis jetzt nichts finden.
gruss
Gerd

 

[diza]

Schau nach Post #118

 

[MX 22]

Danke

 

[diza]

An alle die bereits an einem BIG-BOW arbeiten oder es in naher Zukunft planen.
Für das Mittelteil darf nicht ein 10ner Rohr halbiert werden, sondern es müssen die benötigten Abschnitte von 2 Stangen relativ genau geschnitten werden!!!!!
Wenn man das nicht beachtet, hat man für den zweiten Außenflügel eine Menge Verschnitt und muss eine weiteres Rohr nachbestellen.

Das ist mir eben passiert und wird mich beim weitern Aufbau leider einige Tage zurückwerfen.

LG
Dietmar

 

[keep-res-simple]

Hallo Dietmar!

Tut mir leid, dass Dein beachtliches Tempo auf diese Art gebremst wird.
Ich bitte alle, die am Big-Bow arbeiten, am 1:1 Bauplan zu prüfen wo die Rohre geteilt werden müssen.

LG Franz
P.s.: # 6 macht deutlich wie die Rohre eingebaut werden

 

[dujoh]

Hallo BigBow-Freunde, hallo Franz,,

wo liegt das Problem mit nur Winglets? Nach Aerodesign solls "wurschd" sein, solange man keinen Hochstart vor hat...
Wie hängt das mit Schränkung und V-Form zusammen?

Viele Grüße,
Johannes

Hallo Kampfkoloss!

Der Leitwerksträger und die Randbögen wären abnehmbar, die V-Form und die etwas geringe Schränkung halten mich von Versuchen mit Winglets allerdings ab.
Lieber eine Flügel der nicht jedem gefällt, als einen Flügel der herunterfällt .

Lg Franz

 

[diza]

Hallo Franz, Hallo David,

könnt ihr bitte die Angaben zu den V-Schnitten für die Ruder ergänzen. Da gibt es eine Differenz zwischen Draufsicht und Details auf dem Plan und keine Maße. Des weiteren würden mich noch die Ausschläge der drei verschiedenen Ruder interessieren.

Vielen Dank!

LG Dietmar

 

[keep-res-simple]

Hallo BigBow-Freunde, hallo Franz,,

wo liegt das Problem mit nur Winglets? Nach Aerodesign solls "wurschd" sein, solange man keinen Hochstart vor hat...
Wie hängt das mit Schränkung und V-Form zusammen?

Viele Grüße,
Johannes

Hallo Johannes!

Der Hochstart und der extreme Langsamflug sind für mich wichtig, und genau da bräuchte man mit Winglets mehr Schränkung um Sicherheitsreserven bereitzustellen. Bei Aerodesign wird ja eigentlich alles erklärt.
Außerdem wirken Winglets wie viel zusätzliche V-Form. Zusammen mit der im Big-Bow bereits eingebauten V-Form würde die Wendigkeit leiden.

@ Dietmar:
Ausgehend von gerader Unterseite sollten die Klappen am Mittelstück ca. 5 ° und die restlichen Klappen ca. 30° nach oben ausschlagbar sein.
Damit sind bei gegebener Kinematik die Servowege voll nützbar.
Die Ruderausschläge für alle Flugphasen folgen demnächst.

LG Franz

 

[Hans Rupp]

Wenn man das nicht beachtet, hat man für den zweiten Außenflügel eine Menge Verschnitt und muss eine weiteres Rohr nachbestellen.

Kannst du nicht auf einer Seite die Abschnitte schäften bzw. mit einem Innenstab und einer Manschette anstückeln? Da ja das Rohr nicht konisch ist, ist es je weiter außen jdesto überdimensioniert und es braucht keine perfekte Verbindung mit voller Tragkraft.
Hans

 

[dujoh]

Hallo Franz,

danke! Ich sehe schon, das Thema ist nicht so trivial wie zunächst vermutet. Desto mehr ich zu dem Thema recherchiere, desto mehr Zusammenhänge tauchen auf und desto komplexer (für Aerodynamik-Laien wie mich dann schnell unverständlich) wird das Ganze.

Wenn Winglets nach oben und unten gleichermaßen verbaut wären, würde sich dann der V-Form-Effekt kompensieren? Sähe das dann mit der zusätzlich notwendigen Schränkung auch so aus?

Viele Grüße,
Johannes